Takk for gode innspill og tilbud om både hjelp og verktøy!

Trenger hjelp med påbegynt prosjekt! 1977 1303 cabriolet.

Motoren er tatt ut for å bytte pakningen bak svinghjulet (litt usikker på hva dette heter på norsk, 'main oil seal' på engelsk) og pakningene til oljekjøleren. Og antageligvis clutchen. Tanken var å gjøre jobben selv men innser nå at dette er mer enn jeg klarer på egen hånd, mangler også utstyr som sentreringsverktøy, svinghjullås osv.

Er det noen som kunne anbefalle et verksted som er dyktig på luftkjølt, eller gjerne en kyndig entusiast/mekaniker? Leverer gjerne inntil 10 mil fra Oslo. Betaler selvsagt for arbeidet.

Setter stor pris på tips/innspill!

Ironisk nok hadde jeg fått tak i messing foringer til gasspjeldet og leverte disse sammen med forgasseren til service. Men fikk beskjed om at originalene var "fine og tette" og at det ville uansett kreve maskinering for å få ut de gamle:os. Det kan også være pakningen mellom forgasser og innsug som ikke er tett men det tviler jeg på, brukte tid på å få overflatene rene og smussfrie.

Tror nok det er foringene jeg må prøve meg på ... frustrerende!

Mange takk for nye innspill! Til orientering ref tidligere svar er drivstoff filteret nylig byttet og volum- og bypasskruene er justert (etter beste evner;o) etter at forgasseren er montert. All testing etter montering av forgasseren har pågått i garasjen, har ikke hatt bilen på veiene enda.

Merker at jeg kanskje gjør ting i litt feil rekkefølge men tror jeg har kommet et stykke videre i dag. Testet for falsk luft og ja, når jeg sprayer der forgasseren er montert på innsug kommer en merkbar turtalløkning. Vanskelig å si om det er ved gasspjeldet eller ved monteringspunktet men nå har jeg i alle fall noe konkret å peile inn på. Jeg brukte ikke pakningslim når jeg monterte forgasseren, tror kanskje det må bli neste ting å prøve.

Har også testet kompresjonen i dag (kald motor) 3x115psi og 1x125psi – det skulle vel være akseptabelt..?

Takk for innspillene!

Forgasseren har nylig vært hos Forgasser Service til overhaling og bypass-/volumskruene er justert så tror ikke problemet ligger der. Hvis ikke falsk luft testene avdekker noe må jeg nok få den inn på verksted, bare jeg klare å spore opp noen som kan gamle bobler...

Takk for svarene!

Bilen er en 1977 1303 cab med solex 34 Pict 4. Kjøpt i 1985 av en som hadde importert den fra Belgia, tror den hadde vært utstillingsbil for VW.

Jeg skal prøve startgass metoden, har også tenkt at det kan være luft innlekkasje. Takk også for tipset om forvarmingsrøret, har sett litt på nettet og skjønner at også dette kan være årsak til problemet. Topplekasje er selvsagt også en mulighet:os

Igjen, er det noen som har tips til verksted eller mekaniker er jeg takknemlig for det!

Sliter med ujevn tomgang på min 1977 boble 1303. Har prøvd flg, uten hell: justert tenninigen/ventilene, byttet plugger/kabler, stift, fordelerlokk, bensinpumpe og fått utført service på forgasseren.

Nå trenger jeg hjelp! Noen som kan anbefale en mekaniker eller verksted i Oslo område? På forhånd takk for tips.

Takk for innspillene:) Tror jeg prøver litt selv først – demonterer forgasseren, renser og håper på det beste. Funker det ikke kontakter jeg forgasser-service.no

Jeg har en 1977 boble med det jeg tror er innlekasje problemer i forgasseren (bl a ujevn tomgang). Har prøvd selv å finne ut av dette uten å lykkes. Jeg fant en tråd her på forumet med tips og råd rundt temaet men tror en forgasseroverhaling ville være for utfordrende for meg. Noen som kunne anbefalle en entusiast eller verksted i Oslo området til et slikt oppdrag? På forhånd takk for tips!