Hjelp!

[Phlip]

Noen som har en clutch-vaier til 1303 i nærheten av slependen? Jeg står bom fast i parkeringshuset på IKEA Kan nåes på tlf 905 46 368.

[Espen/VW54]

Start den i 1ste, og kjør hjem uten wire. Du må ikke cluche for å gire.

[Phlip]

Start den i 1ste, og kjør hjem uten wire. Du må ikke cluche for å gire.

Det ante jeg ikke. Sliter ikke det fælt på girkassen? Bestilte en ny vaier fra mekonomen. Så da ordner det seg

[Espen/VW54]

Start den i 1ste, og kjør hjem uten wire. Du må ikke cluche for å gire.

Det ante jeg ikke. Sliter ikke det fælt på girkassen? Bestilte en ny vaier fra mekonomen. Så da ordner det seg

Ikke så ille om du gearer på rett tidspunkt, trikset er når du skal geare ned, og ta den ut av gear, ruse motor og holde mot ønsket gear. da smetter den inn på rett turtall. Med trening kan du kjøre langt og med mye gearing sånn. Snakker av erfaring..

[Pan]

Har hørt historier fra gamle dager om folk som kjørte med røket clutchwire, ja. Bare forsøk å unngå bakkestart

[Espen/VW54]

Har hørt historier fra gamle dager om folk som kjørte med røket clutchwire, ja. Bare forsøk å unngå bakkestart

Bakkestart funker dårlig ja..   Så det krever litt mer planlegging en vanlig. 

[bObLeFrIk]

Er som å kjøre en gammel veteranbil med usynkronisert girkasse... dobbel clutche og gi mellomgass for å gire ned..

[nk]

Må vel tredobbelclutche med knekt clutch-vaier   

[Espen/VW54]

Må vel tredobbelclutche med knekt clutch-vaier   

du kan jo cluche så mye du vil, det skjer ikke en dritt med ryki wire alikevel.. Er kun å flytte gearspaken på rett tidspunkt, så glir den i gear som smør.