VWNorge

dette kommer ikke til å bli verdens lengste tråd.
men jeg trenger litt innspill.
har en 1300 motor i bobla i dag som er blitt litt slapp i fisken.
fikk tak i en 1500 industrimotor som var ødelagt i blokka.
da ble jeg fortalt at topp sylindere og stemplende passer på min 1300, så da tenkte jeg og sette dette sammen til en enhet.

men først må hengerfeste av.

bilde av topper osv fra 1500.
noe spesielt jeg må gjøre utenom renhold før jeg begynner?

slik ser alle sylindere ut innvendig.

Så veldig blankt ut...

Ville målt dia på sylindere og stempler, hona sylindrene siden det ikke er noe sted olja kan henge på der lengre og bytta stempelringer.

Dersom sylindre og stempler er innenfor toleransene.

Jeg ville kostet på meg nye stempelringer.
Var det noe form for pakning mellom sylinder og blokk eller sylinder og topp?
Om det var det går det å droppe dette. Da får du litt mere komp også :)

Det kommer jo an på hvor mye du vil bruke av tid, men nå har du jo også mulighet til å slipe ventilsetene og porte litt på eksoskanalene.
Men dette koster litt tid kontra å bare skru det sammen igjen.

Litt effekt økning vil du få uansett. :D

takk for innspill. det var pakninger mellom blokk og sylindere på 1500 motor. hva det er på1300 vet jeg ikke enda.

passer det originale innsuget eller må jeg ha tak i et fra en 1500 motor, og går det greit med orginal forgasser.

Innsug vil jeg tro går om hverandre.
Forgasser tror jeg også vil gå bra med den fra 1300 motoren.

litt olje på feil sted? tok av toppen på 1300 motoren i dag.
men ser at de øverste pinneboltene er lengre på 1300 blokka enn de som satt på 1500 blokka.
så jeg må bytte de 4 øverste.

når motoren først var ute var det like greit å ta av gummipakningen som sitter rundt motoren.
er det en kaller skrot.

Fått tak i en 009 fordeler.