Styresnekke, type 2 -65 kjøpes!

[NHH]

Styresnekke, type 2 -65 kjøpes! Kun skikkelig tight vare er interessant. Slarkete snekke har jeg...
NHH 99707990

[NHH]

!

[T2man]

Jeg lærte noe nytt igår som du kan få nytte av her:
I bunnen av snekka er det et lokk som er festet med 4 skruer.
Under det lokket er det originalt 3 stk shims, fjerner du ett blir snekka tightere, blir det ikke nok fjerner du ett eller to til
Finjuster til slutt med skruen med kontramutter på siden.

[NHH]

Jeg lærte noe nytt igår som du kan få nytte av her:
I bunnen av snekka er det et lokk som er festet med 4 skruer.
Under det lokket er det originalt 3 stk shims, fjerner du ett blir snekka tightere, blir det ikke nok fjerner du ett eller to til
Finjuster til slutt med skruen med kontramutter på siden.

Glimrende idé! Takker & bukker. ;-)
Nils Henrik

[TEW]

Jeg lærte noe nytt igår som du kan få nytte av her:
I bunnen av snekka er det et lokk som er festet med 4 skruer.
Under det lokket er det originalt 3 stk shims, fjerner du ett blir snekka tightere, blir det ikke nok fjerner du ett eller to til
Finjuster til slutt med skruen med kontramutter på siden.

Se der ja, det er ikke bare en slunken lommebok og gnagsår man kan få med seg hjem fra Ekeberg markedet, men også en hyggelig samtale og litt ny vunnen kunnskap

Takk for en hyggelig prat, og for at vi fikk ta en titt på den supere singel-cab’en din.

[Hot Owl]

Er dette pga at "kula" da vil jobbe på et mindre slitt sted i "spiralen"? Eller noe annen magi?

[TEW]

Er dette pga at "kula" da vil jobbe på et mindre slitt sted i "spiralen"? Eller noe annen magi?

Nei dårlig med magi, dette tar kun ut opp og ned dødgang på spiralen (ved å legge etter øvre og nedre kulelager), som ofte er større en selve slitasjen på sporene i spiralen. Tappen som går i dette sporet er også konisk så det blir jo også bedre ved å etterjustere den.

Åpner man snekka så er også selve tappen som går i spiralen lagret med to sett koniske ruller i holderen sin, her kan også dødgang fjernes ved å legge etter lagrene.

Alle delene i snekka fra lager til tapp, og tappelager er koniske og kan etterstrammes.
Selve slitasjen i spiralen er først et problem hvis slitasjen er veldig ujevn, slik at den ved etterlegging vil kunne henge på de mindre slitte partiene.

[T2man]

Jeg lærte noe nytt igår som du kan få nytte av her:
I bunnen av snekka er det et lokk som er festet med 4 skruer.
Under det lokket er det originalt 3 stk shims, fjerner du ett blir snekka tightere, blir det ikke nok fjerner du ett eller to til
Finjuster til slutt med skruen med kontramutter på siden.

Se der ja, det er ikke bare en slunken lommebok og gnagsår man kan få med seg hjem fra Ekeberg markedet, men også en hyggelig samtale og litt ny vunnen kunnskap

Takk for en hyggelig prat, og for at vi fikk ta en titt på den supere singel-cab’en din.

Takk for hyggelig prat, måtte bare dele med meg den gode kunnskapen jeg fikk av deg om styresnekka

[Hot Owl]

Det mystiske for meg er hvordan ting blir tightere ved å fjerne shims, men jeg har vendt meg til tanken og takker for knakende info!

[Espen/VW54]

Da er mitt spørsmål, er T1 snekka bygd opp på samme måte?

[TEW]

Ah, det er fordi disse shimsa fungerer ”mot normal”, dvs at nå man fjerner et shims så blir det tightere ved at anleggsflate på innsiden av lokket presser den nedre lagerbanen i snekka innover, og dermed tar ut opp og ned slakk.

Er alle shimsene allerede fjernet etter et langt liv kan man jukse ved å lage et par innvendige shims som går imellom lagerbane og anleggsflaten på lokket, men på dette stadiet er det antagelig bedre å kjøpe nye kuler til kulelagrene.

Disse shimsene har samme funksjon som å stramme store sekskant skruen i bunnen av T1 snekkene.