1302RRR

[SplitMan]

Helt konge det her Jørn!

"Der Rennlaufer"....gasser-racerbilen som jeg har stående....den er ekstremt lettet fra gammelt av. Istedet for hullborr har de der rett og slett fjernet mye av innerpanelene, innerstruktur i karosseri og dører....det er rett og slatt bare ytterskallet som står igjen stort sett. Med et så kraftig bur, så må du jo kunne henge fast noen karosseripunkter i buret....også skjære vekk hele den innerstrukturen som du har jarlsbergifisert? Mere vekt spart, tenker jeg.

[Erlend / bug66]

Bare å singleskinne hele bilen ja:

Inspirasjon:
http://cal-look.no/lounge/index.php/topic,8106.0.html

[KnastenradUndKnotenblech]

Bare å singleskinne hele bilen ja:

Inspirasjon:
http://cal-look.no/lounge/index.php/topic,8106.0.html

nice build ja!
morro å se noen tilsvarende like løsninger , selvom jeg ikke har sett denne før

[Simen Englund]

Må bare si jeg digger de høla!!    Ser utrolig bra ut.

Prøv'n litt uten vinduer; tipper du har Norges største og raskeste fløyte!  . Vil nok ule i div harmonier

[Hot Owl]

Hullet singleskin med plasticwrap... letteste før carbon?

[Erlend / bug66]

Hullet singleskin med plasticwrap... letteste før carbon?

Ooooh DO IT!!!

[KnastenradUndKnotenblech]

Hullet singleskin med plasticwrap... letteste før carbon?

litt snodig att du nevner det,  var innom en som driver med folie i dag for å se om han hadde noe "solid" folie...da jeg har vært inne på tanken å hullborre bl.a hele taket og evt dørsider ,for så å legge foile oppå.
lurer på om det blir sterkt nok.
men han var ikke der i dag....

[Gullik]

takker.
Nå er det jo burbygger'n som har mekka buret mens jeg var på ferie 
har hverken kjerring eller unger (som jeg vet om).
jobb har jeg også.
jeg prioriterer bilbygging fremfor å f.eks rangle i Drammen hver helg.
staget til rattstammen kan jo gå litt høyere. ved å mod'e dashen litt.
nok jobb å oppdatere en tråd så blir her på vwnorge.

Det er ihvertfall jeg glad for at gjør, det er så morro å følge fremgangen din

[Formula Vee]

takker.
Nå er det jo burbygger'n som har mekka buret mens jeg var på ferie 
har hverken kjerring eller unger (som jeg vet om).
jobb har jeg også.
jeg prioriterer bilbygging fremfor å f.eks rangle i Drammen hver helg.
staget til rattstammen kan jo gå litt høyere. ved å mod'e dashen litt.
nok jobb å oppdatere en tråd så blir her på vwnorge.

Det er ihvertfall jeg glad for at gjør, det er så morro å følge fremgangen din

x2 :-)

[jaru]

Fett prosjekt!

Har en ubrukt tannstang liggende som doneres til prosjektet hvis det er av interesse.
Usikker på hva den er til, mulig Golf. Kan sende den med Magne en dag han er innover hvis du vil ha den.

[Dewil]

Hullet singleskin med plasticwrap... letteste før carbon?

litt snodig att du nevner det,  var innom en som driver med folie i dag for å se om han hadde noe "solid" folie...da jeg har vært inne på tanken å hullborre bl.a hele taket og evt dørsider ,for så å legge foile oppå.
lurer på om det blir sterkt nok.
men han var ikke der i dag....

Håhå
100mm hullsag og folie! Yes!
 Proff solfilm blant annet er ganske stivt, så mulighet å skaffe stiv folie er det sikkert.

[Hans]

tror det "nesten" er mindre jobb å lage et avstøp av hele skallet og gå all the way enn å borre noen tusen hull for så legge folie     (tar det av så ta av skikkelig liksom)

[KnastenradUndKnotenblech]

Fett prosjekt!

Har en ubrukt tannstang liggende som doneres til prosjektet hvis det er av interesse.
Usikker på hva den er til, mulig Golf. Kan sende den med Magne en dag han er innover hvis du vil ha den.

takker for tilbudet
men har ikke golf tannstanga bak spindlene=? slik att ved montering foran spindler så vil rattet da gå feil vei?
kan bli litt urfordrende i 200+ km/t 

[KnastenradUndKnotenblech]

tror det "nesten" er mindre jobb å lage et avstøp av hele skallet og gå all the way enn å borre noen tusen hull for så legge folie     (tar det av så ta av skikkelig liksom)

bare kanskje trur det er greiere med litt borring

[KnastenradUndKnotenblech]

ellers har jeg kikket på ett par alternativer til innfestinger av coilovers bak.
pga 944 bærerarmer ogg senking vil det bli dårlig plass til coilovers på normal plassering.
så jeg går for en "incoard" løsning med ett ledd festet i ståtdempertårnet og ett stivt stag ned til bærearmen
fordelen blir også mindre uavfjæret vekt , sier'em.
første alternativ var feste i buret , men NBF vil helst ikke ha noe ting festet i buret så da blir det å kjøre det ned mot indre innfestning av bærarm.

[KnastenradUndKnotenblech]

.noe ala dette

[KnastenradUndKnotenblech]

fått justert inn motorfester og laget en demonterbar bøyle i front  som skal være motorfeste.siden burinnfestning er fyfy.

[BERGER]

Hmm, det at NBF ikke vil ha ting festet i buret har jeg ikke hørt før. Hvor står det? Hva da med en rør-ramme bil??

[jaru]

Fett prosjekt!

Har en ubrukt tannstang liggende som doneres til prosjektet hvis det er av interesse.
Usikker på hva den er til, mulig Golf. Kan sende den med Magne en dag han er innover hvis du vil ha den.

takker for tilbudet
men har ikke golf tannstanga bak spindlene=? slik att ved montering foran spindler så vil rattet da gå feil vei?
kan bli litt urfordrende i 200+ km/t 

Det venner du deg fort til

[Dewil]

.noe ala dette

Sånt er dritkult!

[KnastenradUndKnotenblech]

Hmm, det at NBF ikke vil ha ting festet i buret har jeg ikke hørt før. Hvor står det? Hva da med en rør-ramme bil??

Rør rammebil er andereldes vistnok.
jeg har en "vanlig" bil med bur inni og da er det visstnok slik.
Nå er denne informasjonen "foreløpig" og innenfor racing.
Og for å få rør rammebil godkjent i racing , skal det følges ett reglement eller en form for godkjent bil.
stusser litt selv da jeg sett "mye rart" godkjent

[Hot Owl]

Mulig det handler om at det ikke er lov å montere motoren i hoved bøylen

[Turbo Haraune]

Du vet vel at flere ledd= mere slark. og dette multipliserer seg ut til hjulet?
Belcrancker fungerer også best på 90 og 180 grader. Og innfestningen til belcrancken må være like sterk eller helst sterkere en endefestene til støtdemperen. da den tar kraften X2.

[KnastenradUndKnotenblech]

.Og innfestningen til belcrancken må være like sterk eller helst sterkere en endefestene til støtdemperen. da den tar kraften X2.

Vil ikke kraften fordeles mellom vippepunktet og innfestningen til demper.?
Så lenge utveksling er 1:1

Hvordan generers den x2 kraften i dette tilfellet

[KnastenradUndKnotenblech]

Mulig det handler om at det ikke er lov å montere motoren i hoved bøylen

Var visst ikke det bare.
Blir ett møte med NBF .

[Hot Owl]

Belcrancker fungerer også best på 90 og 180 grader.

Så lenge angrepsvinkelen er rettvinklet på bellcranken kan jeg ikke skjønne at vinkelen mellom input/output skal ha noe å si. Cranken dreier jo rundt uansett.

[KnastenradUndKnotenblech]

Belcrancker fungerer også best på 90 og 180 grader.

Så lenge angrepsvinkelen er rettvinklet på bellcranken kan jeg ikke skjønne at vinkelen mellom input/output skal ha noe å si. Cranken dreier jo rundt uansett.

Ja samme mener jeg. Vinkelen som kreftene virker inn mot feste punktet blir jo forandret avhengig av vinkelen mellom inn og ut på "cranken"

[KnastenradUndKnotenblech]

noen som har erfaringer med SACO producter?
vurderer en sånn tannstang:

http://www.sacoautoparts.com/proddetail.php?prod=64-1005

[Turbo Haraune]

Belcrancker fungerer også best på 90 og 180 grader.

Så lenge angrepsvinkelen er rettvinklet på bellcranken kan jeg ikke skjønne at vinkelen mellom input/output skal ha noe å si. Cranken dreier jo rundt uansett.

Har aldri sett noe annet en rettvinklede belcrancker på det jeg jobber med, og der tar de styrkeberegning alvorlig.
Feil vinkler og annen utveksling vil jo belaste vippepunktet mer. i tillegg kommer friksjon i vippepunktet.

[Reiel]

Hva med tannstang fra Audi 80/90? Den er også veldig liten og enkel og med mulighet for servo  
Ser slik ut:
http://www.skruvat.no/Styresnekke-P100080.aspx

https://www.google.no/search?q=tannstang+audi+80&espv=210&es_sm=93&tbm=isch&source=iu&imgil=JRAgqk5EvIH2fM%253A%253Bhttps%253A%252F%252Fencrypted-tbn0.gstatic.com%252Fimages%253Fq%253Dtbn%253AANd9GcRSKCJIbW7UABkFCEFWwZ08RjpAgptzC5IjH20VtcflC12CLnRD%253B800%253B600%253BS-jdZfK2cG0VVM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.mopedportalen.com%25252Fforum%25252Ftopic%25252F253428-lillerts-crosscart-prosjekt%25252F&sa=X&ei=yCjaUtq0EqL_ygO3pICQAQ&ved=0CFQQ9QEwBg&biw=1241&bih=605&dpr=1.1#facrc=_&imgdii=_&imgrc=uc21knUJ28OjlM%253A%3BmJXO7JSqX_OcIM%3Bhttp%253A%252F%252Fbilder.lagabasen.se%252Fdelar%252F3805%252F380549315Vy1.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.nbfbildeler.no%252F(S(npdssh45k3yj3q555cmkr045))%252Ftemplates%252FPartInfoDetails.aspx%253FMatrix_Id%253D1%2526Brand_Id%253D1300%2526Model_Id%253D1313%2526PartGroup_Id%253D15%2526Part_Id%253D7040%2526Storage_Id%253D100831637%3B640%3B480