Kan bytte drivaksler mot 200mm 12v svinghjul...……..2 mot 1

Oppover :-)

Takker for den :-)

No guts, no glory ?


Vi planlegger å kjøre hjem igjen også, nesten 30.000 km total.

Mongol Rally 2020 nå med "minst" 2  Norske VW Baja

Følg oss på blog          https://teamgarfieldsola.travel.blog

Mye godt utført sveisearbeid :-)   Ikke mye reprodeler som kan måle seg med donordeler, er verdt arbeidet hvis en bare tar seg tid !!

1952 T1 Bunnplate i god stand selges.  Lite rust, mangler ei seteskinne. Skiftet begge gulvplater, fjærplater bak følger også med.

Bilen er tollet inn i Norge, trenger id kontroll/engangsavgift før bruk.

Seriøse bud vurderes :-)

Da det ser ut som det er tomt for 1300 karosserier selges 1952 bunnplate separat  :-)

Alt er av interesse, bare ikke 1302/1303

.

Takker, er jo litt det samme som jeg har gjort, og merker forskjellen, vi har 2 identiske Bajaer, samme gir, samme motor, men har standard fordeler/forgasser/vipparmer på en, og VBX tenning og 31 forgasser og 1,1-1 vipparmer på den andre, den siste drar bedre, og oppnår høyere turtall/fart.

Neste modifikasjon som skal prøves er 1300SP innsug med nye endestykker, slik at de passer på 1200SP toppene, blir spennende å se om  vi oppnår noe endring i turtall.... nå er det slutt på ca 3.400-500   

OBS, er ikke interessert i 1302/03 karosseri :-)

Ønsker å kjøpe T1 boble karosseri som er reddbart……………… kan eventuelt byttes mot T1 52mod bunnplate med forstilling og synkronisert 60mod girkasse. 52mod har import/toll papirer men må på id kontroll.

Ingen begrensninger ang.modifikasjoner, men får ikke øke volum på motor. Må vel ha 1300 SP topper om jeg skal oppnå mer flow, og 1300DP topper gir mindre komp.

Vi prøver å få litt mer ut av disse motorene uten å bygge ny motor, det er lite kjørte industrimotorer i begge Bajaene vi skal kjøre Mongol Rally med......

Har heller ikke lyst på doble sett forgassere (singel på hver side) da det gir en del mer utfordringer underveis hvis vi skulle få problemer :-)

En slik    https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=115837347

1300 og større passer ikke på pga vinkel på innfestning i topp.

Kompresjon er testet OK, ventiler er justert, plugger er nye og åpning justert, pluggkabler er nye, coil er lavohms og spenning pån tenning er OK.

Har liksom prøvd alle basik tiltak, ønsker bare det lille ekstra, men kan kanskje ikke forvente mer :-)

Jeg trodde også tidligere at det var forskjell på kamaksel på vw industrimotorer, men har i tidligere tråd fått dette avkreftet, delenummer er det samme på industrimotor og den for bil :-)

Uansett, så vil denne ikke over 3,200 med lett belastning.....slak nedoverbakke, ingen last.

Ja, oppsett nå er det som jeg oppnår best drag og turtall på foreløpig :-)

Hva er max turtall en kan forvente av en 12V   1200 SP industrimotor, 34kh

Har montert 31- pict 3 forgasser, t4/wbx elektronisk tenning og grenrør, samt 1,1 - 1 vipparmer men turtall stopper opp ved ca 3.400 selv med liten belastning, noen gode tips for å få litt mer turtall, da denne har "nyere" veiv og smøresystem, så burde den vel tale litt mer ?

Har også testet med 30 forgasser, men da trekker den dårligere !

12V 200mm svinghjul til T1/2/3 ønskes kjøpt, kan eventuelt bytte i ett 215mm.

2 stk forskjermer +4cm  1200/1300/1500/standard og Jeans  Stående hovedlykt, ikke tatt ut hull til støtfanger/blinklys.

2 stk bakskjermer +4cm  1200/1300/1500/standard og jeans det er tatt ut hull til støtfanger og baklys

Skjermene er nye, kun prøvemontert, ikke lakkert.

T

1,25 vipparmer ønskes kjøpt

WBX fordeler ønskes kjøpt

Ligger en på Finn :-)  https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=167308531

Mange som er innom og leser, men ingen som har tips

Noen som har info ang. Porsche Spyder kit/karosseri for salg, ikke Speedster :-)

Mange som følger :-)

Ikke alle som har noe å si hele tida, men heller ser mulighetene for egne bygg slik som meg, har ikke fres, men en gammel dreiebenk som har laget mye forskjellig som måtte tilpasses for meg selv og andre.

  Vet det, har også brukt den i sprayform.... men nå har jeg laget nytt multiribb reimhjul i dreiebenk, men er allikevel interessert i å kjøpe hvis noen skulle ha liggende,,,har en Baja til som skal til Mongolia, og det planlegges kompressor på denne også.

Flott arbeid, mitt ble nesten likt :-)   Laget med 5 spor slik som CB sitt sett, da kan jeg bruke CB sine reimhjul og strammehjul.

Jeg hadde ikke tilgang på så flott emne, så jeg handlet på Finn   https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=154216643

Hvilken diameter er det på akselen, og hvilken diameter har du tenkt å bruke på reimhjul ?

AMR300 som jeg bruker har 15mm aksel og kilespor, likt dynamohjulet til CB sitt multiribb sett.

  Selvfølgelig....mine er til AMR300 kanskje AMR500 kompressoren din har samme aksel og ET. Standard V-reim på kompressor slurer etter en tids bruk !