Dette var jo egentlig ganske moro, men jeg får nå se dommen, når oppretteren skal ta en titt på dette før den går til lakk... Kanskje jeg ikke er så oppesen da...

Ellers er den andre skjermen på feriekoloni hos Unneberg for å få laget en bit av hjulbuen der også, slik som de gjorde på den monterte skjermen også. Den biten er krum i alle retmninger, så jeg lar gutta med peiling og riktig utstyr ta den for meg.

Neste på programmet for min del er jo bare å fortsette med dette her, og forberede til grunnarbeid og lakk, før skjermen er tilbake igjen, da skal den selvsagt moteres på bilen, og da kan jeg få lagt på grunning og understellsmasse etc under det meste av bilen.

Havnet ikke så veldig mye på gulvet, bare litt...

Og så et siste bilde av området over hjulbuen på samme skjerm, der jeg har begynt slipingen:

Her er det et svært søkk rett over neseboret, men jeg skal se om jeg kommer til på baksidem før jeg evy fyller dett emed tinn.

Neste leksjon i grunnkurs i karosseritinning er vertikale flater...

Jeg jobbet meg rundt forskjermen, og opp langs hlulåpningen, og etter hvert fikk jeg ganske bra taket på dett emed å legge på tinn uten at det rant bort :-)

Her er et bilde av det fremre hjørnet hvor jeg har gått over med en slik trespade for å glatte ut tinnet:

Litt bedre, med andre ord, men jeg får høre med lakkerern hvor nøye jeg skal være, og hvor mye sparkel vikan tillate. De søkka som er der nå er i området 0.5mm dype, så jeg tenker det går fint...

Neste var å legge på tinn i skjøten i forkant av skjermen, over neseborene, og etter at jeg tok en pause i slipingen ser det slik ut her:

jeg fortsetter der jeg slapp, og det er karosseritinnig det går i om dagen. Det er noe svising som gjenstår, men jeg tenkte kanskje jeg skulle veksle på litt, slik at det ikke blir så ensforming arbeid...

Så som man kunne se på siste bilde på 2you, hadde jeg lagt på for lite tinn oppa slkermen der hvor tankpåfyllinga var sveiset igjen. JEg fyra opp brennern igjen, og la på mer, og etter en times tid med fila, ser det nå sånn ut:

Ja jeg tar sjansen på at det er her det kommer til å være aktivitet etter nyttår, så jeg fortsetter min lille prosjekt-tråd her.

Del 1 og 2 ligger (og vil for alltid ligge :-) ) her:

http://vw2you.com/cgi-bin/UltraBoard.cgi?action=Read&BID=24&TID=735&P=1&SID=2565372

http://vw2you.com/cgi-bin/UltraBoard.cgi?action=Read&BID=24&TID=9435&SID=3391

kjempe, Sande er jo ikke så langt unna :-)

roy

åpner den...

en 1915 har standard veiv (i alle fall slaglegde på 69mm) og 94mm borring, så en av toppene må i alle fall av for å måle diameteren.

Ellers må nok hele motoren demonteres for å finne ut hva slags kam, ventiler, vipper etc som finnes.

Det enkleste er kanskje å finne byggeren og spørre ham.

Roy

sitter ingen i innerskjermene foran, men to under tanken, men det er kanskje de du mener når du sier rammehode?

ellers har du vel fått med deg det meste

Hei,

er det noen som har noen kule sklitrammer til salgs?

Tenker på den gamle amerikaske typen.

Roy

Kanskje ikke så klassisk callook dimensjon, men 185/55 foran og 185/65 bak.

og slik ser det ut på en Ghia:

Mine favoritter som jeg skal bruke på Ghian:

Disse er ikke mine, men mine blir slik når de er ferdig

1971 som 1972 årsmodell 1302

Jeg skal i alle fall, satser på fly/hotell, men trenger også råd ang hotell

Jeg har en low-light (dvs hadde, er ikke mye igjen av den). Trodde det var en '59, men det påstås at det var en '57 siden den hadde 2 separate justeringer for friskluften, en på hver side av dashen. Den dashen er det eneste som er igjen, og skal i '62n min. Har papirer og bunnplata, da.

men Ghia, da, det er vel mange sin favoritt :-)

Hei,

er det noen stemning for et klubbmøte torsdag i neste uke?

Roy

Ang skjermer, så fikk den omtalte svogeren problemer fordi hans skjermer dekket kun slitebanen og ikke ele dekkets bredde, noe å ta med seg altså.

jada alltid plass til HUMBUG :-)

Ang møte foreslår jeg at vi tar den disk i en annen tråd enn HUMBUG-tråden :-)

her er bilde fra den siste linken:

Har en svoger som akkurat har godkjent en rod, og noe av poenget er at den er bygd på en my eldre bil enn de vi vanligvis jobber med, pluss at VW-importøren er ganse "flinke" til å både dokumentere hva de godkjenner og ikek minst hva de ikke godkjenner, slik at det blir ofte mye jobb å dokumentere endringer via tuv etc. Svogeren min fikk en med godkjent verksted til å gå god for alle endringer på ramma etc, og denne karen er anerkjent i alle fall her på biltilsynet i Tønsberg, så det hjelper jo også. Det betyr at verkstedet og ikke biltilsynet tar på seg ansvaret for at konstruksjonen, sveiser etc er bra. Du får aldri biltilsynet til å ta noe slikt ansvar..

Lykke til, og hold oss oppdatert, er spennende dersom dette kan bli en ralitet.

ps: de aller fleste av de som kjører skjermløst kjører ulovlig...

roy

det skal jeg mer enn gjerne

det burde du 

Men mye tyder vel på at i år kan du roe ned med HUMBUG helga ETTER SCC, så alt burde ligge til rette for alle som vil avslutte sesongen her på Solkysten neste år

Det skulle du, men det kommer nye muligheter til sommeren :-)

Håper dette hjalp litt til for å få ut fingeren og komme seg ut i garasjen og forberede seg på neste sommer :-)

Og her er et par bilder av vinnerene:

Før turen endte på Skallevold hvor treffet ble avholdt på søndag:





Og her er resultatet av at Line (kona) snek seg rundt med kameraet:

Og så gikk turen i landlige omgivelser med et pitstop hos Unneberg:

Kunne jo være en ide å legge ut noen bilder her fra årets HUMBUG, bare sånn for å minne oss på at det er ikke lenge til våren :-)

Det hele begynte med oppmøte på brygga i Tønsberg hvor det var ca 30 biler: