Hadde han hatt kun en bil så skulle jeg vært enig   men stå på Tistlo. Du bestemmer jo selv hva du vil bruke penger og fritid på.

ja det er en 63 modell

bilen min eier den ennå... står demontert i garasjen, eiet den siden 1991   ble lakket opp i 97'.....så den ser ikke helt sånn ut lenger.....

Gratulerer da blir jo alle i heimen glade også

Er nok til "vannoppvarming" så du ikke får ising i innsuget og forgasseren...  kan jo ev. kjøre olje gjennom den.

ok.  mye moro som "går" og er billig, greit med lambda meter så man ikke brenner hull i stempler... for det skjer garantert ikke utenfor garasjen

De siste bildene i fotoseansen var skikkelig flotte ) blien er blitt utrolig fin

Bare litt nysgjerrig... hva gjør dere med forgasseren for at den skal være driftsikker nok til å håndtere 0,8 bar trykk uten å magre ut? ville valgt en annen større gasser for å være på den trygge siden

Han hadde en veldig fin orginal rød 1300/1500 boble fra 68- også husker jeg

De har en her også : http://www.cbsonline.co.uk/remote-brake-servo-remserv-977-p.asp
men den var litt dyr...

De gamle bilene havner på en verdi av 1000 kr om de ikke har gjort om på noe i år...

GL5 er vel ikke noe bra det heller... bør vel være GL4?

holder en knapp på fordeleren... to forgassere oppfører seg sjelden på samme måte...  prøv en orginal fordeler

Det du la ut bilde av i en tråd her tidligere? det røde? er selve luka komplett og iorden?  kommer til å felle det inn i mitt eksisterede tak uansett så årsmodell er ikke så nøye, men må være i god stand....

Ola

Det er interessant om luka og det som skal til er helt, om taket ellers er dårlig er ikke så nøye.

Ola

Er takene komplette? dvs innertrekk på luka er der + sveiv og at lukene går å sveives lett opp og igjen ?

Mvh Ola

Vurderer å bygge om til stålsoltak.... noen som skal rydde?

Mvh
Ola

Får lage fjæringen sånn at den løfter bilen når det nærmer seg subb....

Det er sånn hjulene skal sitte uansett høyde på bilen.... maks utover, men på innsiden av hjulbuene og ikke subbe, får heller la være å svinge så mye

Noen eldre Fiater ala 127 hadde sånne forsterkere på bremsene.

Må lage utsparringer i bakplata om du skal kjøre med boble potte og ta av fangeren...ev bruke t2 enderør x2 slik at eksosen styres ut på hver side.

Det er heldgvis ikke samme juletre faktoren på bilen din Martin....

Bilen blir veldig "svampete" med slike dempere om bilen er for myk i fjæringen... passer best på volvoer

Teksten i frontruta sier vel alt...

om den var til meg så er vi enige mulig jeg skrev meg bort hehe.   såvidt jeg ser så er det kun avstanden fra fjærpakka og ut til festet som skal ha noen betydning for demperfunksjonen så lenge demperen er montert i samme retning som orginalt.

om man plasserer demperen på øvre arm, like langt ute som på nedre og tilnærmet paralellt med fjæringsveien/retningen så skal det bli som orginalt

Se der ja han er allerede ferdig med bilen og xportert den til utlandet

artig side

Production Date: May 16, 1967
Exported To: Norway, Oslo
Designation: 
Engine KW (BHP): 
Transmission Type: 
Engine: 
Transmission Code: 
Extras Code: 
Paint / Interior
Paint Scheme: Lotus White
Paint Codes: L282
Paint Notes: 
Interior Scheme: dark beige
Interior Material: leatherette
Interior Notes: 
Options
042:  Tires approved by research and development department and free from import duty and costs 
072:  Battery under customs seal 
119:  Eberspaecher heater BN4 [F -- 2x3 2300 000] / Eberspaecher heater [F 2x4 2000 001 --]
507:  Vent wings in cab doors

Synd du må kvitte deg med så mye...

Da håper jeg det drypper litt på meg.....