ok. takk for tips og råd..

det var bedre enn hd merket ja.. 

hvordan finner manut om man har long travel ball joints da..  er det noen som har noen mål å gi bort..  ble sagt min har det, men kunne tenkt meg å funnet ut det...

joda, det hadde vært kult med noe der..  hvis det var min hadde jeg rotet gjennom noe tyske gamle firmaer og laget en log..  noe tysk hadde vært tøft..  ikke provoserende, (som mange kanskje synes tyske ting er, ), men fra en fabrikk,firma o.l.   sikkert masse å velge i.. eller noe kult norsk noe.. 

husker ikke om denne er postet før.. men så kul den er skader det ikke med et bilde til..  ingen panel , men t2d high roof

spør du meg er det rimelig harry å kjøre med harley davidson på bilen, hvis du ikke har en sykkel å backe up med..  dessuten synes jeg det merket passer best på en amcar..  men det er min mening.

var mer med at det er endel bensin i tanken.. men får bare tappe det da..

sikkert et dumt spørsmål, men må man ta ut tanken for å fjerne forstilling..  med tanke på kortere forstilling og styrestag o.l.? 

eller går det bra å ha den i..  må tappes for bensin evt.. 

helt klart.. men noe er kanskje bedre enn ingenting.? kan ikke si at jeg ville sett fram til front krasj med boble nei...

definisjon av å trenge bilbelter da.. jeg ville hatt det selv om bilen ikke kom med det..  er litt som å sykle uten hjem.  trenger ikke værste smellen før det kan skje noe heavy med deg selv..  uansett er jeg litt usikker på årsmodeller det kom eller ikke..  og tror det er noe som at hvis det har vært montert i bilen, så skal men ha det.. rett meg hvis det ikke stemmer...

gått fra en salgs link til språk diskusjon igjen.. hmmm.  greit bilen er solgt da.

min mening med rat fink er at den ble skapt av ed roth pga hans enorme hat til mikke mus, så han ville skape sin egen (rotte)..  så siden ble den brukt av ed som malerier på t skjorter og siden en velkjent logo på masse rodder og pop kulturelle ting..

er en video på youtube som viser hvordan det gjøres.. hans satt også fast nede ved hjulet, så han senket innvendig, ved å løsne på motsatt side å banket inn med hammer til det løsner..  han forklarer ganske bra også..  kan hende du har sett dem, men tenkte bare å bidra litt.

er faktisk rimelig enkelt å senke bak.. jeg gjorde det på maks 40 minutter per side på min.. og det var første gangen jeg prøvde..  såklart er det avhengig av at deler er lette å få løs da..   sjekk ut de videoene , det er så å si det samme, borsett fra demontering av akslingen.. det slipper du...men vær nøye med riktig antall splines.for du ser ikke resultat før du har montert alt og bevegd bilen litt frem og tilbake... have fun...  delene er ikke tunge,så det er ok. men evt rust på skruer og platen sitter ganske bra fast..

leste et sted at det med lager å senking så gikk det vanligvis greit med opp til to hakk bak, men lavere fikk man problemer..  vil tro at det er mere problemer ved brede felger også. pga den kraften som blir presset oppover med brede dekk..at det bryter mere på lager o.l. rett meg hvis det er helt på jordet.. 

noen forseter i fra 62 ca i bra stand.. er vel de med den litt srundere formen evt..  hvis ikke noen bilder av bra forseter med lav rygg i grå farge hvis du kan fikse..  evt send på mail   pmlapland@yahoo.no

og hvor i landet befinner du deg. 

skulle gjerne funnet en sånn selv..  nice den ja..

er ikke bare pop-out som er spy på den der... he he

ok.. takk...

så en video på youtube, hvor det virker som om torsjons stavene krysser hverandre.. stemmer det..  eller er det kun på "nyere" t3.

ok. takk for litt info..  er mest om at jeg har fått tak i en fastback.shortnose.tror det er 66-67 og med tanke på evt senking og greier lurte jeg bare på hvordan de var.

er alle type tre like foran.. ang forstilling.. samme type..  eller er det som boble...  og evt ghia er det det samme som type 3?  noen som vet om det er forskjeller ang årsmodeller...

du har vel en link-pin etter års modell. og en puma skal senke ca 10 cm fra original høyde.. dvs ikke lavt nok..  kjøp dropp spindler . tror unneberg har det på lager.. er vel en kingbolt spindel da, krever vel litt mere jobb..  hvis du monterer spindler droppes vel den ca 16cm med puma på.. men bør vel smale inn forstilling.. er i samme dilemma selv.. og tror det blir 3.5 tommer smal pluss spindler..før våren..

ser de har en tråd på meanbugs om 165/50-15 dekk.. de er betraktelig lavere enn 145/65- 15.. så spørsmålet mitt er da.. hvordan tror dere det hadde passet på 4,5 " felg og 3.5" smalere forstilling og masse senk.. ang subbing og sving... er vel faktisk ca tre cm forskjell i høyde på dekkene.. noen tanker...

skrev vel at det var betydelig under batteri og i dørstokker.. så er det bare evt snakk om kanalbytte og plate jobb..  så finnes det vel verre.. for de som kan dette ihvertfall..  men som sagt, patina er ødelagt...

men tenk om patina hadde vært lik over hele bilen. da hadde jeg nok handlet for lenge siden..  synd den er påbegynt og flekk lakket..  da er man liksom tvunget til å lakke hele...

det er en som bygger en t2b på meanbugs..http://www.meanbugs.com/punbb/upload/viewtopic.php?id=3424  .. han bytter fanger.. har noen bilder.. det er erik nyman(oldschoolvw) som gjør det..  hvis det hjelper...

også enig i at den eldre fanger er mye penere..  pluss de lave blink lysene.. 

kommer rett inn på prosjektet via linken min vel???... hvis ikke er det vel bare å melde seg inn da.. det gjorde jeg..  masse å se på der...

ser at radikalbugz driver å bygger på en som skal heve girkasse og greier..  de har tatt noen bilder av det , kanskje de hjelper deg litt.. skal prøve å legge ut link, men ikke sikker om det går..  du får sjekke www.radikalbugz.com hvis ikke. på project en cour. på forumet deres.. står på belgisk. men bilder viser litt.http://www.radikalbugz.com/phpBB2/viewtopic.php?t=4620 dette er linken som skal linke til prosjektet.. eller?

nice..  tror nok denne bilen blir sikle objekt..  ser bra ut...