med plattform menes jo ikke annet enn hjuloppheng / chassis ,  vw har jo vane for å bruke side egne motorer o.l,  håper den blir mange hakk bedre enn sharan...... for den er jo ikke akkurat et kvalitets stempel....

boble camaro corvette, vakker var den ikke akkurat. Mye rart folk bruker mye tid og penger på......

om det er 1.9 / 2.1 wbx du tenker på så kalles bilene disse motorene sitter i T3 (transporter/caravelle). motoren har samme fysiske mål som en T-1 boblemotor uten allt kjøleblekket så den passer, men du trenger radiator, nållager i svinghjul bør monteres og et mindre svinghjul fra de luftkjølte 1700-1800 t-4 motorene er enklere å få til å passe i svinghjuls huset.  Søk på www.vw2you.com om emnet, står masse om wbx i boble der.

stilig :-)

de har sånnt utstyr på fabrikken som støper skigard skiboksene, hadde det hvertfall for endel år siden da Thor Holm eide den. Pratet med Martin Schanche ang en girkasse en gang hvor han fortalte at han hadde lånt slikt utsyr der......

er det noe rust å "se" på den da?  med lav km og hel og grei stand så er det ikke farlig å gi femsifret beløp for en slik. som russebil går den fort for 20000... rart at en hel og pen bil skal være mindre værdt enn en kostemalt en....

det er også grunn til førerkort beslag.... forbikjøring på høyre side er ikke lov :-)

gratulerer!

nå har jeg ventet i over to år på en tilbakemelding for å gjøre det lovlig igjennom rett instans. Har ikke hatt tid til å få ferdig bilen så det har ikke hastet så veldig, men nå begynner jeg å lure på om jeg må sende en klage. Sendte et brev den 9. nov 2005 og fikk svar i mars 06 med bekreftelse om mottat søknad og at det kunne ta noe tid før saken er ferdig behandlet. Har i denne tiden sendt dokumentasjon etter en samtale pr tlf og sendt flere emails til saksbehandler i en høflig tone for å høre hvordan saken ligger an, om de trenger mer info o.sv uten et eneste svar værken pr brev eller email. Jeg har lesebekreftlese på alle mails som er sendt.  Dette er ikke snakk om store ombygginger heller i grunnen.  kortfattet: bytte rammehode foran for å sette på baljoint puma på gammel bil, bygge om til irs bak (har dokumantasjon fra møller på dette)  kercher 160hk bremsesett med tuv , og wbx motor. dette i en 63' t-1.   enkel sak som burde være enkel å vurdere og godkjenne. har papirer på alt som skal gjøres.   hurra for å gjøre det riktig. :-)

nydelig bil, moro å se etter all den jobben. Vet jo hvordan bilen var før du begynte på den. Blir moro å rulle den ut til våren :-)

ser bra ut her også :-)