Eller kanskje heller detonasjon?

Var ikke mye tenning, bare feil fuel 

Kanskje motoren i Westfaliaen hadde levd litt lengre med bruk av Brisk plugger???   
Den hadde jo både Biltema olje og Biltema releer, Biltema ledninger..   

Eller var det han som satt med datamaskinen sin skyld? 

Vennligst forklar hvordan pluggkabler blir ødelagt av å bruke Brisk plugger.  Jeg er ikke så god med elektrisitet at jeg klarer å skjønne hvordan det er mulig.
Er det på samme måte som at ledningsnettet og sikringer blir ødelagt av å bruke Biltema pærer ?

Mitt svar var basert på litt Grelland og litt Smokken 
Jeg er helt enig i å støtte lokale forhandlere og rekvisitasjapper.
Men skremsel som at coil og kabler varer kortere ved å kjøpe Brisk plugger var litt søkt.

Ref Ted67 så er Brisk en ganske stor leverandør av plugger til OEM markedet.
Jeg synest det er fint at Biltema fører disse og at de er tilgjengelige over disk.

Dessverre kan gutta bak disken i den lokale T-Hansen sjappen mer om solbriller og poleringsmidler enn tennplugger.

Brisk er vel ikke Kina produkt? virker som OK plugger etter et kort søk på nettet.
Problemet i dag er jo at de lokale bilrekvisita sjappene ikke har slike deler på lager lenger. 

På en standard boblemotor ville jeg helt klart testet Brisk plugger.

En Orb fitting kan du lage av en vanlig AN6-AN6 /AN8-AN8 skjøt.
Jeg forsenker og korter på den ene siden slik at den flower fint. +O-ring.

mvh
Carsten

La kanalen være som den er.

Hei.

Min plan var å slipe en std WBX veiv fra 55mm rådetapp til 2" rådetapp.  da kan man stroke den fra 76,4 til ca 78mm. =indexslipe.

Jeg har også nye JE 101,6 stempler liggende som passer til rådene om det er interresse for det.

mvh
Carsten

Hei.
Chevy i lilleenden ja.

T1 hoved og rådelager. Slipt 0,5 og 0,25
Med svinghjul og clutch og sinter lamell.

Selges bud over 4000,-

Mvh
Carsten

Bilde bump på disse. Ligger og støver ned.

Bilde bump.
Er det ingen som trenger et supert sprut??

Ring gjerne.
91189020

Hei.

Vurderer å selge mitt Autronic SM4 sprut. Chip 1.09. Kun gått noen 402 metere + noen mil på gaten.
Ferdig ledningsnett for boble.
Ledningsnettet er satt opp for:
sekvensielt sprut, 4 dyser. 4 smart coiler, veiv og kam sensor, IAT, oljetemp, og 2 trykk sensorer, TPS, Clutch management, speed sensor og lambda input
Fungert prikkfritt på min motor uten forstyrrelser eller lignende.
Følgende følger med: ECU+ledningsnett +programmeringskabel + instruksjonsbok.
Prisantydning kr 10.000,- plug and Play 

Mvh
Carsten

Jeg tror det går fint.  Ta det med nest CCA.
Men er nok en fordel å ha kraftig lader om du må bruke starteren mye.

Vi har god erfaring med Pauter kammer og verktøystål løftere.

jo jo :-)

Tenker jeg skal skru opp ladetrykket en kilo til

Slepebilen får vel like mye effekt som RC bilen kjenner jeg deg rett 😉👍

Ekstremt bra 60-fot!!
Pety Fuser kjørte vel 1.22 på sitt 7.4x drag.

Tror Tor Øyvind Skinne har dette på lager.

Mvh
Carsten

Hvilken produsent?   

Mvh c

Plasser den i skruen som holder fjæren i oljereduserings kanalen.
Der ligger den i et område med en del olje flow og ikke i luftstrømmen som kjøler sensoren.
Fjæren går utenpå sensoren.

Mvh
Carsten

Mutteren er vel 18x1mm på de eldre dynamoene.  den er NLA hos Porsche.  Har gjengetapp om du må lage deg en.

Tor Øyvind Skinne.
Holder til i Skjeberg.
Absolutt ingen vits å sende topper til hverken Sverige eller Danmark.

Mvh Carsten

Ja luken gikk fint igjen. Men det var på millimeteren.
Kjøleluft til intercooleren var nok litt dårlig, jeg brukte vifte/uttakene på viftehuset til kjøling.
Jeg ville brukt en vannkjølt intercooler. Lettere å plassere, og lettere å kjøle ned.

Morsomt å se den motoren igjen!
Ja den var 1776cc. Konseptet fungerte bra. Ble brukt som daily driver i mange år.
Den hadde nok en alt for liten turbo...

Lager nytt viftehus til Porsche viften. Tanken er å kunne bruke resterende originale deksler.
Byggskum, glassfiber og gammel Biltema sparkel funker fint til formen.
Litt anderledes form enn det gamle..

Nei Erich 
Denne skal fungere på gaten også. Er bygget som en gatebil. Store bremser og stabstag mm
Men den skal på sikt fungere på stripen også.

Mvh
Carsten

Bilen har stått og støvet litt ned siden SCC, fokus har vært å få ferdig ny garasje.
Ble en ganske hektisk innspurt før SCC, med bremsing av motoren noen dager før, og ferdig montering av diverse seler og alu timene før jeg dro opp.
Motoren bremset fine tall hos Jonus Racing på rullene det. Jonus var flink med innstillingen og det var ikke så mange pullene vi gjennomførte. Litt små ting ble forbedret etter bremsingen.

På SCC skrudde jeg opp trykket littegrann og tok noen testturer på stripen. Jeg skrudde av all trykk bygging på start, siden jeg kun hadde vanlige gate dekk. Målet var å teste bilen og at clutch systemet mitt fungerte noenlunde.
Resultatet var enkelt:
Motor funket.
Clutch system funket
Dekk funket absolutt ikke
Clutch holder kun til ca 450 whp

Startene var dritt dårlige, sikkert både dekk og sjåfør. Når jeg begynte å få litt fart og trykk, så slurte clutchen... lå stort sett på turtallssperren hele veien...
Skrudde ladetrykket helt ned da fungerte det litt bedre. Med ca 210 km/t i mål.
Veldig fornøyd med at det fungerte som det gjorde.

Fikk endelig skrudd litt i dag. Motor ute for oppgradering av clutch. Listen med forbedringer er litt lang, men mange småting.