Se der ja, da måtte jeg altså havarere i Moss for å bli spottet

Spennende dette her 

En annonse hvor det står RING er i alle fall for meg uinteressant... Mange deler jeg har kjøpt her inne bare ved å sende noen PM. Jeg hadde neppe handlet hvis jeg måtte ha ringt. Men vi er heldigvis forskjellige alle mann

Støtter forøvrig opprop om å legge inn bosted når man selger.

Vi ønsker alle nye og gamle VW venner velkommen til Fredrikstad, i år er vi tilbake på Kongsten Fort

Dato: 5 juli 2008
Sted: Kongsten Fort, Fredrikstad

For mer info se nettsiden for treffet.

Vi har vel falt litt ut fra opprinnelig tema, men her er ihvertfall mer innspirasjon til bilen. 68 og nyere kan se skitlekkre ut Var på nippet til å la 1300'en få 2ltr felgene istedet for Varianten, og hver gang jeg ser denne bilen så kommer den tanken opp igjen.

Skulle til å si at det var dumt du ikke sa ifra at du skulle teste nymotoren, men når jeg ser det der så tror jeg at det var greit å være et godt stykke unna (antar det var en formidabel verbal storm i verkstedet)

Det var jo kjekt da, for det er tross alt det som står i forsikringsavtalen du har som gjelder. Begrensningen på kjørelengde og bruk er jo helt grei. Jeg får ta en ringerunde for å høre litt skjønner jeg, tyder på at de faktisk er fleksible.

Oi, overså at du alt hadde skrevet hvor du hadde forsikringen Jeg har jaktet på nytt forsikringsselskap en stund, og har noe i SH/Sparebank 1 så det kunne jo vært aktuellt å samle alt der. Men på nettet skriver de følgende om vetarnforsikring:

"For å få status som veterankjøretøy må bil/MC være 30 år eller eldre, i original stand og være registrert på opprinnelig registreringsnummer/ årsmodell hos biltilsynet."

"I orginal stand" vil vel for de fleste ikke innbefatte senking, større motor og fete felger... Det jeg lurer på da er hva som skjer hvis uhellet er ute? Vil du ha ditt på det tørre fordi mannen du snakket med sa at det var greit, eller vil de komme med "den lille skriften"

Lenke til SH/Sparebank 1

Etter hva jeg har sett så har faktisk LMK en variant nå som er relativt fleksibel. Hadde jo vært spennende å vite hvor du har forsikring da, for både If og Gjensidige har på papiret krav om at bilen skal være helt orginal.

Veteranforsikringer har gjerne klausuler på at bilen skal være orginal... farge, felger, usenket osv osv. Sikkert lurt å sjekke ut

Kondolerer 

Det er det så absolutt... dette er et spennende prosjekt å følge med på

 

Jeg forventer ikke at folk på et diskusjonsforum skal skrive perfekt norsk. Det går jo gjerne fort i svingene av og til, og dessuten så er det ikke alle som har fått full dreis på rettskrivning... er innholdet bra så tar jeg ikke leifer så nøye. MEN... jeg synes godt at det er lov til å ihvertfall prøve å skrive "rent", og om mulig unngå ord som man ikke kan forvente at alle og enhver skjønner betydningen av.

pm

71 modell med dobbeltporta 1300 ligger også rundt 0,7 på sommer og langkjøring... i disse dager med kulde og kortkjøring lukkes øynene for forbruk

Min 67' Variant... første bildet er slik den var når jeg kjøpte den for 1 år siden, de 2 neste av slik den er nå.

PM

Jeg kan jo prøve å ta noen bilder når jeg kobler den til... eksosrøret mitt var også rustet bort, men jeg har lappet sammen et som satt på en varmer fra en variant så jeg håper det passer.

apropo rødt interiør... hva med rød pært

Av og til så får jeg lyst på en notch istedet for varianten... kanskje begge deler 

Ahhh... da ble jeg nok en gang litt klokere. Har funnet et sted som slangen kan gå også, så da skal jeg få koblet till og testet

Har hatt bensinvarmeren til en liten service... og det begynner nå å bli en stund siden (les år). Tenkte å få den inn igjen til FunRun, men nå er jeg veldig usikker på hva den lille "tærten" på bildet under er (det sitter en liten skrue i den nå). På andre bensinvarmere så ser det ut til at det er bensinretur der, så er den bare tettet igjen på min varmer? Hadde bare hukommelsen vært god... Ikke har jeg noen slanger til bensintanken som er til overs heller. Sitter i en 71 modell 1300 hvis det skulle ha noe å si.

Rødt interiør (med dash padding og ratt) er bare lekkert

Denne er ikke helt gær'n denne heller da...

Har ikke du noen flere da 

Fikk abonnement på UltraVW ...også arbeidsbukse da, er jo nesten VW relatert det også.

Nå er det mye mulig at jeg er litt på bærtur, men da får noen kloke hoder korrigere litt

Utløserlageret er et lager som sørger for at clutchplatene dras fra hverandre når man tråkker inn clutchpedalen... når lageret er gåent så vil det være tungt å dra det rundt og motoren kveles. Når clutchpedalen ikke er tråkket inn så er det ikke press på lageret og ting går lett rundt Tror jeg...

Sitter sammen med clutchen, så du må ut med motoren for å bytte/se. Min opplevelse av det var at bilen stoppet hvis jeg tråkket inn clutchpedalen uten å gi gass... oppi all motorstøyen så kunne man også høre en ulyd når clutchen ble tråkket inn. Jeg skal ikke garantere deg at dette er feilen, men det er ihvertfall et mulig problem. Selve utløserlageret koster vel bare 150,- eller så... problemet hos meg var at det bare var mos, så clutchplata hadde fått litt hard medfart også.

Ut ifra det du skriver så høres det akkurat ut som da utløserlageret mitt var gåent. Da var ikke clutchbruk akkurat lett ved kryss/rundkjøringer, mye gassing og håndbrekk bruk.

Hjelpes... 

Klarer ikke helt å bestemme meg for hva jeg egentlig synes om den der... spesiell er ihvertfall et ord som kan beskrive litt