Fremdeles for salg, evt. bytteforslag i noe interessant!

Jeg kjører med 1300 IRS kasse.

Bump!

TRUKKET FRA SALG GRUNNET ALT FOR MANGE USERIØSE KJØPERE UTEN PENGER!

Siden det ikke er interesse for bilen så kanskje noen er interessert i en vass 1915 motor?
Selges Turn-Key, med alt som trengs.

AB blokk tatt opp til 94mm sylindere og full flow.
Eksternt oljefilter og oljekjøler m/vifte.
Org. 69mm veiv, balansert med svinghjul og clutch
Engel W120 kam
Scat 1:1,25 vipper
044 topper, 42x37,5 ventiler
Match porta innsug
Weber IDF 44mm
30mm oljepumpe
Tri-Mil sidewinder grenrør med Dynomax lyddemper, dyp og grom lyd!

Nybygd vinteren 2014/2015.
Fin gatemotor med masse sprut, kan putre rundt hele nede på 1600-1700rpm, går godt fra 2500rpm og oppover, v/4500rpm er det som å bli skutt ut av en kanon og morroa fortsetter til over 6000rpm..
Bor ca. 130hk i denne saken.

Pris kan diskuteres, men prisant. er 33'000,-

Per m: Har satt ned prisen på min betraktelig, hvis du kunne tenkt deg noe annet enn en 1303 ;-)

1970 VW "1300" Selges.

Ombygd til IRS bakstilling, med gule koni dempere og et solid stabstag.
1915 motor med rundt 130hk, eksakt effekt er umulig å si men det sparker meget godt. 0-100 er unnagjort på rett i underkant av 6sek, nybygd vinteren 2014-2015.
Spec oppgis ved interesse.
Breddet 16cm bak og 8cm foran.
7" og 9x15" ATS med 195/50 og 235/50 Toyo R888 Gatesliks dekk.
Forstekrede girkassefester, mid-mount og bakre feste til motor.
Ekstra 1303s diff. følger med.
Kerscher 160hk bremsesett, med ny masterpumpe, ventilerte skiver foran og solide bak, både slisset og hullboret.
Bøttestoler og 4-punkt FIA godkjente belter.
Rallyratt med dypt nav for å rattet nærme, bug-tech girspak for korte og presise girskift ++ mye som kan nevnes ved interesse.
Avtagbar bakplate++

Bilen er ikke strøken, men heller ikke stygg, noen skrammer er det og det er heller ikke mye innredning bak fremsetene. Har baksetene liggende så de kan følge med, men det er ikke plass til å kunne bruke det og det veier horibelt mye ;-)
Denne ble forøvrig raskeste boble på Herbie Memorial Run i år, med god margin ;-)

Noe er godkjent, noe ikke.
Har papirer på alt så det er mulig å få denne godkjent. Eneste som jeg vet trengs er bremsepapirer og annen dekkdimensjon. (225/50-15 bak)
Nå skal det sies at jeg har hatt denne igjennom 2 PKK uten anmerkninger (foruten tute). PKK godkjent tom september 2016.

Pris er diskuterbar, men husk at det koster vanvittig mye å bygge noe slikt som dette. Selvkost i DELER er over 150'000,-

90'000,- ferdig, med alt som tilhører bilen, dvs. verktøy kjøpt til bilen, ekstra olje og noe smådeler.

Jeg har ingenting med hva noen tar for en vare, men med norgespakke @ 155,- blir denne 6,- dyrere enn på BT

Kun ute etter 1303?

Har en German/Race looker 1970 "1300" som jeg tenker selge.

Rundt 30'000,-

Ingen har prøvd men mange har sett.
Helt enig, men folk skjønner ikke hva det koster å bygge noe slikt og forstår ikke at den da ikke kan koste det samme som en standard 1300..

Jeg vurderer å selge bilen min, men den må nok selges i deler da VW folk er gjerrige 
Så har muligens en 1915 motor med rundt 115-130hk til salgs ila. vinter/vår hvis du er intr.
Motor var nybygd vinter 2014/2015.

Selger også på Hotshop. Rundt 1400,-

Det er nok godt mulig at vi mister noe av markedet, men jeg har solgt over 10 forskjellige gjenstander/deler på nettet og ingen av de har blitt solgt igjennom dette forumet. Mange visninger pr. tråd men ingen som tar kontakt. Er ikke rart folk da heller prioriterer Facebook til delesalg

Jeg lette etter dette lenge men ga rett og slett opp. Eneste jeg fant var sliks dekk som ikke kan godkjennes.
Men du vet at i de samme godkjenningspapirene så står 225/50-15 også oppført? Da med 195/50-15 foran

For stram gasswire?

Bump! 

Vurderer å selge Bobla, til rett pris.

1970 1300 som er ombygd til IRS bakstilling.
Breddet med 4 og 8cm skjermer, totalt 16cm bredding bak.
2 hjulsett, begge i dim. 7 og 9x15", Revolution med gate dekk og ATS med sliks.
1915 motor med rundt 140hk (spec på motor gis til særs interesserte) Nybygd vinteren 2014/2015.
Kerscher 160hk bremsesett med ny 20mm bremsepumpe (Slisset og hullboret, ventilerte skiver foran og solide bak)
Gene-berg mid mount girkassefeste og "gene-berg" bakre motorfeste (hjemmelagd) og solide motorfester.
Gule koni dempere bak + stabstag.
Bøttestoler og 4 punkts belter med FIA godkjenning.
Bug-tech girspak.
Det er også masse små modifikasjoner (og større som jeg ikke kommer på) gjort med bilen.
Alt av resterende deler jeg har følger med, samt MASSE olje.

Jeg klarer ikke sette noen pris på denne, men byggekostnader er over 165'000,-

Interesserte bes legge inn bud eller ta kontakt.

Hvis ingen melder interesse utover kan det bli aktuelt å selge den i deler, når/hvis det skjer så vil det bli annonsert.

..at Dalland kommer til å bli skuffa på Autoslalomen

Hvorfor gjøre det så tungvindt?
http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Kjop+og+salg/Kjøretøyopplysninger?registreringsnummer=DA82828

Send reg.nr til 2282 og navnet på eier kommer tilbake, et lite søk på 1881 og vips du er på tråden med nåværende eier.

Uansett, nåværende eier er registrert 27.07/15 og tviler da på at han vil kvitte seg med den allerede

Kerscher sitt 160hk sett låser glatt alle fire hjula, selv når bilen er skodd med Toyo R888, så det er egentlig mest for synets skyld jeg vil ha større calipere foran

Og det er bolt-on på bobla?

Jeg vil ha større calipere foran, og sikler på Porsche caliperene som Kerscher selger, men de går visstnok ikke under 15" felger..

Trodde du hadde Kerscher sitt 160hk sett? Da er det ventilerte skiver foran.
Slike som disse[attachment=1]

På bil, foran
[attachment=2]
Og bak
[attachment=3]

Ikke ventilerte foran? 

Du mener vel slisset og hullboret? Du har vel kun ventilerte foran? Det er i hvertfall kun det Kerscher selger.

Ikke mye, har lest litt om de bare.

Beste er å kjøpe bremser fra CSP eller Kerscher. Dyrt ja, men du får det også godkjent, TÜV følger med.

Syns du må sette de på igjen, selv om du antagelig ikke vil kjenne kjempestor forskjell på vei med gule koni

Jeg har fått et veldig bra tilbud på AVO Coilovers så jeg går for de når jeg har nok på konton

Gule koni får du kjøpt på HotShop.

De gule koni demperene blir svin harde når de er stilt på max, det er nesten umulig å dra de ut det er derfor de "virker" kortere. De er egentlig mye lenger enn det ser ut som på bildet ditt. Justerer du de mykere blir de "lenger" og lettere å dra ut

Si ifra hvis du skal selge coiloversene   

Coil? Stiftavstand? Ventilklaring?

Hvis du ønsker litt mer effekt for lite jobb og penger, kjøp et sett med 40IDF og 1,25 vipper. Det blir ingen sportsbil, men den blir mye mer kjørbar. Hvis du bruker 1776 kittet i tillegg begynner det å hjelpe. Få da portet og høvlet topp samtidig, alt. nye topper.
Få også på et bra eksosanlegg.

Det er mye jobb for å få på 1776 kittet, blokk må splittes og bearbeides for å på plass til de større sylindrene bl.a.

Jeg har bøttestoler og 4-punkts belter men ikke bur. Jeg overholder heller ikke 100db grensa er jeg redd, hehe