VWNorge

Noe skjer tror jeg med miljøet .... ingen av "gamlegutta" er inne lenger .. Kunne vel svare på mange tråder MEN......
Hvor mange VW har du hatt ??????? Ingen vil tro det .....Skal VW engasjere tror jeg vi trenger en ny giv...
Bl. annet ; skuffet over folk som ikke gidder stikke hodet ned i en bok (nåtidens ungdom!!)...
Spør om helt opplagte ting , kan hverken stave elller snakke norsk !!!!  
Ikke rart at folk detter fra ...
Min drøm var at folk gjorde seg noe mer flid (eksisterer det ordet ennu ) , før de legger ut sine ting ...

Ok nok kjeft .. mye positivt ...

Erich

(Hva er jeg , jo en som har holdt på med VW i 40 år nå ) ...og stopper ikke ...

Om dette virker støtende på noen , var ikke det meningen ........
ØNSKER KUN AT SITEN SKAL OVERLEVE OG VÆRE INNOVATIV ......IKKE KJEDELIG FOR 90 % !!!!!!

Eric, alt går i bølger, også engasjement på nett. Men de som har det i blodet holder på, selv om det ikke ropes så mye. Tror vi er inne i en dalbunn nå, det kan til og med hende at det går enda litt mer utfor før det snur, toppen var nok i 2010 ;)

Har holdt på i 25 år, mer eller mindre hele tiden, og aldri så mye som nå, så her går det bare oppover for tiden   ;D

Hvis aktiviteten på nett går ned øker den kanskje i garasjene :)

Off den ungdommen altså! VW burde vært forbeholdt gamlingene (da hadde jo hobbyen vært interresant om 40 år).
Om alle veteranene hadde kommet med så mye bullshit tror jeg stemninga og aktiviteten på forumet hadde vært mye dårligere enn den er nå ;)

Det er et godt poeng :)  
En annen sak er at hvis kvaliteten går ned på nett, må man nok regne med at kvaliteten går ned på det folk driver med i garasjen også....

HJ
(27. året med Luftkjølt VW)

Ikke på denne siden av landet. Jeg er utrolig imponert over innsatsen, kunnskapen og kvaliteten på arbeidet som blir gjort. Ikke minst av ungdommen.....hvem nå det er. Alle som driver med dette er jo "unger".

Selvsagt finnes det endel som ikke har peiling, men det må jo være rom for alle (og de finnes i alle aldersgrupper). En litt ny greie er nok at mange (unge) kjøper boble/veteran for å ha billig fremkomstmiddel, og ikke er filla int. i miljøet.  For å kunne ha den "billige" bilen må de uansett innom, og om noen av disse blir bitt, så sikrer vi vekst i miljøet.

Det er derfor utrolig viktig at alle møtes med respekt og ønskes velkommen. Når det gjelder skrivefeil må vi leve med at språket er i endring. Spesielt på forum, FB, SMS osv. Vi må heller ikke støte fra oss de som eventuelt har skriveproblemer.

Skriv som du vil (mener jeg;-), men ikke vær utålmodig. Bruk søkefunksjoner og les FØRST, spør om du ikke finner svar. Da blir kvaliteten på forumet (enda) høyere, noe alle tjener på. :)

Regner med at du skrev feil her med vilje :)
Når det gjelder opplagte spørsmål om diverse ting så er det som er opplagt for en ikke så opplagt for en annen.
Det blir bygd og jobbet mye rundt her i norge om dagen, men jeg har også sett at aktiviteten her på furumet er litt stille til tider. Hører også at mange ikke gidder og legge ting på forumet fordi at det er en del dårlige komentarer fra enkelte.

Bra debatt og - bra med debatt! Helt enig i at "noe skjer" og at ting ikke er som de har vært. En åpenbar ting er at prisene har falt, og det er vel i seg selv et godt måltall på at det ikke puttes like mye ressurser inn i hobbyen som før... Både tid og penger er det mindre av....inn i hobbyen. Og det er synd - at folk åpenbart greier å prioritere bort vw i travle og trange tider.

Rekrutteringen er jeg uendelig glad for, og prisen for det er mange spørsmål og dumme svar... Men det tåler vi - for uten rekruttering og nye "verdensmestre", så går alt i dass. Det er viktig.

Det jeg savner er AMBISJONER.... hvor er de ville prosjektene? Hvor er de store restaureringene? Steinar på Hamar fant ei splitbakrute i skogen og bygde seg en hel bil rundt det.... Da Tønsbergerne entret 80-talls Cal Look scenen, da ble det til slutt til en egen magasin-spesial i Tyskland.... Da Bekkelagsmafiaen samkjørte stereoen og dro inn grønt gress på Valle Hovin... det var mer ambisjon liksom før... Både for de eldre og blandt rekruttene. Hvor mange kitcars og shorty-bobler ble der ikke bygget før i tiden? Gjør noe - nærmest uansett hva det er.

Hvor er alle helter hen? Når Sara kjører laaang "prosjekttråd" på sin bruksbilsøttitallsboble.... Eller når Trude forteller om sine CIP-innkjøp for enda en bolt-on-motor... Eller når Kristin ivrer etter å bolte Jøran-felger på en sliten Bay.... Vi må legge lista høyere og høyt, vi trenger ambisjoner og spenning i miljøet - enten man er ung eller gammel. Når satte DU sist skilter på et prosjekt som alle sa at var håpløst?

Læng sia d ja Øystein  :-[

Pitt

Godt skrevet SplitMan, jeg er helt enig ;D
Jeg mener å huske at treffene var annerledes når jeg var liten. Fikk til og med gå løs på en mazda med øks på et treff en gang! Det var tider det ;D


For min del er aktiviteten på vei opp. Har gått løs på 2-3 motorprosjekter og jeg har to biler som må fikses. Fastbacken skal rustsveises og bobla mi må rettes... Fastbacken blir nok litt av et prosjekt. jeg Skal fjerne alt av lister, dørhåndtak, trekantruter, Montere door poppers, xenonlys, DRL LED lamper 17" raders osv. Masse senk, stor motor , strøken innvendig, over og under.
Da blir det ikke mye tid til aktivitet på nett ;-)
Selv bruker jeg facebook ganske flittig. Kun fordi det er veldig lett å laste opp bilder fra tlf.
Skulle hatt en app til forumet også med mulighet for opplasting av bilder og tekst.

Jeg er også dritt lei av å lese "bremsecallyppterre selges" og lignende... ;D

Ble nå litt diskusjon rundt det ...enig med de fleste ... LOBO : selvfølgelig stor fare for det !! Split man ; nettopp !!

Erich

Du er inne på noe vesentlig her. Når engasjemanget er stigende kommer de ville prosjektene, folk har en iboende higen etter å være litt mer ekstrem enn kammeraten, men hva skjer når nivået blir så høyt at det blir vanskelig å nå opp? Hva skjer når man er vant til å se 9 sekunders biler på stripa? Hva skjer når det er så mange fine biler på utstillingen at man ikke rekker å se alt? Blir man lei? Bortskjemt? Godt vandt? Eller så blasert at man ikke blir motivert lenger? Alle storhetstider når en topp. For de fleste tror jeg det er sånn at når man har det som best, da vet man ikke om det, og man savner det ikke før det er borte og for sent...

Det jeg prøver å si er, sett pris på det som er, når det er! Lev nå!

En god trend jeg ser i verkstedet mitt er at vw folket bruker penger for å få prosjektene på veien. Har ikke mindre enn 4stk vws på prosjektplass i verkstedet i vinter.
Det er noe helt nytt, og bra for min del. I "gamle dager" var de fleste blakke og gjorde alt selv, eller skulle ha alt så billig som mulig. Så en standard økning har helt klart funnet sted.

Ang. kreative prosjekter kan man diskutere om ikke resto trenden og "veteranene" selv har bidratt til å dempe. Når man blir detaljorientert på å finne "de rette nostalgiske delene" osv, samt å gi råd om hva som er "rett og feil nostalgisk stil", blir det mindre rom for improvisasjon og skaperglede i mine øyne.

Men jeg er gjerne med på noen ville kundeprosjekter. Oppforder gjerne til det. Har selv en hel-metall baja på gang til sønnen som blir 18 til året. Ferdig til neste sessong m.a.o.

-Thomas

Jeg er nok en av de (kanskje få) som bruker MYE mindre tid på både VWN og på bil. Det har nok mye med at jeg ikke synes at det er så fryktelig artig å drive på med gammelt skrot (les: folkevogner) lenger. Jeg har "bare" drevet med dette i snart 15 år, men nå er det litt "nok". I høst solgte jeg bilen jeg har hatt altfor lenge uten å få den på veien, rett og slett fordi jeg følte at jeg ikke fant noe glede i å tenke, planlegge, drømme og ønske. 

At jeg ikke bruker VWN så mye som før, har nok ikke så mye med hvordan folk skriver. Jeg er riktignok lærer og irriterer på meg rødpennalbue titt og ofte når jeg leser tråder både her og andre steder, men det er ikke utslagsgivende for min VWN-bruk. Jeg tror nok at mangelen på interessante tråder er hovedgrunnen. Her er jeg veldig enig med SplitMan. For min del er det mer interessant å lese om sjeldne biler og prosjekter, noe man ikke finner mange av her på berget. All ære til de som gidder å lage lange prosjekttråder om ditt og datt, men det er mangelen på det spesielle, uvanlige og sjeldne som lokker meg til andre steder. 

De siste årene på treff har det vært litt slik at altfor mange av de mange fine nybyggene har man sett gjennom en detaljert prosjekttråd og jeg går bare forbi og tenker at; "Det er bilen til den og den, ja den har jeg jo sett før". At jeg ikke er alene om å tenke slik, vet jeg med sikkerhet. Det er jo litt trist. Skal man se noe nytt må man jo se etter utabygdsbiler (les: utenlandske). Eller rett og slett kikke på andre merker enn VW.

Dog fikk jeg et ganske så stort lyspunkt i VWN-sammenheng tidligere i år. En som åpenbart bruker VWN hadde tatt seg bryet med å opprette en hotmailkonto for å sende meg det han sikkert mente skulle være både truende og hatsk. Isteden klarte vedkommende å lire av seg en fantastisk tirade av mer eller mindre uforståelig karakter (som de som er mine venner på Facebook kan lese). Hvis du som sendte meg den mailen leser dette, tar jeg gjerne imot flere slike! Bedre underholdning enn da jeg leste opp din forrige mail på lærerværelset i lunchen en fredag i høst skal man lete lenge etter. Utskriften henger i glass og ramme på kontoret mitt, og hver dag gir den meg inspirasjon og motivasjon til å undervise ungdomsskoleelever i norskfaget. 

Jeg har popcornmaskinen klar!

-JonB

Jeg mener dere forsøker å blåse opp til storm i et vannglass. Det er med VW hobbyen som så mye annet, det går i bølgedaler. Se det i sammenheng med at vi er i desember, det er kaldt og mange er i "dvale".

Enkelte år så trimmes det hardt og det som teller er å slå garasjekompisene eller de andre på "lista". Man blir lei, selger unna og begynner kanskje å skru på en originalbil. Originalbilen får senk og fete hjul. Så får motoren dobble gassere, eksos og vips så står man foran lysene på SCC igjen.

Ja, vi er inne i en liten mørkedal og jeg er sikker på at det skyldes flere ting som er utenfor vår rekkevidde. Muligens var 2010 høydaren men jeg er overbevist om at det kommer til å snu. I garasjen vår har en person brukt flere titalls timer for å rette en ovalskjerm og i Slackers garasjen ryktes det om den ene oppstarten etter den andre. Og her på VWNorge så dukker det til stadighet opp nye personligheter.

Sonic har vært på flere treff i Sverige i år, han vet hvor stort potentialet er og hva som skal til. Selv finner jeg inspirasjon av å se på den fantastiske racekalenderen for neste år.

Mvh
BB

Nå er fremdeles jeg ny i miljøet, men her setter du fingeren på det jeg har fått slengt etter meg under byggingen av min første boble.. "Du må bygge original bil! Ellers er den ikke verdt en dritt.." Men solgt ble den, og til bra pris.

Folk bør få lov til å bygge som de selv vil :) Og mine biler er ikke noe særlig originale verken i farger eller høyder.

Selv om jeg foreløpig ikke har opplevd det, så har jeg også fått noen kommentarer når jeg har spurt andre om hvorfor de ikke er på forumet...

Som f. eks...

Der er det bare surmuling og pirking på alt jeg ikke gjør riktig.
Bare en gjeng nerder som ikke vil betale for noe.
Om en ikke har originalbil så blir en sett ned på.


Personlig har jeg hatt stor nytte av forumet til å finne løsninger på de problemene jeg har hatt.
Jeg har også fått kjøpt meg en del ting til en ok pris.

Men jeg ser "problemet" med at noen skal "kritisere" de som ikke mener det samme.
Jeg er jo relativt ny her og skriver ikke så mye, men jeg leser mye...
Min personlige mening er jo at VW miljøet er et av de største i landet, da må alle kunne få sin plass i miljøet, uten å bli rakket ned på.
Om en vil ha Porchevinge, firkanta frontlykter eller en originalbil, så bør en være velkommen på det største luftkjølte forumet.
Og om en hadde problemer på skolen, så skal vel ikke skrivekunnskapene sette en stopper for å drive med bil???

Lokalt (Flekkefjordsområdet) ser jeg faktisk at det øker med deltagere i miljøet, men de driver nok mest for seg selv. Savner en form for organisert miljø rundt dørene her. Men har vel selv samme unnskyldning som andre... tid ...

Hvorfor aktiviteten daler vet jeg ikke men når det gjelder priser så går nok dette nedover av den grunn at verden generelt er i en økonomisk krise og at dette (til tross for media og politikernes påstander om annet) påvirker ting her hjemme også.
Har selv merket at aktiviten har dalt på mange områder (ikke bare her) så kanskje det er en større trend i tiden?

Må si meg VELDIG enig med Torbjørn her, skal skole gangen og skrive ferdighetene til folk bedømme om du kan holde på med vw eller ikke blir det vell feil ;)
Selv har jeg hatt mange prosjekter og har fortsatt mange prosjekter.
Og kommer aldrig til å slutte med å ha det, men opplever ofte at det er lettere å bygge bil i garasjen enn på forumet da det er så mange som hele tiden skal fortelle hvordan DU skal bygge bilen din. eller kritisere for det ene eller det andre. ( biter jo ikke på uansett da)
Selv har jeg altid gått mine egene veier og kommer til å fortsette med det. Om folk ikke liker mine prosjekter eller mine tråder så får di heller la være å følge di.
Men jeg bygger heller bil i garasjen enn på forumet, for da får jeg gjort noe ;)

Bra diskusjon Erich. Denne har vi snakket mye om rundt leirbålet gjennom de siste årene. Internett har ødelagt like mye som det har hjulpet VWmiljøet etter 90 tallet. Tidligere så vi kun det som rørte seg på treffene vi reiste til. Enten det var England, Danmark eller  Tyskland / sverige.Trendene gikk langsomere. I dag ser man gjerne en bil på nettet fra Japan som har noe nytt, og vips så er det 10 biler i Europa med samme greien. Derfor fikk vi biler som var unike tidligere. Det var ingen som hadde vært på The samba og sett hvordan det skulle gjøres. Ingen hadde hørt om innkortet forstilling eller hestesko på bakstillingen. Om noen bestilte en motor eller deler til en motor/innsprøytning fra CB eller lignende så var det unikt og ikke mainstream. Så har vi "fast&furious" bølgen samt gatebiltrenden som har minsket rekrutteringen til miljøet. Det er helt klart lettere å chiptrimme en subaru enn å hotte en VW motor.
Når det gjelder fremtiden for å tilføre noe unikt til VW miljøet så ligger det slik jeg ser det i håndtverk vedr. karosseri og kanskje også i crossovers fra andre miljøer.
Dette har vi allerede sett i Volksrod trenden der en krysser rod og gamle VW.  Can-am breddere på en notchback? Hva med en fast&furious type 3 fastback? Vi har sett trender skyte prisene på T2 i været, hvorfor ikke t3?
Når det gjelder skrivefeil og gamle spørsmål på forumet så kommer det av at vi har rekruttering og det skal vi være glad for.
Det neste steget i evolusjonen kommer mest sansynlig utenfra. og da mener jeg fra noen som står utenfor VW miljøet og som begynner et prosjekt uten den store påvirkningen fra forum som dette.

Jeg anser meg stadig som en nybegynner innen vw, har holdt på i omkring 10år, og har den 4 bobla nå (pluss noen delebobler som har kommet og gått)
Når jeg søker tilbake på vw2you, kan jeg se at mine spørsmål og innlegg den gangen var, ehh, litt flaue når jeg leser dem nå.  Men i løpet av årene, bøkene forumet og google, har jeg hatt en fin personlig utvikling med tanke på vw. Var medlem i Agder-klubben da jeg bodde i Norge, og fikk med meg en klubbtur. Det var en fin tur, spesielt spliten til VWfreak gjorde STORT inntrykk :)
Her i DK, har det blitt til et delemarked i Ålborg, det var også lærerikt og morro.
Men på en måte, så følte jeg meg aldri som "en av gutta". En av de med stormotor,  asfaltskraper eller strøken splittbuss. Sånn sett føler jeg meg stadig som den nye gutten i klassen.
Så jeg bruker nettet en del, faktisk, så er jeg innom daglig å kikker på innlegg og tråder.
Man finner etterhvert ut av hvem sine innlegg eller tråden som er stas og følge med på.
Og når man er nærmere 40 enn 30, må jeg si at innlegg med sms språk og utpreget dialekt er en uting.
Det syntes jeg skal være en selvfølge,  når man skriver på et forum, med brukere fra både inn- og utland.
Når det gjelder å legge lista høyere, kan jeg bare snakke for min egen del.
Starta med en slite -70 modell med Herbie look,  via den grå fare til en -67 1500 og nå til sist en Ragtop fra 1961.  Skal jeg legge lista højere så blir det en oval/split ratop. Men akkurat nå ligger lista fint for min del.
Selvfølgelig går man jo med drømmer og mål, jeg hadde jo planer om skilt på -61 til sommeren 2012, men da sønnen fikk kreft, har bilen stått uskrudd siden jeg fikk den.
Tenker jeg langsiktig, har jeg en drøm om en gang i løpet av livet å fyre opp en Pauter motor i en boble.
Men forløpig blir det en turtallsvillig 1200 så lenge den holder.
Så man har da drømmer og mål, men nå dreier det seg om at sønnen blir frisk, og jeg kan starte å jobbe igjen.
Og mens jeg venter på det, og vw abstinensene raser, må dere unnskylde basale innlegg om en 1303 konebil til far..
Puha, det ble mye det her, vil bare oppsummere her til nye gutter i klassen eller andre som gadd lese hit..
-bruk søkefunksjonen og google.
-skriv forståelige innlegg for andre enn naboen din
-kjøp noen vw bibler, utrolig lærerikt

Ha en god Vweekend
Espen

Jeg siterer "Facebook"    -"du er bare en jevla iddiot somm ikke har peil å som råtter deg sammen med folk somm også tror att de er verdens mestre å att alle hører på de !"

Dritbra!!

Det lille miljøet vårt er alive and kicking. Man kan ikke dømme vw Norge etter kvaliteten på dette forumet. Antall innlegg er rekordhøye. Og mye er drit. Men klarer vi å lete litt så finnes det mange gode og lærerike tråder godt gjemt. Jeg trives godt med hobbyen min. Og selv om jeg tenker, jobber og prater vw hver dag, blir jeg ikke lei av den grunn. Møter stadig nye personligheter, med nye innsynsvinkler på interessen.

Til de som synes det er blitt for dyrt... Alle hobbyer blir dyre om man skal være værst. Velg selv hva du vil gjøre det til.

Når vi blir eldre endres også ambisjonsnivået.. Det at jeg tidligere skulle ha en "ny" bil klar hver vår er liksom ikke så viktig lenger. Er viktigere med det årlige hjulebordet og felles usaturer osv. Det blir like mye å prate om uansett  :D

Interessant tråd, for en nybegynner, og temmelig blank vw-entusiast.

Jeg er av typen som driver med mye rart, og deltar i mange ulike fora på nettet. Det som slår meg her på forumet, er at det kanskje ikke er så lett å være "teit" her. (Ikke det at jeg har negative erfaringer selv, nei, men jeg har lest en del.)
"Dagens ungdom" er vant til å søke etter informasjon på nettet, og de trenger ikke lese bøker. Det handler ikke om å ikke gidde, men det handler om en ny tid.
Når disse da møtes med skuldertrekk og kanskje til og med kommentarer med syrlig undertone på det de spør om, så er det MULIG at mangelen på interessante prosjekter, skyldes initiativ og entuasiasme som blir drept før frøet en gang har spirt...?

Men det er mulig jeg tar feil?? Jeg er som sagt veldig ny. Hva tror dere, gammelkarer? Er dere arrogante?  ;)

Jeg kan innrømme at jeg skriver mye "pjatt" men tror også jeg har tilført forumet noe, på lik linje med de fleste andre. Men forumet er faktisk en del av mitt sosiale liv, og  vil ikke endre meg noe nå lengre om jeg kan slippe. (er definert i AML som "eldre arbeidstaker" ) Om jeg aldri får montert en pauter maskin, er min egen list lagt høyt nok med Turboroadster. Vi må prøve å være rause nok til å ha rom for alle her inne, moderatorene gjør en god jobb.

Henger meg på her. Jeg har personlig hengt mye i ræva på ''veteranene'' for å spørre og gnage, i tillegg er jeg ikke redd for å kikke i en bok eller to. Satt for eks på skolen opp gjennom tiden i lesetimene, og leste blant annet How to hot rod your vw engine ect ect.
Jeg føler egentlig at vi unge viser oss litt for lite til tider, og derfor har det automatisk for meg blitt at man kommer i kontakt med ''veteranene'', noe som har hjulpet meg mye. Følelsene av at man blir ''godtatt'' er også veldig god å ha.
Når det kommer til dette med spm osv, så er det på et vis ingen dumme spm. Det kan komme spm nå og da som ofte er ganske åpentlyst for noen, men ikke for alle, og dette må man til tider godta og heller hjelpe dem på beste måte. Man kan også se fremgang blant nye i miljøet, mye på grunn av forumet og noen ganger disse ''dumme'' spm. Alle har en gang i livet måtte starte ett sted, og ikke alle har fått det inn med ''morsmelken'' heller. hehe  :)

Bra med debatt!

Kan noen linke til tråder/tekster hvor en nybegynner har blitt "sablet ned" av forståsegpåere?

Jeg er antakelig både blind og skylapp-orientert, men jeg har ærlig talt ikke sett mye til slikt her på forumet... Men misforstå meg rett - det er uendelig viktig å skille på "smakstema" og "faktatema", om du skjønner...

"Smakstema" er de evindelige diskusjonene om senking og fargevalg og stilvalg...og slikt. Og da er det virkelig slemt og dumt å "sable noen ned". Jeg håper jeg aldri har gjort det, ei heller andre av dem/oss i "arrogant"-aldersgruppen.

Men....på "faktatema"....hvordan optimalisere oljesystemet, hvordan sikre fjæringsgeometri ved senking, hvordan stroppe bil på henger....etc... der MÅ folk greie å skille sak og person og "synsing vs fakta"... Jeg oppfatter det alt for ofte at folk føler seg "tråkket på" eller "sablet ned" i slike tråder - og det er helt merkelig. For med en gang vi diskuterer fysiske prinsipper og fysiske lover og matematiske bevis - så er det en fasit - rett og slett. Og da kan ikke den som bringer fakta på bordet bli beskyldt for arroganse.

Et helt fritt eksempel: Eksosanlegg... Det finnes en helt eksakt, korrekt og matematisk formel - hvor man regner ut nøyaktig hvor mye motstand det skal være i et eksosanlegg på en feks 2,3 liters motor....man plugger inn alle data på motoren sin, og får ut helt nøyaktig rør-lengde og dimensjon på et helt optimalt anlegg. Når Kari da argumenterer for at "eksosanlegg X sa Gene Berg at var det beste"....eller Lene sier at "alle de store gutta i USA kjører A1-potte"....eller når Marie forteller oss at "eksosanlegg Y har fungert helt optimalt for meg i alle år".....da blir man IKKE tråkket på om "noen" peker på den matematiske formelen for eksposanlegg-lengde/motstand....for det finnes en helt eksakt fasit på hva som gir mest ytelse på akkurat en motor. Det er egentlig ikke gjenstand for synsing og debatt. Slike tilfeller oppfatter jeg veldig ofte blir mistolket her inne....og man blir sår på fasitens vegne.

Har vøri i dette miljøet nå i snart 22 år og det har vel passert 40+ vw og 30+ av andre merker, kan vel kalle meg for vinglepetter.
Er vel selv inne i en bølgedal hvor vw og alt på 4 hjul er no dritt.
Men når jeg tenker tilbake på hvordan ting starta for over 20 år sia, så er jeg overbevist om att det å tørre å gjøre ting anerledes  var lettere før pga av mangel på internett og flommen av info som finns på web.

Eneste inspirasjon jeg hadde var noen Vwtrends og Hotvws, og treff som Humbug og Bugrun.
Hadde noen biler som jeg synes selv att jeg satte mitt preg på, selv om de ikke ble noen show vinnnere.

Synes det var bedre før uten forum nick og att du måtte ringe for å få kjøpt biler/deler. Lettere å bli kjent med folk du prata med på telefon eller på treff.

Ønsker å se galskapen som fantes før, som Badekar Buggyn og Topless(Fastback),Custom biler, Baja og ikke som nå hvor mange ødlegger fine biler med trehjulsstuk

Ja , det var bedre før :D

H Tor Fridholm
Ønsker meg 80-90 tallet tilbake til jul  ;D

Har hatt veldig lyst til å si mye rart her, men korter det veldig ned.. (damn ble ikke så kort) :D

Vis du ser på det som gale at prosjektene ikke er unike og spinn dyre som du finner på andre forum så gå og ta deg en bolle. ;)
Du har misforstått hele hobbyen, er ingenting jeg misliker mer enn dem så ser så seriøst på denne hobbyen at dem glemmer at dette er kun noe vi gjør for å ha det kjekt.
Vet om mange som går rundt og irriterer seg over alle mulig små ting andre gjør og stresser over å ha bilen ferdig og hvorfor ingen andre haster på like mye.
Jeg skal fint innrømme jeg leser kun kanskje 4 prosjekt tråder på dette forumet, av den enkle grunn at resten handler om små rep, rust sveising eller andre små ting som ikke er av min interesse, men jeg synes det er utrolig kjekt at folk lager disse trådene, og får hjelp hver gang det er noe.
Jeg har selv en av de "verste" prosjekt trådene på forumet, full av dritt preik og of-topic, men jeg har utrolig mye glede utav tråden og synes det er en fryd å oppdatere den og se hva folk har skrevet.
Bergenserne har skjønt dette, og har skapt et supert sosialt samhold, med artige biler men mye viktigere et koselig samfunn.
Vi har også er person her inne fra det glade Sørlandet som i mine øyner står fram som er forbilde for mange med å vise at dette skal bare handle om å trives og gjøre noe man er glad i! :)

Hvorfor stresse med om vi er i en bølgedal eller på toppen?
Så lenge du synes at du selv har det kjekt med din hobby så burde det være nok.
Btw: Du klager på at gamlingene har forlatt forumet, i mine øyner er jo du en av disse gamlingene, og ser ikke noe fancy ekstrem prosjekt fra deg her inne? :)

Siden jeg kom med antydninger, skal jeg svare hva jeg tenker. Som sagt - Jeg vet ikke helt. Det var mer en generell oppfatning jeg refererte til, og jeg har ingen konkrete eksempler. Dette er et mannsdominert forum, og jeg har sjelden vært inne på det før. Kanskje det er annerledes her? Mer "chickfight" på kvinnefora... ;)

For det er snarere mangelen på "nedsabling" jeg savner, mangel på svar, og mangel på entusiasme og velvilje. "Vi vet! La oss hjelpe deg i gang!"

Men som jeg sa: Jeg er ny. Jeg vet ikke. Og jeg forsøker ikke å anklage noen for noe. Men jeg tror ikke startinnlegget på denne tråden, for eksempel, gjør det enklere for nybegynnere å stille sitt første "teite" spørsmål.

Når det er sagt, så er jo du SplitMan, forøvrig en av dem som svarer velvillig på veldig mye.

Har forumet stagnert?  Det går jo an å finne ut av det på statistikksiden: http://www.vwnorge.no/index.php?action=stats. Ut fra tallene er det vanskelig å konkludere med at ting har gått i stå:

2009:   9 100 tråder,   90 000 innlegg, gjsnitt 220 pålogget
2010: 11 300 tråder, 111 300 innlegg, gjsnitt 264 pålogget
2011:   9 600 tråder,   92 400 innlegg, gjsnitt 311 pålogget (year to date)

Hvorvidt miljøet har stagnert, vet jeg ikke noe om. Blir ikke det veldig subjektivt?

Henge meg på Formula her...Fordi eg e vel ein av dei som svare på "pjattet" hans;)


E ganske fersk i gamet å rekna, så lære stadigt någe nytt.
Å eg e ikkje redd for å setta nasen ned i ei bok å lesa, men e heller ikkje redd for å spørr om ting her på forumet.
Då får du somregel bedre svar enn ka bokå gir deg, ofta forklart med bilder med piler & diverse "photoshoppa" inn for å vise ting bedre.

Angående rettskriving så e vel ikkje det någe stort problem , viss du ikkje e veldig pirkete då.... ;)

Til Erich: Du har nok flyttet til feil plass siden sist , for her på vestlandet (les; Stavanger/Sandnes , Jæren) så øker miljøet , og folk handler biler som aldri før.
Så du skulle nok aldri ha flyttet bort til Svenskefaen ;)

Jeg har vært litt av og på luftkjølt gjennom noen år. Og da jeg startet opp igjen sist, hadde VW Norge startet opp. Dette forumet og muligheten til å spørre andre om innspill og handle deler, spiller en stor rolle for at jeg er såpass ivrig fortsatt. Takk til dere alle som har bidratt til dette :D Mine prosjekttråder er sånn passe fulle av innspill av alle slag, halvdårlige bilder av halvdårlig til greit håndverk og om det kan glede noen å følge disse er jeg glad for det.  
Jeg har skrevet mange krasse svar på en del tråder, som deretter er slettet .. Grunnen til dette er enkel, uttalelsen" Kan man ikke si noe positivt ,så hold kjeft" er vel dekkende for mitt syn.  Det er ting som er så smakløst(etter mitt syn) at jeg grøsser, men hvis det er noen som synes det er lykken så for all del..
Etter min oppfatning er det viktig at vi må ha litt tålmodighet med den yngre garde, og være glade for at noen av disse også ser gleden av å passe på sine luftkjølte.

spennende diskusjon, spennende tema....

vil på ingen måte kalle meg selv veteran innen vw, men har holdt på med bil i en god del år, da både skole, arbeidsliv og hobby.

det forumet her har gitt meg mange kloke svar, men også tidvis endel  flåsete oppkast som fort kan oppfattes som direkte frekke.

jeg ser uten problemer "problemstillingen" til gamle kara her inne og i hobbyen generelt, men samtidig er det ett par viktige ting å tenke på når det gjelder nybegynnere innen vw.

eks, si at "ola" har satt her inne og sikla på folkevogn i over ett år, han har lest tråd på tråd om motor, karosseri, understell osv osv.

dagen kommer da "ola" kjøper seg sin første bil, eksempelvis en -71 modell 1302.

bilkunskapene er der, men med tanke på denne type bil / modell er han helt fersk.

"ola" har søkt og lest, kjøpt en bok eller to, men lurer fortsatt på ett par " opplagte" ting.  Hva gjør han da? jo, det de fleste av oss ville gjort. Han poster en sak her på forumet...  ?

desverre vil han ofte få til svar, ikke det han lurte på, men det at han kunne søkt eller kjøpt seg en bok. hva hjelper det? har de som skriver disse svarene selv prøvd å finne svar på akkurat dette spm ved hjelp av søke-funksjon eller en bok?  eller har de tilnærmet seg disse svarene med egen erfaring eller personlig prøving og feiling? hva er i såfall problemet med å komme med sin personlige løsning? det som funka for dem, forklart på en høflig måte?

Jeg har selv fått dette svaret ett par ganger, men svaret er ofte ikke å oppdrive i bøker, derfor jeg stilte spm til ett sted der jeg regna med at folk med erfaring var såpass oppegående at de ikke trengte å oppføre seg "dustete". no ofence!!    ;)

er jeg helt på jordet nå?  


hva gjelder "sinnsyke" prosjekter som det er mangel på...

er det ikke noe mange er enige om at det var lettere i "gamle dager" å få godkjent morsomme bygg?? ser hvertfall sånn ut når jeg leser i gamle tråder.

etter å ha lest en haug med prosjekt-tråder her inne ser jeg at mange av de "radikale" byggene folk etterlyser, er ting som er blitt godkjent tidligere, og ikke nå. eller at det , desverre, til tider er ren ønsketenking å ende opp med skilter.

personlig har jeg ikke noe imot hverken såkalte "originale-bygg" eller psyko-mother-fucker- prosjekter.   ser ingen grunn til å klage på at en person vil lage sin boble eller buss på en spesifikk måte, sålenge den personen selv betaler alt...? min mening er at alt er kult så lenge det gjennomføres på skikkelig vis... tenk så kult det er å dra på ett treff der det er 20 like biler??  :P

fort å ende opp med å dømme andre, men hva er egentlig galt med at noen lager en prosjekt tråd der de vil bytte baklys og motor? noen mener dette er plankekjøring, men hva om du er fersk med disse bilene? MAN MÅ JO STARTE ETT STED??

var første personen på månen en veteran, eller måtte han lære etterhvert som han gjorde??   :-\


kort oppsummert:

gjør hva faen dere vil med deres egne biler, så lenge det ikke er trafikkfarlig. dine penger, din bil.... etc etc

klart man gjerne vil at de erfarne gutta " godkjenner " bilen deres.  helt greit det. sålenge det er DE som betaler for dere.   :)

stå på.
--------------

plutselig var det 7 nye inlegg her mens jeg skrev. typisk.

sier ikke i innelgget mitt at det er masse kjipe idioter her inne. tvert imot. masse hyggelige mennesker som vet hva de driver med, men er desverre noen som  må kategoriseres som " kjipe" i mine øyne. det er da folk som "hever"seg over bermen.  =)
  

 ;D

------

thoresen!!  apropos "føkka" prosjekter.

er du med å slå sammen en volvo BV og en boble neste år?   ekstrem BAJA!!!   ;D   b e l t d r e v e t b a j a b u g g y !     ;D

har hvertfall tid utover sensommer / høst.

Vil man ha rekruttering i miljøet må en regne med at mange spør om enkle ting her på forumet. Er ikke så mange som er født verdensmester..
Som det blir nevnt så står det meste i en del teoretiske bøker, men så står du der med bilen forran deg og boka i hånda men er usikker på åssen det lar seg gjøre praktisk.
Veldig fint å spørre her og få forklaringer, tips, illustrasjoner osv til å utføre jobben.
Har selv spurt om flere enkle ting, og fått gode svar og forklaringer så jeg fikk det til.
Så er fint å spørre om hjelp så teori og praksis går hånd i hånd.
Teori er når man vet alt, og ingenting stemmer. Praksis er når alt stemmer, og ingen vet hvorfor. Her blir teori og praksis forent, ingenting stemmer og ingen vet hvorfor ;)

Sikkert mange veteraner her som leser de postene og klør seg oppgitt i sjegget, men ett sted må alle begynne  :)

enig i at vi må finne oss i mange spørsmål her inne. Jeg hadde nok gitt opp denne hobbyen rimelig fort hvis ingen hadde brydd seg om å svare på mine utallige tråder i problemløseren.  :D (flere kommer nok). Som 2 barnsfar så går min egen aktivitet litt i rykk og napp, men forumet opprettholder interessen. Ang sure oppstøt her inne har jeg ikke opplevd det, men hvis det skjer går det kanskje an å gjøre oppstøteren oppmerksom på noe som heter folkskikk!  ;)

Miljøet er selvsagt mye internettbasert i dag! Det vet alle. Men uten synlige vws på veiene og i gatene så krymper miljøet. Unge som eldre har i dag masse "tilbud" og hverdagen+helger kan lett brukes på alt annet enn "Gammelbil" og andre "fysiske utskeielser". Mange unge har knapt nok aldri sett en bil eldre enn 80-talls. Det jeg vil fram til er at "smale" miljøer hvor internettaktiviteten er høy, mens lav synlighet og ingen frekvens på deltagelse i hverdagen og lokale aktiviteter er jo ikke akkurat "selgende" til det brede lag. Men det er vel ikke målet for alle? La nå de "nye" spørre om det som er selvfølgeligheter for de gamle "revene - og svare bør man (med linker til temaet dersom det er berørt før...)!  En annen sak:  Noen av de "flåsete" kommentarene på forumet er faktisk ironi mellom personer som kjenner hverandre godt...

Hør hør... Hilsen to brevvenner fra Rogaland

det er nok for det meste internt ja. Slik jeg kjenner miljøet er det stort sett bare gode karer, og en føler seg godt mottatt her synes jeg.  :)

 ;D ;D

Stemmer sikkert de tallene over her, men hvis du fjerner inleggene til Tistlo fra regnestykket (og et par ivrige til..), så blir vel fort tallene lavere  :D  (Beklager, måtte bare Tistlo)

Bra med diskusjon og debatt rundt dette. Som den unge jyplingen jeg er, skriver sikkert feil, altfor mange innlegg, verdensmester og kan garantert ALT om luftkjølt vw så skal jeg flåse litt om dette også.

Jeg synes det er synd at det er en så laber holdning til rekruttering i miljøet. Klart, de aller fleste jeg møter og snakker med synes det er fint med rekruttering. Men så skal vi sette ord til handling folkens. Når da nybegynnerne kommer inn her og spør å graver, kommer med "dumme" spørsmål så får de jaggu passet sitt påskrevet mange av dem, men også inkludert.  Hvor ble det av den positive innstillingen til rekrutteringen? Dette her MÅ vi ha takhøyde for. Akkurat som etter min mening vi MÅ ha takhøyde for at noen liker mora, andre dattra. Senk, callok stuk, rat-look, original what so ever. Samtidig som man skal være åpen for kritikk, og innspill. Her må det være en middelvei.

Problemet med VW miljøet vil jeg tørre og påstå er at det er så mange som sitter på hver sin tue, og vil helst ikke vite noe om de andres tuer. Hvorfor må det være sånn?
Etter noen få år i VW miljøet har jeg fortsatt ikke angret et sekund på at jeg har denne hobbyen, men fortvilelsen over at det er så få som vil dra samme vei er stor.

Nøkkelordet er respekt. Ingen har bedt noen om å like andres arbeid, stilart etc, men man kan alikevell ha respekt for det. Her har vi alle en jobb å gjøre.
Alle som inntereserer seg for luftkjølt vw på hvilken som helst måte MÅ vi verdsette og de må få bli en del av den store BRA gjengen vi tross alt er!  ;D
For så mye BRA og fantastiske mennesker som man finner i luftkjølt vw miljøet skal man lete lenge etter andre steder.

------

thoresen!!  apropos "føkka" prosjekter.

er du med å slå sammen en volvo BV og en boble neste år?   ekstrem BAJA!!!   ;D   b e l t d r e v e t b a j a b u g g y !     ;D

har hvertfall tid utover sensommer / høst.



[/quote]
Helt klart, jeg er med på alt som er galt og ulovlig ;D
Har du plass har jeg tid ;)

Hvis du analyserer disse tallene så vil du se en markant endring:

Hvem poster og hva postes, jeg er vel en av dem som nesten aldri poster lenger. Jeg føler kanskje ikke at jeg har så mye med å bidra med og da blir det å poste for å poste bare dumt. Jeg tror like mange er inne og leser som før, men det er litt som Erik (Sonic) sier - den "eldre" garde er kanskje ikke så aktive lenger. Gledelig er det da at den yngre garde holder stand og liv i forumet :)

Mvh
TomR

Siden jeg sikkert regnes  som veteran, kan jeg godt komme med gode historier  fra den gang veteranene var rookies (1980s)...... Men  de historiene bør vel høre til  en annen post....

Jeg merker selv at jeg nærmer meg 40, barna begynner å bli så store at de klarer seg godt alene noen timer, økonomien er grei, facebook har jeg sletta permanent (www.slettmeg.no) og den lille tiden jeg har tilgjengelig utenom jobb, overtidsjobbing og familiesyssler brukes vekselvis på nettet, i garasjen (ikke ofte) og til huslige ting.

Interessen min for vw er slett ikke dalende, men det er jo klart at en hadde bedre tid til å drive med skruing når man var 18-20 år enn når man er halvveis i livet.

Som Lassen nevnte har Sør-Rogaland VW klubb en stabil økende medlemsmasse, og flere ganger pr mnd er det nye prosjekter som dras og kjøres vestover. Kanskje dette er noe som reflekteres i at distriktet vi bor i kanskje er det området som merker minst til den økonomiske krisen som er ute i Europa for tiden, hvem vet ? Det jeg tror gjør at medlemmene stiller opp er at klubben har innført et online medlemsnett. Foruten årskontigent utsending m.m. bruker vi dette til å sende ut sms til alle medlemmene i forkant av alle happenings og møter, dette har beviselig ført til at den faste gjengen på månedsmøtene har økt fra rundt 20 opp mot 30-40.

Jeg bruker forumet mye men merker jo at jeg skriver mindre og mindre her inne. Ikke noe stress det. Jeg koser meg med mitt og gleder meg stadig til sommeren til nye opplevelser og treff.

Kjenner meg godt igjen i Kjetils beskrivelse. Bergensmiljøet opplever også en fin utvikling på VW fronten. Mer aktivitet på nett (VWACB.com) med nesten en dobling av trafikken på vårt lokale forum siste året. Der har vi ca 200.000 sidevisninger/mnd. Dette forumet har vært med å bygge opp under det fysiske miljøet som er etablert. I tillegg bruker Bergenserne VW-Norge, spesielt når det gjelder kjøp og salg.

Med Bergen Bughouse som er klubbens relativt nye lokaler, og Krankenhaus, et privat initiativ - så har vi nå to møteplasser der det er aktivitet flere dager i uken, både med kaffedrikking og mekking.

Det er kanskje ikke de store grensesprengende prosjektene - men møteplassene er flere, aktiviteten høyere, og kameratskapet bedre enn det noen gang har vært.

Har selv passert 40 og har fått litt "egen tid" tilbake - så ser jeg at kameratskapet og folkene i miljøet nå er blitt enda viktigere enn før.

Amen

skjønna deg godt. hadde eg vert moderator hadde eg sletta minst dei 5-6tusen fyrste innlegga mine...

eg har jo aldri vert redd for å skriva for mykje, og ser forsovidt heller ikkje grunnen til at andre skal vera da. med mindre da går ut over hardisken til Trond nedi rogaland. lassen og formula vee kan jo feks halda ein fleirsides tråd gåande med ei banan og to epler som tema. solenge mesteparten av innlegg er vw basert, eller med einlanan vw baktanke so er da vel ok.?

da eg savnar mest er prosjekt trådane frå "veteranane" ?? kor er dei. kan ramsa opp ei laaaang lista med folk som har masse prosjekt på gang, men prosjekttråd. prosjekttrådane her inne er jo da aller besta med forumet. masse inspirasjon etc. sjølv ligg eg litt etter der no, sikkert bortimot 5trådar, men da har blitt meir garasjetid enn forumtid i da sista, men da gjer jo ikkje noko for då sparar eg mange innlegg:)

Kanskje det heile bunnar i at gamlegutta har blitt nettopp gamlegutta..? Alle kjenner vi han gamle grinebitaren som syns alt var så mykje bedre før i gamledagar..

God jul!

Helsing ein som er midlertidig ute av miljøet - fordi eggløsning og utløsning er faen til miks.

Hva er problemet? At det ikke er nok prosjekttråder eller at man føler seg lite informert om hva som foregår rundt om? Hvor kjekt er det å gå på treff når man han sett alle bila fra før, på forum? En ting er sikkert, det er langt flere prosjekter nå en tidligere. Ihvertfall på nett. Så da er det rett og slett kvaliteten man klager over og ikke kvantiteten? Bredden er større en noen gang.. så får det heller bli som det blir med dybden.

NEI til flere prosjekt tråder!

jeg for min del dropper prosjekttråd og kommer med overraskelse til scc.  ;D

Jeg er ny i miljøet, så for meg har det ikke vært noen nedtur.
Meldte meg inn i en klubb som det skjer noe hele tiden.
Arrangementer på sommerstid og kurs om vinteren. Aller meste artige er medlemmene som nå jeg kan kalle mine venner.
Med mange besøk i garasjer rundt om kring med drittprat og kaffe.

Jeg synes miljøet er helt unikt, og jeg tror kanskje at selv om det kanskje er litt mindre aktivitet på forumet er vel det kanskje kun pga konkurranse om tiden på nett.
Er jo flere bilforum på nett nå også. bilforumet.no noebussgreier.no osv osv. Jeg kan ikke alle sammen.

Thats my to CENT.

Jeg er helt enig! Døgnet har ikke fått flere timer og det er begrenset hvor mange nettsider man gidder å holde styr på.

Ser ikke ut som du er veteran  ;)

BeetleBug (http://www.vwnorge.no/index.php?action=profile;u=12) hadde det vært en idé og lage en "newbie" forum segement(board). F eks rett over Problemløseren. Hvor newbies kan stille (for noen) opplagte spørsmål. Slik at "veteranene" som ikke har lyst til å lese slikt kan holde seg unna. Og "hjelpsomme" sjeler kan skrive svar som maner til positivitet og forståelse for det å være ny i "faget".

??

Jeg er i utgangspkt motstander av en slik segmentering og mener at det ikke bør være behov for noe slikt her inne. Det må være opptil enhver hvilke innlegg de leser, nyter og "irriterer" seg over. Finner noen seg for "god" til å svare på newbie spørsmål så burde dem kanskje finne seg en annen plass å henge en her inne?

Og hva hadde dette forumet vært uten klassikere som:

- Lampa som lyser i speedoen
- Senking
- Bytte viftereim
- Justere ventiler
- Eksoslukt i kupeen
- Dårlig varmeapparat
- Is på rutene
- Bytte olje

og det som alltid kommer i april/mai: Hvordan få økt effekt.

-BB-

Jeg bruker vel stort sett på nett:
VWNorge
Google
Finn
Blocket
Saabturboclubforumet
Mengden er etter rekkefølgen.

Jeg liker proskjekttrådene spesielt godt, det er ofte biler med veldig interessante løsninger og mye bra arbeid, som alikevel ikke er noen "Showstoppere" og dermed ikke blir så synlige på treff. Biler jeg ikke hadde studert nærmere på treff fordi løsningene ikke syntes så godt når bilen er hel. Dessuten motortråder.... en motor kan se veldig stusselig ut på utsiden, men inni kan den være helt rå, og det syntes vanligvis ikke på treff for da er jo motoren hel.

Og dem som syntes at det er mange teite spørsmål og mange med lavt nivå, og syntes dette er ett problem, kan gå og legge seg, hvis vi hadde visst alt, ja da kunne forumet vært lagt ned.
Det finnes INGEN dumme spørsmål! Men det finnes enn del late mennesker som ikke gidder å søke på om det er besvart før, og som ikke leser seg opp idetheletatt før dem spør.

Godt sagt! 100% enig :)

Jeg opplever at VWNorge ikke er et utpreget teknisk forum. Statistikk: Bare en sjettedel av trådene er innen kategoriene "Problemløseren"/"Teknisk teori og praksis".

Hvis man spør et teknisk spørsmål her kan man få gode svar (jeg har fått mange slike opp gennom - takk!). Men man får også tydelige hint om "bruk søkefunksjonen". Både det svaret og selve søkefunksjonen er begge ganske håpløse. Eller så får man ikke svar i det hele tatt. Helst det siste.

Hvis jeg har et teknisk spørsmål er thesamba mitt foretrukne valg. Har kanskje sammenheng med at jeg ikke er så interessert i senking (*gjesp*) og andre temaer som er trenden her. Ikke bli provosert, det er helt OK at folk interesserer seg for det. Tilhører mindretallet som er opptatt av originale late models.

Stemningen på thesamba er annerledes. Det som går igjen er tekniske saker. Folk er litt mindre redde for å stille spørsmål om banale ting, og de får svar. Nybegynnere blir godt tatt i mot.

Vi må jo da tenke på at Norge tross alt ikke er verdens navle. Miljøet her er jo ganske lite sammenliknet med thesamba.

Syntes det funker greit her inne jeg. Segregering er jeg ikke tilhenger av, deler kalle sitt syn der.

Søkefunksjonen på forumer er ikke av den beste sorten, jeg bruker veldig ofte Google og søker bare på domenet www.vwnorge.no
Det fungerer bra. men så kan det godt hende jeg ikke finner det jeg lurer på alikevel. Og da skriver jeg at jeg har søkt men at jeg ikke finner det jeg er ute etter, og da stiller ting seg annerledes, mener jeg da..

Nå er det også UTROLIG mange flere mennesker som er innom på TheSamba, enn her så det bør være flere som er kompetente til å svare der. Og som JFP sier så er det ett mindre tall her i norge som har sett verdien av boblene etter 1968. Og jeg har ett tips til hvorfor, VELDIG mange av disse har rusta bort og blitt brukt opp i bilcross her i landet, mens andre steder kryr det av disse, og ofte i god stand. Dermed er det mye lettere å begynne med en slik bil enn en eldre modell, og derfor større interesse også.

Enig med Kalle ... slett ingen dumme spørsmål , gjelder bare å lete litt så finner man svarene her inne ..event i en bok om det
skulle engasjere .
Synes diskusjonen her har vært usedvanlig ryddig og "fin"
I "min" tid fantes ikke slike fora ..vi måtte lese ..og det er utrolig mye du lærer deg da . Ble så forbannet en gang at jeg reiste til JMR i England 5 ganger for å lære å sette sammen en motor !!!!!!!

Skjønner nå at mye skjer og det gjelder bare å være tolmodig til vårsola titter frem så ses vi på treff i Sverige , Norge og Danmark .

PS; Noen hintet om svenskefaen ; kan vel bare si at jeg lærer noe hver dag her , utrolig mye flinke , kyndige og dyktige svensker .

PS; for å provosere litt likevel , to typer vw folk her ; de som liker det Ferdinand en gang tegnet ..og de som gjør alt for å forandre det !!

Mvh
Erich

Må korrigere meg litt på dette med søk. Teknisk sett er det helt i orden, men tidligere saker er veldig vanskelige å finne. Grunnen er at folk bruker forskjellige tekniske begreper.

Eksempel: Du sliter med å montere bensinvarmeren din. Da må du søke på mange begreper: Eberspächer, Eberspracher, Eber, BN2, BN 2, bensinvarmer, bensin varmer, innstallasjon, instalasjon, montere, montering, osv, osv.

Men hovedproblemet synes jeg er at man får veldig få eller ingen skikkelige svar mange ganger. Virker som det er lettere å diskutere snikk snakk her (er nesten dobbelt så mange innlegg der som på tekniske saker).

Det er OK, men med hensyn til nybegynnere og rekruttering hadde det kanskje vært bra om folk hadde vært ivrigere med å komme med gode råd på "dumme" spørsmål.

Bra vi er forskjellige...
Rart dem liker bobla da siden Ferdinand hadde litt med den å gjøre... eller dem kjører vel type 3 sikkert..
 ;D ;D ;D ;D

formulerte meg muligens litt feil. det eg savnar er fleire prosjekt trådar som i restaurering.. ikkje nødvendig vis setta-fuchs-på-orginalbil-tråd eller motortrådar, for dei er da so mange av :)

eg synst det er kjekkare å reisa på treff og sjå bilar som du på forhånd veit kor mykje arbeid ligger bak. å sjå ein strøken bil med heftig motor seier ikkje meg stort ved fyrste augnakast, men om eg har feks sett at utgangspunktet eit år og to tidlegare, var eit skogsvrak frå skogen i langtvekkistan so vekker da langt meir glede å entusiasme å sjå bilen live.
størsta savnet her inne er ivertfall splittbusstrådane..kor vert da av dei?? virkar som mesteparten av skandinavias splittbussar har havna i england eller står "på stedet hvwil" i på gjenngrodde stiar tråden..

Om du i google søkefeltet:
Site:vwnorge.no søkeord
Får du kun treff på dette domene og ikke treff fra andre sider som f eks snakker om vwnorge
http://www.google.no/search?q=site:vwnorge.no+søkefunksjon

Kanskje det VW 612 RS skriver på side 1 i Freddys tråd om "911 motor i bay" http://www.vwnorge.no/index.php/topic,40800.0/topicseen.html
...er deler av årsaken til at det blir færre interessante tråder?

Utrolig, det der hadde jeg ikke fått med meg.
Veldig synd for Prosjektet til 612RS er jo ett av de mer spennende syntes jeg.

Vi er helt klart forskjellige her på forumet:
Vi er alt fra VEEEELDIG Orginalpolizei til Knasten/Turbo Haraune
Og vi er alt fra Superstrøken lakk til flere titalls tusen kr, til ikke lakk i det heletatt.

Om noen av de i motsatt ende av skalaen, skulle sende noe oppkast, så hvorfor bry seg noe om det?
Hvis vi skal miste spennende prosjekttråder pga dette, ja da vil jeg at det skal opplyses stort om det!!
Jeg tror IKKE at alle medlemmene her inne støtter utspillene til alle de andre, eller?

OG det er ikke slik at det er noen her inne som er en så stor og hard kjerne at de styrer VWNorge.

Vi er mange som har vært her inne lenge og som har syslet med VW i mange år, og de aller fleste gjør som de vil. Mange liker jo å prøve å få folk til å gjøre akkurat det samme som dem selv, ikke skjønner jeg hvorfor, men det er da ikke noe krav.

Jeg sier det igjen og kanskje litt annerledes ;D har dere lyst til å skrive om det dere driver med så kom for all del med det, men ikke regn med at alle syntes det er kult, og det sier seg selv, mener jeg.

Og kommer det dritt på PM så legg ut PM'en i tråden din da vel, så får vi andre se hvor idiotiske folk kan være på PM.

Se på Studenten bygger muskler tråden... Der er det super høy selvsikkerthet på 0 erfaring, masse leggsparking, øksehugg, ja alt mulig, men hvilken tråd er mest lest her inne i detsiste? Jeg tror det er den.
Vi er på ett diskusjonsforum, vi må tåle at vi ikke er enige.

VW 612 RS, vær så snill, legg ut bilder og framdrift på 612 prosjektet. Jeg trodde det var dødt siden jeg ikke hadde sett tråden i det siste.

Jeg for min del er en som for tiden bygger VELDIG mye bil i hodet og ganske lite i virkeligheten, fordi jeg har andre ting å ta meg til i tillegg, og dermed har jeg flere uferdige prosjekttråder liggende her og de er for de fleste ganske kjedelige. Og slike er jo ikke akkurat det som holder liv i forumet og gjør det interessant, men det skaper da ett visst volum, og kanskje noen har noen interesse av det.

Kan ikke annet en si at jeg også kjenner meg igjen i dette. Fikk også noen PM på min variant. Samt noe oppgulp etter salg.
Har også prosjekt gående nå, men av de opplevelsene ser jeg ingen grunn til å legge ut værken bilder eller tekst når det slår tilbake ved senere anledninger.

Noen mennesker har bare ikke de antennene de burde:)

Mvh Marius

Vi har en norm her på forumet om at man ikke skal drive personangrep.
Det er ingenting som tilsier at det skulle være mer lov når man gjørt det i det skjulte.
Dersom noen opplever slikt enten det er åpent eller via PM så send meg gjerne dette. Forskjellige meninger kan ytres på mer respektfulle måter.
Periodisk eller permanent utestengelse er et fint virkemiddel.

Ja, jeg skal se om jeg kan få satt i gang en ny tråd.

Da vil jeg også benytte anlednigen til å si litt her også selv om jeg egentlig ikke hadde tenkt å skrive noe i denne tråden.
Det som gjør at jeg er litt lei forumet og ikke bryr meg om å skrive noe særlig (leser opptil flere ganger pr dag så man følger med) er at det er så mye useriøst.

Ta et eksempel på når noen legger ut noe for salg skriver ofte en sum med bud over denne summen.
Et konkret eksempel var når noen forgassere ble lagt ut til 6 eller 8 tusen eller bud over som det sto skrevet.
Da er det noen som skriver: Jeg byr 3000 eller noe sånt. Husker ikke summen, men det var rundt halvparten.
Da kommenterte jeg at når man skriver bud over behøver man ikke bruke opp tråden til slike ting.
Det som skjede var at mitt innlegg ble slettet. Hvorfor ??

Da kan jeg skrive med STORE bokstaver: Hvis folk ikke har råd til å betale det selger ønsker så drit i å skriv noe da.
Selvølgelig er det lov å by, men da fra denne summen og oppover. Eller by på PM da.
Det viser hvor seriøst det er til tider.

En annen ting er bygging av motor. Hvis ikke det er bygget av disse kjente motorbyggerne så er det liksom bare dritten.
Misforstå meg rett. De som holder på med dette til daglig vet hva de driver med og all ære til disse virkelig flotte motorbygg.
Jeg for min del er ingen kjent motorbygger i miljøet, men har satt i sammen mange motorer med forskjellig oppsett og trim uten at de har havarert. Noe går sikkert ennå.
Jeg har aldri før 1990 vært interessert i VW, men har en bror som holder på med rallycross. Han kjørte VW på 90 tallet. Kjører Volvo i dag. Vi bor på hver vår kant av landet så jeg fikk aldri fulgt med på hva han drev men og da ble det ikke vekket noe interesse heller. Vi flyttet en periode i 1990 til stedet der han holdt til og han lurt på om jeg vil være med på trening en dag. Nei, hvorfor det sa jeg. Dette er jo bare noen gamle vrak de herjer rundt med på et jorde tenkte jeg. Men jeg ble med og fikk hakaslepp på hvor fort det gikk. Det var den gangen de kunne trene rallycross på Rudskogen. Han spurt om jeg ville prøve. Jeg ga etter til slutt :-)
Første som skjedde var å kvele motoren. Han så du må ha min 5000 rmp for i hele tatt få flyttet bilen. Jøss, tenkte jeg. Det var da voldsomt.  Men til slutt kom jeg meg avgårde. Litt uvant kan man si men etterhvert fikk man til giring og flyten i kjøringa. For å si det slik ble livet helt annerledes etter denne ettermiddagen.
Det gikk noe helt forferdelig. Tenk med slicks på alle fire hjul og asfalt men 160 HK i en hissig 1600 som varvet nesten 10 tusen på rundt 680 KG. Måtte bytte turtelleren som stoppet på 8000 :-)
Det gikk 14 dagen så hadde jeg kjøpt meg en 1303 som det ble satt i gang å bygge motor til med den gang.
Fikk lest meg opp på motorer som jeg aldri har tatt i før. Dette endte med at jeg jobbet som mekaniker for broren min å skrudde rallycross motor som igjen førte til at flere kom å spurt om de kunne få hjelp til å skru.
Det endte med at vi fikk ut 167 hK på en 1600 med standard innmat. Det ble forsket masse i kammer og topper med fant oppskriften til slutt. Han hadde pallplass i nesten hvert løp.

Grunnen til denne lille historen her er at det kan jo hende det sitter folk med litt kunsskap her inn uten at man må hete det eller det.
Følger man boka med riktig moment og bruker deler som er ment ska passe sammen og ikke tar noen snarveier så er det ikke SÅ vanskeilig å få en holdbar motor.
Derfor har jeg aldri kommentert noe som helst i hverken motorbygg eller andre tekniske diskusjoner pga folk da vil svare arogant tilbake.
Jeg har bare tenkt mitt. Jaja, de for bare holde på.

Det finnes nok av andre motormiljøer som tar folk seriøst
Jeg hadde egnetlig ikke tenkt å dra på noe treff med 412´n når den er ferdig annet enn de lokale her i Trondheim.
Jeg har fått såpass mye positive henvendelser fra utlandet at jeg har mere en nok med å følge på disse.
Men trender kan snu seg også da :-)

Blir litt lesing på forum men ikke stort mere fra den Empiboyiske fløyen av Skien om dagen.
Hvorfor? Finner ikke så mange tråder som engasjerer meg, og kombinert med at min egen boble er "mekanisk død" og jeg ikke har tid til å gjøre noe med den (eller være aktiv på forum for den saks skyld) fører til at motivasjonen synker noe. Det positive er at jeg ikke blir utestengt fra forumet like hyppig;-)

mvh:
Snekker Johan.

 :D

Jeg blir sjokkert av å lese noen av innleggene her. At noen slenger fra seg synspunkter i tråder ang. smak og originalt/ikke originalt må vi tåle så lenge det skaper liv i trådene, OG så lenge det ikke er over kanten og blir personangrep. Det er jo bilene vi diskuterer, ikke personen bak.

Å sette seg ned og skriver PMer med angrep av personer/prosjekter er noe helt annet. Forslag/konstruktive innspill er en ting, men direkte drittslenging burde kvalifisere til utestengelse. Hadde jeg fått noe slikt, hadde jeg gitt vedkommende EN sjanse til å beklage, ellers hadde jeg lagt hele dritten på forumet og latt andre se det også.

Jeg hadde nesten ikke trodd dette var mulig........

Bra.

har det blitt noen seriøs diskusjon på chat da?  ;)

Bra at ihvertfall Formula er seriøs.... ;D

Det har uansett kommet noe bra ut av denne tråden.