Takk for gode tips VK.  Greie tegninger å bilder å gå utfra det der ☺

 synes det litt artig å få på lykter som har sittet der originalt i sammen med bakplate uten halvmåner, selv om bilen bli bittelitt senka og retro alufelger.
 
Hilsen Trond.

Ps. Legger ved en fin hekk av en VW Oval med samme lykter og bakplate, Ragtop har jeg heller ikke   ☺

Takk for link til det firmaet der, der bestiller jeg ☺  har du en Oval med samme lykter Vidar.  Pokker jeg har kjøpt et halvferdig prosjekt med nyere skjermer men må borre på hull selv til lyktene da de hullene som er, er for nyere lykter.  Sku fått noen mål fra en org skjerm etc på hvor jeg skal borre hull.
Hilsen Trond

H+V hjertebaklykter til VW Oval 54 mod ønskes kjøpt.
Kan og vær ute etter bare  holderene da det er noen som skaffer nye glass ser jeg. 
Gi lyd hvis du har noe. Mulig noen vet om disse selges nye komplett noe sted ?
Hilsen Trond.

Noen som har et bra panser de vil selge til en 54mod Oval.  Passer vel med panser fra en VW boble fra 53 til rundt 58.  Gi en lyd hvis du har noe eller vet av noen andre som kan ha.  Mitt har fått seg en bra trøkk men er retta ut men er iallefall ikke helt bra og vanskelig og få bra også ☺
Hilsen Rogstad"n

Hei.
Hva er inpress på felgene ?

Beklager. Står jo innpress på ene bilde av eska ja.
INNPRESS:  20MM

takk takk. ringer på dette i morgen 

Har du fortsatt denne tilsalgs?

Den 71 mod er vel den nyere typen, så de passer ikke. De på facebook..  kan du sende meg link til de må ikke vær nyere enn 69mod.

hei.
er  intresert i denne.
kan du sende noen bilder til trogstad@live.no

vennlig hilsen T.Rogstad

Hmm.. ingen som har en bakfanger de vil selge altså  trenger ikke hornene da de er bra på fangern jeg har, så kan flytte de over 

ingen som har,  er vel samma på både notchback og fastback også. 

Da min gamle fanger er bulkete, dvs forrige eier rygga hardt og brutalt inni noe så hele fanger er deformert, så ønsker jeg å kjøpe en annen  bakfanger til  69 mod t-3 Varianaten min. gamle typen med store horn på.  kan evnt ha noen småbulker  men ikke helt deformert som min.

gi lyd hvis dere har noe liggende.

Hilsen Rogstad 

flere som kan bekrefte at ved komp forhold på 9:1 så vil det gå greit å bruke 95 oktan...
 
er vel lurt ikke gå for høyt på  komp og da flere sier 88slip-in sylindrene lettere gir blow by mellom topp og syl ved for høy komp.

går nok for å bruke w-100 kammen selv om jeg også her en w-110 liggende. da dette skal være en bruks, cruisebil og ikke noe som jeg skal race med. syntes den fungerte veldig bra før og med w-100 kammen. fin på drivstoffforbruket var den og.

ok..mellom 8.5-9:1 legger jeg meg da..

Hva slags kam er det du har brukt på de 1680ccm motorene du  har bygd da.
tror du jeg vil merke stor forskjell på Engle w-110 i forhold til w-100..

er og likevis ang det med vipper om det er noe vits med 1.25vipper på denne motoren..

ja faen var slik det var ja. bra noen passer på.

ja er 15 mil  til lillehammer...

 lurer fortsatt lpå  det med komp forhold.   HMMMmmm.

Felgene har foresten innpress på:
E.T  +17 
vil vel si at de bygger utover +17 fra senterlinjen det vel.

blir kanskje litt bredt med 185 på 5 toms felg...

kanskje 175/65-15 bak og 167/70-15 foran hadde passet bedre.

Hva tror dere, noen har vel andre dekk enn orginalt på t-3 sin..

ingen som kan gi meg noen råd ang komp forhold..

noen som kan anbefale et bra verksted som kan plane disse toppene for meg.

mvh Rogstad`n

Har en 68 mod t-3 Variant som har stått noen år som jeg tenkte å få på vegen igjen.. har fått tak i 4 nye sprintstar alu felger 5x15(kjøpt av jøran larsen) som jeg må få i noen dekk til å få på.. lurer på hva slags dekkdim som kun blitt luggumt på disse felgene og til bilen.  lurer og på å senke den et hakk foran.

har 165/80-15 på org felger som jeg har brukt før, men syns det blir litt høy profil og litt smale dekk bak.

tenkte litt på feks 165/65-15 foran og 185/60-15 bak..  vil dette gå i forhold til plassen.0

Ønsker innspill og anbefalinger..

motoren ble bygget opp for cirka 10 år siden da bilen ble pusset opp.Da jeg fikk problemer med ene topplokket for noen år siden så ble motoren plukket ut og det ble oppdaget sprekk i ene toppen , bilen har nå stått noen år men må nå få den på vegen att, har fått i 2 stk nye Mexico topper som jeg skal bruke. . motoren er ellers satt opp med balansert org veiv, vektjusterte råder, 88mm slip in sylindere, engle w-100 kam,org varmepotter  og effektanlegg.. overhalte de org 32mm solex gasserene og har brukt de men har nå fått i 2 stk nye 34mm solex som jeg ska sette på, har og fått i elektronisk tenning som skal på.

komp forhold:
Tenkte jeg sku porte de nye mexico toppene og sette på de, men tenkte jeg sku få planet de litt lurer litt på hvor høy komp jeg med trygghet kan bruke i forhold til 88mm slip in sylindrene. og med tanke på engle w-100 kammen, skal og gå på 95 blyfri.

1.25 vipper:
Lurer og på, vil det hjelpe på effekten å bruke 1.25 vipper med dette oppsettet eller er det helt unødvendig? engle kammene løfter vel ganske mye og så.

sikkert flere som har bygd tilsvarende motor som kan komme med tips og innspill.

Har en 68 mod t-3 Variant som har stått noen år som jeg tenkte å få på vegen igjen.. har fått tak i 4 nye sprintstar alu felger 5x15 som jeg må få i noen dekk til å få på.. lurer på hva slags dekkdim som kun blitt luggumt på disse felgene og til bilen.  lurer og på å senke den et hakk foran.

har 165/80-15 på org felger som jeg har brukt før, men syns det blir litt høy profil og litt smale dekk bak.

tenkte litt på feks 165/65-15 foran og 185/60-15 bak..  vil dette gå i forhold til plassen.0

Ønsker innspill og anbefalinger..