VWNorge

Jeg driver å pusser opp en 1303s, og har ikke spesiellt peiling på denne. I alle fall ikke ennå :P
Under baksete har den et virrvarr av improvisert arbeid fra forrige eier, og jeg er tydeligvis ikke flink nok til å lese haynes-boka.
Er det noen som vet hva denne dingsen er, og ikke minst hva den er til?
(http://www.nanbudo.no/valnir/dings01.jpg) (http://www.nanbudo.no/valnir/dings02.jpg)

Jeg har forsøkt å google inskripsjonen, men jeg ble ikke så mye klokere av det. Nærmeste hintet jeg har funnet er dette (Varmetråder til bakrute eller?):

This is a an OG VW used 5 prong Relay P/N 311 906 061, SWF P/N R 601 047. I am not sure of the application but, the part number would suggest the relay is for Type 3 either as a Power Relay or a Defroster Relay.
http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=764941

Normalt ville jeg forsøkt å sjekke manualen, men det er gjort så mye improvisasjoner på denne bilen at det ikke er mye som stemmer.
Syntes for eksempel det er litt suspekt at det er satt 40A sikkring på kjørelys, så jeg antar at sikkringsboksen er fikklet vilt og uhemmet med..

trur da er releet til varmetrådane i bakruto

Det stemmer som Tistlo sier det er releet til varmetrådene

Er det mye som skal til for å få den på veien? Vi er flere som møtes i Brevik på søndagene. Der er det mulig å få litt tips og råd. I tillegg er det mulighet å bli kjent med mange hyggelige VW entusiaster. Det er også flere som skal til SCC i august, så her er det bare å bli med.

.. Og den røde/svarte ledningen med teip på, går til startmotoren.
Om startreleet og eller tenningsbryteren svikter, kan du kople pluss fra batteriet direkte på denne for å starte bilen...
(Sjekk for sikkerhetsskyld at den ikke går til spenningsregulatoren, om de har kobla litt selv..)

Takker for alle svar  :D

@Rolf:
Det er nok en stund til jeg får den på veien. Jeg har to store saker igjen før jeg kan vise den på biltrangsynet:
1. Elektrisk --> Må trekke om store deler av dette da det er fikklet veldig med. Alt av lys er i beste fall tvilsomt
2. Justering av motor --> Den er grusom på tomgang, og den dør umiddelbart ved brå bevegelser på gassen. Jeg har satt inn ny forgasser, coil, rotor (med tilbehør) og sjekket at den har tilnærmet lik kompressjon på sylinderne (sistnevnte skjønte ikke jeg en døyt av, men han som hjalp meg mente det så bra ut). Jeg kommer til å begynne på dette i løpet av uka, men akkurat nå står den på mekanisk verksted for å få nye setefester på plass. Hver sin prioritering.. hehe

Kompresjonstest gir ikke alltid riktig svar. Anbefaler sylinderlekkasjetest for å sjekke lekkasje i sylindere eller ventiler.