Retningspiler fra 6 til 12 v

[OJ911]

Hei, lurte på om noen hadde tips om å vikle om pilene fra 6 til 12v evt. om hvordan det er å lodde inn en motstand..


Ole Jørn

[KnastenradUndKnotenblech]

vikle om
Ring meg ..
 

[OTO]

Bare sett inn 12v pære slik de er, tut og kjør

[-Marius-]

det stemmer so Oddemann sier. Men bare ikke la dem lyse for lenge:) Da blir det varmt.

[KnastenradUndKnotenblech]

høres lurt ut å utsette de for 4 ganger mer watt/effekt en de er konstruert for.

[Rocket-Racing]

Lett å brenne pilene ved å kjøre 12V på dem uten å vikle om. Dessuten får hele mekanismen litt for mye juling når de slår ut med for stor fart.

[flatfour]

Når jeg bygde om min oval til 12v monterte jeg en effektmotstand på 1 ohm i serie før blink hendlen, bak dashbordet (husk at den blir varm).
Dette gir 6v på blinkeren og dermed ikke den samme "slitasjen" på spolen som hvis du legger 12v på. Da brenner du den bare opp etterhvert.

Koster kun 33 kr.
Wire resistor 1 Ω 50 W

https://www.elfaelektronikk.no/elfa3~no_no/elfa/init.do?item=60-671-02&toc=0&q=60-671-02
Artikkelnr: 60-671-02



Enkelt og greit. Du slipper til og med å bytte pære. Jeg bruker min 6v pære fortsatt.
Målte også spenningen over motstanden, ligger ganske nøyaktig 6v der.. Dermed 6v over spolen også

[holmsen]

http://www.vdub2you.com/shop/index.php?act=viewProd&productId=103
vil ikke denne virke da?

[Raymond]

Når jeg bygde om min oval til 12v monterte jeg en effektmotstand på 1 ohm i serie før blink hendlen, bak dashbordet (husk at den blir varm).
Dette gir 6v på blinkeren og dermed ikke den samme "slitasjen" på spolen som hvis du legger 12v på. Da brenner du den bare opp etterhvert.

Koster kun Kr 32,40.
http://www.elfa.se/elfa-bin/setpage.pl?http://www.elfa.se/elfa-bin/dyndok.pl?lang=no&dok=2012531.htm?_60_671_02

Enkelt og greit. Du slipper til og med å bytte pære. Jeg bruker min 6v pære fortsatt.
Målte også spenningen over motstanden, ligger ganske nøyaktig 6v der.. Dermed 6v over spolen også

Burde funke relativt greit, tips er å skru den rett i karosseriet et sted, med kjølepasta imellom. Da vil den holde jevnere temperatur, og dermed også konstant motstandsverdi bedre.