Bygging av 1600 motor

[Simlar]

Hei

Jeg er godt i gang med å bygge en dobbelt port 1600 motor til en VW Boble. Det som gjenstår er å få kjøpt inn en motvektsveiv, og 8 pins svinghjul. Dette må selvfølgelig avbalanseres sammen med reimhjulet, og jeg vet hvor jeg kan få gjort dette. Mitt spørsmål her er om noen har tips til hvor jeg kan få satt sammen motoren og justert den riktig, slik at den går optimalt?

Noen her som kan anbefale et verksted eller privatpersoner som tar på seg denne type jobb?

Jeg blir glad for alle tips som blir gitt:)

Simon

[Jærva]

Er dette en motor som du har tenkt å ha høyere turtall enn 7000 o/min på?  Verdt å huske på er at det er VELDIG få veiver som har like god kvalitet / styrke som den originale. De fleste som bytter ut den originale veiva gjør det for å få større volum (lengre slaglengde), eller bygger dem en motor beregnet for feks. rally eller dragracing. Til gatebruk så skal du ha en ganske så turtallsvillig motor før det skal være bruk for en motvektsveiv.  Derimot 8 pinner i veiv svinghjul er bra hvis du skal ha mere krefter i den, det kan du fint få borret opp i originalveiva.

Hadde det vært meg hadde jeg heller kostet på en balansering og sliping av veiv hvis det er nødvendig.

[Simlar]

Saken er at jeg har byttet kam til en W 120 engle så den vil være ganske turtallsvillig. Jeg vurderer om jeg ikke bare skal avbalansere org. veiva som du sier og heller få borra ut slik at jeg får 8 pinner i i veiv og svinghjul. Da er jeg bare nødt til å ta det litt pent med høyrefoten:) Jeg har satt på 041 topper, 1600 mahle kit med stempler og sylindersett. Doble 40mm Dellorto forgassere med 40mm CSP innsug. Bosch 009 fordeler og høyeffektscoil.

Har du noe kjennskap til noen som kan justering av VW motor?

[TrettenNullTo]

Ta det pent med høyrefoten sier du !
Det trodde jeg også var mulig. Men tro meg, det er klin umulig 

[MrKreosot/ Arne]

JEE kan helt sikkert hjelpe deg med dette. Knasten er vel en som evt kan balansere org veiva om du går for det.