VWNorge

Kan detaljert trenger man for å konvertere fra forgassere til innspurt på 73 type 3?

Jeg vil tro, uten at jeg er ekspert på dette. At du må ha hele innsugs delen fra topper til og med luft filter. Samt hjernen og dertil tilhørende ledninger.

Mener også å huske at det er en del forskjeller på vakum slanger.

Men systemet funker. Hadde det på min gamle Notch.

Sikkert el bensin pumpe,regulator, en del releer og veeeldig kjekt med komplett koblings skjema......

Returledning for bensinen til tanken og annen fordeler må du ha i tillegg til det som nevnes av de andre. Dessuten sitter vel bensinpumpen i tanken selv på disse gamle innsprøytningsmotorene, eller hva?

Deletilgangen er vel nokså grei (ihvertfall i de landene hvor innsprøytning ble levert som std, som f eks USA...), men spjellhus og slike deler er kanskje vanskelig å finne i god stand? Dersom du vurderer å bruke en moderne programmerbar sprut stiller det seg selvfølgelig annerledes, og da finner du vel en del her og på tuju, dersom du leter.

Har rør og plenum til TLE. Ett billig alternativ hadde vært å ta ledningsnett, og alle komponenter f.eks ifra Opel 2.2i eller 2.0E.

Har kikket litt i utlandet .en dude som har en komplett TLE sett ligganes ..inneholder:

I have a complete system, ecu, wiring harness, injectors, etc, everything you need, for 350 plus shipping off a 69 fastback. i do not know if the wiring is good, but i do know the components tested good.

no dist. but if you need them, i'll throw in a set of trigger contacts.


er det en fordel eller ulempe å konvertere fra forgassere til innsprut? hva er deres meninger. Prismessig er det vel ok .men passer dette fra 69 på 73mod? Og hva kan mine forgassere med tilhørende deler være verdt ?

Jeg ville beholdt forgasserne. My lettere å vedlikeholde, og mer driftsikkert. Tro meg, jeg har hatt flere type3 med injection.