VWNorge

Siden jeg selv er glad i å lese prosjekttråder og har lagt meg til den leie uvanen å brette ut knotinga mi på dette forumet tenkte jeg å lage en liten tråd om overhaling av IDF gassere. Det er sikkert flere enn meg der ute som har et slitent sett på hylla som kunne trengt en oppfriskning..  :)

Utgangspunktet mitt er et sett med noe uvanlige Weber 36 IDF som visstnok kommer fra en eller annen småobskur Alfa.. Disse skal i tur og orden monteres på en 1641 motor som er tiltenkt bruksbilen min.

Utgangspunktet;
(http://i121.photobucket.com/albums/o222/endredambo/IMG_0705.jpg)

Skikkelig Baby-IDF dette  :D
(http://i121.photobucket.com/albums/o222/endredambo/IMG_0706.jpg)

Påbegynt nedplukking, her har det ikke vært åpnet på en stund..
(http://i121.photobucket.com/albums/o222/endredambo/IMG_0707.jpg)

Disse gasserne skal i følge selger ha sittet på en boblemotor en gang i tiden, men jeg er ikke så sikker på at det stemmer.. Som man kan se i overkant av bildet sitter "enrichment circuit" mekanismen fremdeles på plass (er det en slags chokefunksjon?), og denne blendes vanligvis av på bobler. I tillegg er det en del av stagkoblingen på speldakselen som ikke rimer med boblebruk, samt at dysingen er litt på viddene.. Men ikke at det betyr noe. Mer om dette senere!  :)

identiske med mine som jeg har på 1600 motoren min ser du har jenget opp de håla som ikke har jenger de er veldig grunne så skruen har lett for å løsne.så har de uttak for vacum til fordeler + de 4 andre uttakene som er til å synkronisere.Jeg kjøpte pakninger og gasstag hos csp i tyskland.fjerna noe av det alfa rallemikket som hadde med gassen å gjør.Fungerer meget bra :)

har samme forgasser settet Weber 36 idf men med tri jet på mine. med oppgraderings kit fra cb performance yter disse gasserne nesten det samme som 40mm. samme delene som til 40mm idf til disse.

her får du kjøpt oppgraderings kitet.


http://www.vwparts.net/CB6456.html

Pakningsettet til disse gasserne er ikke identisk med 40-44-48, det er noen  forskjeller ute og går - mer om dette også senere :)

Her en en av venturiene plukket ut - ser forsåvidt greit ut, bare litt møkkete
(http://i121.photobucket.com/albums/o222/endredambo/IMG_0709.jpg)

Venturistørrelse er 30
(http://i121.photobucket.com/albums/o222/endredambo/IMG_0710.jpg)

yes ser det nå, venturiene er ikke like utvendige,men resten av dyse oppsettet vil helt sikkert passe i det settet?

Nja.. dysene i seg selv er like, men overhalingssettet m/pakninger er annerledes (dette har jeg forsåvidt skaffet allerede). Å bestille dette settet blir litt feil for min del, siden jeg ikke kan bruke venturiene (og heller ikke trenger større..). Vet du forøvrig om man kan skreddersy dyseoppsett i dette kit'et? Det står at nye hoved- og luftdyser følger med, men størrelsen på disse må jo tilpasses motor forøvrig.

Pumpemembranen har nok sett sine beste dager..
(http://i121.photobucket.com/albums/o222/endredambo/IMG_0711.jpg)

Kanskje litt på siden , men hva er forskjell på IDF og IDA ?

Mvh. Per.

Jeg er ingen ekspert på dette, men det er vel i utgangspunktet to forskjellige modeller der IDF kjennetegnes av mer kjørbarhet og "snillere" karakteristika, mens IDA er mer "all out race" og klarer mer effekt på høyere turtall. Det er ikke dermed sagt at ikke IDA kan være kjørbar altså..  ;)
Detaljer;
IDF
(http://i121.photobucket.com/albums/o222/endredambo/IDFSprengskisse.jpg)

IDA
(http://i121.photobucket.com/albums/o222/endredambo/IDASprengskisse.jpg)

Kurant boks til oppbevaring av diverse deler;
(http://i121.photobucket.com/albums/o222/endredambo/IMG_0741.jpg)

IKEA....

Så rett, så rett  ;D

Takk !
Per.

Førstestegs rengjøring - diesel;
(http://i121.photobucket.com/albums/o222/endredambo/IMG_0743.jpg)

Lar gasseren ligge over natten i dette for å løse opp mest mulig dritt..

Neste er tannbørste og forgasser-rens. Det lukter heelt j@vlig  :D
(http://i121.photobucket.com/albums/o222/endredambo/IMG_0744.jpg)

Ferdig vasket og grundig blåst utav med trykkluft..
(http://i121.photobucket.com/albums/o222/endredambo/IMG_0745.jpg)

Gasserene skal også gjennom ultralydvask for perfekt resultat, har et par alternativer på dette - mer om det senere  ;)

Lokk og venturier
(http://i121.photobucket.com/albums/o222/endredambo/IMG_0746.jpg)

Dæven,den så effektiv ut! :o Lar du'n virke lenge?Bare å tørke av,eller...?

Hehe, den er relativt hissig ja. Fukter skikkelig ned med spray'en, venter 1-2 minutter og skurer med børste. Noe særlig lengre går ikke, da middelet fordamper kjapt. Husk å sette opp vindu  ;) Blåser gjennom alt med trykkluft til slutt.

Ok.Takk for tipset! ;D

Gjorde denne til sticky jeg, da jeg antar flere vil ha ønske om å se/lese denne etterhvert.
Vil gjerne også oppfordre andre om å lage slike howto tråder. Veldig bra :-) Takk Endre

Tusen takk, jeg bøyer meg i støvet  ;D

Alle dyser/messingbiter var helt mørkebrune og rufsete.. To minutter i hjemmekomponert lurium;
(http://i121.photobucket.com/albums/o222/endredambo/IMG_0748.jpg)

Og det ble straks mye bedre;
(http://i121.photobucket.com/albums/o222/endredambo/IMG_0750.jpg)

Denne metoden tar kun overflaten og forandrer ikke struktur/dimensjoner på dysene  :)

Hjemmekomponert lurium ???
Tilnærmet likt det trøndera har med på treff :D

Gidder du utdype det hjemmekomponerte luriumet litt mer?
Howto'er med hemmelige ingredienser er ikke spesielt nyttig.
For det er ikke basert på den tradisjonelle oppskrifta med sukker, gjær og vann, vel?

Ellers en knakande fin tråd. Vi trenger mange fler sånne.

Takk for det  :) . Udyper gjerne den intrikate oppskriften på lurium..  :D. Og det er ikke helt den bakeoppskriften din..
Ikke verre enn dette;
(http://i121.photobucket.com/albums/o222/endredambo/IMG_0747.jpg)

1 liter kokende vann
1 pose sitronsyre (fra hylla med bakevarer i butikken)
1 god dash zalo

Man kan faktisk se at det virker  :)

Her er en oversikt over hvilke dyser som stod i disse gasserne;
(http://i121.photobucket.com/albums/o222/endredambo/IMG_0761.jpg)

De fleste her kan sannsyligvis brukes - i hvertfall til å "get me in the ballpark" som det heter.. Unntaket er emulsjonsrørene som er nummerert F50. Det som vanligvis brukes i gassere til VW er F7 eller F11 og de er ganske ulike F50 som jeg har her.
Sammenlikning;
(http://i121.photobucket.com/albums/o222/endredambo/weber_emulsions_01-2.jpg)

Den grønne er den som stod i fra før, mens den røde er den jeg trenger.

"Enrichment circuit jet" trenger man etter det jeg forstår ikke ta særlig hensyn til her, da denne funksjonen skal blendes av på disse forgasserne.

Ser ut som ein fin oppskrift det der :D

Knoter litt med en sak her.. Jeg skal blokkere choke funksjonen på disse forgasserne, og lurer på hva jeg skal gjøre med "innmaten", altså det som er inni den røde ringen på bildet.. Leser at noen fjerner all innmaten, noen lar alt stå igjen, og Mark Harney (Mr.IDF...) putter stemplene tilbake på plass for så å gjenge hullene til disse (i den grønne ringen) og plugge dem. Utsiden blokkeres selvsagt med block-off plate uansett. Utfordringen er at på den ene gasseren sitter stemplene dønn fast, og jeg har ikke lyst til å ødelegge noe.. Kan jeg bare la dem stå? Noen som har vært borti problemstillingen?
(http://i121.photobucket.com/albums/o222/endredambo/Choke.jpg)

Velvel.. var og hentet en liten krabat i dag, alle har vel kaffetrakter, blender og ultralydvasker på kjøkkenbenken?  :D ;
(http://i121.photobucket.com/albums/o222/endredambo/IMG_0980.jpg)

Kjøpte også middel til delevask, alkalisk, blandes 1:5 med vann og har en arbeidstemperatur på 20-80 grader.
(http://i121.photobucket.com/albums/o222/endredambo/IMG_0979.jpg)

Bruksanvisningen var kun på nederlandsk (!), så det ble en del googling for å finne ut hvordan den virket..
Testet med toppen til en av gasserne, her før;
(http://i121.photobucket.com/albums/o222/endredambo/IMG_0978.jpg)

Og etter, veldig fornøyd med resultatet - kjørte ca 15 min på 60 grader;
(http://i121.photobucket.com/albums/o222/endredambo/IMG_0981.jpg)

Et lite drawback var at vaskeren er veldig liten, men det viste seg å være helt kurant å ta "en side av gangen". Man kan virkelig se at det skjer ting oppi her;
(http://i121.photobucket.com/albums/o222/endredambo/IMG_0983.jpg)
Dette er den samme gasseren jeg gjorde rent for hånd tidligere i tråden, og man ser hvor skittent vannet blir alikevel..
Det kan forøvrig nevnes at vaskeren avgir en helt sinnsykt intens lyd, noe som førte til rask forvisning fra kjøkkenet og ned i kjelleren  :D

Her er resultatet, skyller til slutt med varmt vann, blåser gjennom med trykkluft og sprayer et lett lag med WD-40 over da metallet blir litt "tørt" av det alkaliske vaskemiddelet ;
(http://i121.photobucket.com/albums/o222/endredambo/IMG_0985.jpg)

Nice! En slik en står ihvertfall på min ønskeliste til jul :P Hvor kjøpte du denne, og til hvilken pris?

hehehe veldig bra. jeg kokte mine i samme lurium mix'en du bruker,og gnikket med en oppvask børste,etter vask,må en skylle gasserne godt ellers tærer det fort i aluminiumen, og blåse di frie for vann, etter det bruker jeg 5-56 og sprayer over gasserne så di ikke oksiderer,og di holder seg lengre vis en ikke skal bruke di med det første

Den ligner på denne:

http://www.gasolin.no/index.php?main_page=product_info&cPath=35&products_id=771

Det stemmer bra :)

har det blitt noe frem gang på gasserne dine Endre D

Neeeeei... lite desverre. Skal prøve å få gjort litt i morgen, men trenger nye e-tubes som jeg ikke har fått bestilt ennå.

HMMMM...... her skaffer jeg til veie utstyr og greier, og så har du ikke orden på vareingangen.....  ::) ::) ::)

Noko nytt?

Nei desverre ligger dette litt brakk for tiden grunnet et annet prosjekt som prioriteres.. ::). Ultralydvaskeren skal forøvrig i aksjon i morgen i forbindelse med et noget omtalt motorbygge..

slik ble mine weber 36 idf etter en overhaling med oppgraderings kitet montert fra cb-performance,  og di ble like rene og pene inni som på utsiden,jeg har også byttet lager i disse til gass spjell akselen,disse fikk jeg kjøpt på biltema.gass spjell akselen smurte jeg med silicon fett som er bensin bestandig. jeg slipte også overgangen fra venturi mot gassspjellet da den gamle venturien var meget tykk i forhold til den nye.gasserne skal på 1776 motoren jeg holder på med. jeg har brukt samme rense metoden som Endre D

Er dette virkelig 36 gassere Espen? Se hvor store forskjeller det er ref. første bilde i denne tråden. Blant annet har alle 36idf gassere jeg har sett bensinretur i tillegg til inntak.. Snodig hvis det er så mye forskjell på samme modell.

YES detta er weber 36 idf,og som jeg fortalte at det finnes et par forskjellige modeller, det er veldig stor forskjell,og det var derfor jeg la ut bilder av den her

jeg må bare gi utrykk for min skepsis når det gjelder å vaske en Bensinforgasser i DIESEL:S :o

OK ??? ???  hvorfor skulle det ha noe å si?

Kan ikke se at dieselen skulle gjøre annet med dem enn å gjøre dem renere... ::) ::)

Nei ikke noe annet at jeg syns det virker litt rart.....for meg blir det liksom litt det samme som å helle Diesel på bensintanken....men her har han jo vaska og kokt i tilleg. så dette burde han ikke ha noe problemer med....

Da jeg ikke har en slik fancy frityrkoker som Endre, har jeg valgt å glassblåse.
Alle deler blir planslipt. Dere vil ikke tro hvor skjeiv og vridd en forgasser er originalt.
Ved plansliping passer alle delene perfekt sammen og pakning er teorien ikke nødvendig

Sylindrene er blitt "honet" for unngå overganger mellom de to forgasserdelene.
Kanter fører til turbulens som igjen fører til dårlig flow

Disse delene, som jeg ikke vet navnet på, har endel støpekanter.
Disse er filt bort og overflaten pusset med sandpapir.
Alt for bedre flow. Ikke sikkert det blir et målbart resultat, men psykisk utgjør det mye....
Er her klar for glassblåsing.

Dette ser jo bra ut;)

En forgasser består av utrolig mange deler.
Her er alle messingdeler klar for rengjøring.
Satset på Endre's Coctailmix som vistnok funker utmerket.
Men han burde nevnt at når dette kommer på kok,
ekspanderer mixen på et brøkdel av et sekund slik at komfyr og kjøkkenbenk ble full av skum....

Var noen deler det der ja...

Da var overhalingen av dette paret med Dellorto DRLA 48 TriJet ferdig.

Det som er blitt gjordt:

- Alle deler er demontert og glassblåst.
- Alle messingdeler er kokt i Zalo og sitronsyre.
- Alle plane deler er blitt planslipt. Selve huset, toppen og acc-pumpelokket.
- Nytt originalt pakningsett fra www.dellorto.co.uk.
- Nye kulelager på spjeldakslinger.
- Alle støpekanter og overganger er filt bort og pusset ut.
- Skruer på spjeldaskslinger er filt ned for bedre flow.
- Nye Earls AN slangetilkoblinger er på vei fra Summit Racing.
- Alt er behandlet med Polytrol-olje. Dette beholder glansen i aluminiumen og messingen,
  og forhindrer at ståldelene begynner å ruste.

Totalt har denne overhalingen tatt ca 10 timer.
Har da fått et forgasser par som fremstår som nye. Kanskje til og med litt bedre.
Forgasserene er forøvrig til salgs.

Ser jysla bra ut! :)

Men kor fekk du tak i den polytrol olja? Høyrest bra ut!

Oljen finnes på den lokale jernvare handelen.

Nais!

PM til Holmen  :)

http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=15125979

Da er disse lagt ut for salg.

Hi! i've just registred here on this forum!

I'm from Holland, i've done about 15 IDF's at home. Youre doing a good job! he ultrasonic cleaner you have from Holland is a good one HBM, if you need manual-translations let me know, i can help.

These were in bad shape, they came from a dirt racer:
(http://www.cal-look.nl/gallery/albums/userpics/10006/IMG_1325.jpg)
Left original, right of course cleaned touroughly.

Here they are in the cleaner:
(http://www.cal-look.nl/gallery/albums/userpics/10006/normal_IMG_1330.JPG)
I have special ultrasonic cleaner and they cook about 15m @ 55degrees celc.

These 48's came out nice also!
(http://www.cal-look.nl/gallery/albums/userpics/10006/IDFS.jpg)

It's a bit difficult to read this forum, but with some translation i will get there!

Please have look at our forum also! www.cal-look.nl (english version available) Most of the text you can translate with google.

Good job, greetings from holland!

Martin
(http://www.cal-look.nl/temp/dvkbanner468.jpg)

Cool Martin, welcome to vwnorge  ;D