gratulerer med dagen

7-8 tusen er da ikke mye penger for en lite brukt motor.... se hva dere gir for utslitte 1600 motorer her på forumet...

er en grense på 6000 kr her, holder du deg under den så blir det rimelig.

Bremseslangene kan også være problemet... hender de sveller innv med årene og tetter seg, bremser tregere og slipper tregere opp trykket også, hadde samme problemet med den gamle splittbussen min...

Kul så en sånn i sandvika i sommer, men bygget på 1303 tror jeg.... måtte smile. kul stv

Se PM Jøran

Turtalls signal....

Trodde det var russebil først jeg.... for der er det jo sånn at kostemalte biler er mer verdt enn lakkerte biler uten øl søl og gammel moro i seter mm...

svaret er enkelt og greit det, alle ombygginger på bilen skal være innskrevet i vognkort.... alt fra bredere hjul, senkning mm.  eksos skal være slik at den ikke støyer nevneverdig med enn da den var ny...  at folk mener det har fått godkjent ditt og datt på eu kontroll så er det fordi kontrolløren da har "oversett" visse ting, med eller uten vilje      og det er lov å bruke hodet.

du ser om det er hull i toppen på den, da kan du skru den av, om det ikke er hull på den så er den fast. må nok bruke tang for å løsne den.

normalt sett kan du skru av den tykke tuppen, ev, flytte den over på den andre pluggen om du trenger den.

Om den er innenfor det som gjelder krav om minimums høyde så er det 11 cm som gjelder... men der er nok etter  73/74 mod dette kravet gjelder for
Hev bilen du Alex, og vis den så ser du hva de sier. Tror ikke du får time innen 14 dager men....

med skiver foran godkjenner de 100hk på orginal bremser... er vel "bare" å få bremset motoren og vise bilen om bremser o.l er på stell..

om man henger seg opp i E merking på gammel bil så har man feil yrke...   husker ikke når kravet til E merking kom...  er du i tvil så bytt glass før kontrollen da vel...

om "råden" en skjev så bør du kunne se dette på veivlageret når du demonterer... blir skjev belastning på lager og dermed skjev slitasje.

Grattis Jørn   godt du fant ut av det

Dette vil de ikke gå med på i Oslo, region øst....
Så nå bygger jeg ferdig bilen med det som er godkjent, så får jeg krangle etter at jeg har fått igjen skiltene mine.

1. vw samlingen på lenge hadde en trivelig kveld så dette gjentaes senere også

.

Grattis 

Om det ikke regner så kommer jeg en tur denne gangen, taket på cab'en er allergisk mot vann....  

Trenger en nogenlunde hel bakfanger og baklamper da de gikk i oppløsning når jeg tok av glasset..    + trenger dørtrekk til framdører, hele og grønne, bilen er taigagrønn ....   noen som har ? og i oslo området? 

Mvh Ola

Bakluke til 68 bay panelvan?

Du kan blande ny lakk i matt og falmet tilstand, bare å scanne den skjermen e.l som skal lakkes og be om å få i matte middel   da er det mulig å flekke ut div skader og fortsatt ha patina...

Frem med voltmeter og følg ledningene mål innover i systemet til du kommer dit det ikke er spenning, ev. er spenning og komponenten er død....

regner med at camberen skal være -2 grader .... og ikke 2  

jeg har 7x17 ET 35 foran og gjengede fjærbein med tynne fjærer, bak har jeg 8x18 og ET 52.  Dette med 5x112 skiver/tromler. Går innnfor orginal skjermene. Bil  76' 1303 cab.

Tøft    I like it!!!

gjorde seg dette Jalle bilen er kul og mye tøffere "live" enn på bildene. Ser frem til å se den ferdig med logoene    

Er jo bare å sammenlikne bildene.... se her   http://www.vwnorge.no/index.php/topic,20367.0/topicseen.html