Valg av kam til T4 2.8L

[T4Power]

Trenger hjelp med valg av kam type 4 2.8L.

Resten av motoren:
-2.0L topper hjemme portet 48x40 titan ventiler 7mm stammer.
-Lette T1 løftere
-Alu støtstenger
-2x48mm dellorto
-105mm Je stempler
-H-profil råder Arp bolter
-80mm motvekts veiv.

Er det noen som har erfaring med tilsvarende motorer og kammer? eventuelt effekt de har levert?

[Erlend / bug66]

Kommer jo veldig an på hva toppene flower, og hva du vil ha ut av motoren.

Komp skal du ha?

[T4Power]

Toppene er blitt brukt i rallycross og laget mye HK på en 2,4L før. Aner ikke flow på de.
Komp må jeg måle litt på først tror det er ca 10,5:1

Motoren skal kun brukes til Bane kjøring.

[Jærva]

Begge de kammene her har blitt brukt mye i käfercup-boblene både i Tyskland og Sverige.

Den 332-garders kammen vet jeg at ble brukt på en 2,7 liter som ble bremset til 272hk som gikk i en sprek gatebil.
Den 340-graders kammen er vel kanskje mer egnet for drag enn bane. Hvis du ikke har en femtrinns veldig tettsteget kasse så lønner det seg å ha en kam som har litt bredere register enn "værstingene".

En annen ting verdt å merke seg er at Schleicher-kammene er kvalitetsmessig noe av det beste på markedet.
De koster kanskje en høvding mer enn mye av det andre kina/taiwan-greiene, men spare på en av de viktigste delene i motoren er vel ikke så lurt.
Eller kanskje få JPM til å custum-lage en til din motor / bruk.


http://www.ahnendorp.com/VW-Typ-4---Porsche-914-Motorenteile-und-Bearbeitungen/Nockenwellen-und-Zubehoer/Schleicher-Nockenwellen/-1073.html?XTCsid=1fc23afa6d3142e8114991b95e981bcc

http://www.ahnendorp.com/VW-Typ-4---Porsche-914-Motorenteile-und-Bearbeitungen/Nockenwellen-und-Zubehoer/Schleicher-Nockenwellen/Schleicher-Nockenwelle-VW-Typ-4-340-Grad.html

[SSRT]

Er det sveisa på toppene eller er de bare porta så mye det går uten sveis?

[T4Power]

Det er gjort mye sveisejobb på toppene. Takk for mange tips!
Har sendt noen mailer med pauter om og lage en kam mot oppsettet mitt.

[ORANGEBUG]

JPM/RAPTOR