Helt greit med en splitt de luxe som servicevogn! 

Bra jobba Lasse, jeg henter min idag hvis det passer.

Mener å huske at JHU postet en link på 2you om en svensk mc fyr som hadde utdannet seg/forsket litt på dette og laget en hjemmeside om resultatene han kom frem til. Mye bra lesestoff om viskositeter og innkjøring/oppstart av nybygde motorer.

... da vil jeg foreslå å kjøpe type 2 bay, ikke uvanlig å gjøre dette i england med bay...

http://vwkd.com/bb/profile.php?mode=viewprofile&u=532&sid=92595d7d8a44ce3d31f86d59ffd90758

LOL  hehe  var derfor jeg satt på en liten smiley nederst... fikk vel på en måte den reaksjonen jeg var ute etter... 

Du må ihvertfall ikke finne på å tømme på syntetisk olje, den blir så tynn at den bare renner av...














 

Hva med utluftinga eller tanklokket til tanken? kan den være tett, slik at når du fyller så "lufter" du tanken slik at du får start igjen?

Har du bakre kjøleblikk til motor og lasteromsluke?

Grattis! Ser bra ut, deilig følelse...

Litt hev i front, rødmaling, appliance felger og du har en "snoopys" gasser lookaliker

...skal vistnokk være en utflytter fra Pennsylvania? sikkert bare snakk...

Var i Västerås i helga, der kom jeg i prat med to svensker som kjørte boble. Den ene med type1 2165 turbo, som var bremset til like over 300 hk. Han andre hadde en type 4 på ikke mer en 2,9l som var bremset til "över fyrahundra" også den med turbo. Begge skulle til SCC...

Er det noen som kan komme med litt mer info om hvordan det gikk på værnes i helga?

Du sier at det er en bensinslange som suger seg flat, det kan tyde på at utluftingen i bensintanken er tett og bensinpumpa sliter med å pumpe bensin frem til forgasseren. Kan være greit å sjekke!

Mener å ha lest i volksworld eller ultravw for en stund tilbake at noen av de beste bilene, ofte kommer fra de dårligste garasjene... nok om det, fin garasje du har her! 

"pus.jpg" 

Det er bare en ting å si... pengemaskin!

Har en 73 1303S til salgs, står på Byåsen. Bare kom å se, hvis det ikke må være 74 da...

Hørt rykter om total break out 2 ganger på frøya i helga?
Har du noen resultater som du vil dele med oss?

Har du noen mål på avstander mellom hull til innfestning? Og hvor fort må evt. du ha det?

Redigerte denne tråden slik at vi ikke roter til cruising-kalenderen!

Du får invester i et ordntli verktøyskap no da Anders, no som du e foill i pæng... 

... og er du glad i kjeks, så har den nye eieren masse av det å... i en stor blå boks

Disse ble vel levert med enten 1,9 eller 2,1 l vannboksere, så jeg vil tro det er det i denne å? Uansett så vil jeg anbefale deg å heller sette inn en annonse på vwbus.no forumet, da dette forumet er for luftkjølte vw's. Kan være lettere å få solgt'n der.

Lykke til med salget!

http://vwbus.no/forum

Jeg leverte noen alufelger til pulverlakk. Der var det noen felter som ikke skulle lakkes. De tok å maskerte med alu-folie type "fra kjøkkenet". Min erfaring med dette er at det blir best resultat hvis du unngår "skjøter" i lakken, dvs det blir best hvis du lakker hele felgen.

Ved pulverlakk blir delene gjort statisk med strøm, så sprøyter de på pulveret som fester seg til alt som er statisk, før det blir sendt igjennom ovnen fortsatt med strømmen tilkoblet, slik at det smelter.

Og vips så har du en veldig fin og sterk overflate som tåler mer enn vanlig lakk... så lenge du ikke får en skade i lakken, da har du det gående!

my rart som kjæm fra Hommelvik...

eller få tak i en cheap'o 1600 som du kan overhale, så har du fortsatt bilen kjørbar når du møter på utfordringer i forbindelse med overhalingen.

Kan du evt. sjekke hva du har av blikk?

For å gjøre det enkelt så er det til en 72 "crossover" med tidlig front og sein bakpart. Dvs. den hvor du ikke kan skru av midtstykke bak.