VWNorge

Lager en egen tråd på diskusjonen fra denne tråden: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,3978.0.html

Jeg blåser i hva folk gjør med egne biler, stuk og senk er tøft, og det er gøy med motorer som går fælt, på noen biler(ikke min).
Da er det avklart.

Diskusjonen går på:

Hvorfor må alle komentarer på originale biler gå på hva man må gjøre for å gjøre den "kul"? Og hvorfor har det aldri med originalitet å gjøre?

Hva kommer det av at vi aldri ser noen komentre hvor original den bør forbli?

Det er jo tross alt relativt mange som liker og setter pris på originalbiler her også...

For min del hadde jeg for over tyve år siden mest sans for ombygde biler.

I dag liker jeg "alt". En urørt oval kan i mine øyne være like flott som en strøken restaurert callooker...

Tror ikke du skal ta kommentarene så alvorlig Boblehue. Poster man bilde av en bil med original-høyde, så er det som du sier gjerne raskt en kommentar om at den må senkes.

Men jeg har inntrykk av at det er et fåtall veldig ihuga senkefans som er veldig aktive på forumet, flertallet godtar nok bilen din som du selv liker den, og senkekommentarene er jo ikke vondt ment - det er nok heller gått litt "sport" i å foreslå senking på alle mulige biler.

Vi som liker originalhøyde får heller passe på å slenge litt kommentarer når vi ser bilene til senkegutta på treff til sommeren. "Den bilen din kunne vært kul den, hvis du bare heva den litt og kvitta deg med de wannabe repro-felgene" ;) Fight fire with fire!  ;D

Det er mange her som liker bilene i sin originale utførelse, men det er kanskje ikke de som skriker ut når det snakkes om en originalbil :-)

Og noen av oss har kjørt mye bil...Det er en tålmodighetsprøve å kjøre mye med svært lavvvvvvvvvvvvvv bil...

Og komforten er litt bob bob...

Skal ha ein ass up - nose down og ein original no, gitt.. Det er lov å kombinere.

Og på veteranbilutstillinga eg var innom i helga, var det ein 65 som skapte mest åtgaum. Og den var original, den.. Original US-utgåve. Og patinert til tusen!

Bobla mi forblir orginal og får beholde sin orginale lakke samt lakk som er lagt på senere. Hu får også beholde felger og motor.
Vil jeg ha senka boble med stor motor så kjøper jeg vel ei boble til da ;D

Her må man respektere at smaken er som baken - det er IKKE flaut å kjøre original :)

Det er lettere å restaurere en bil som man kan gjøre forandringer på. Det vanskeligste av alt er å restaurere biler generelt tilbake til original stand. Mye å huske på og vanskeligere å få tak i de riktige delene. RESPEKT for de som restaurerer til originalstand og til de som kjører originalt.
Men det skal sies at jeg liker alle stiler, mer eller mindre...

Jeg kommer til tyrigrava med høy og original sliten bil. Og tar jeg ikke mye feil så blir det sånn denne sommeren. Syntes min originale 1302 er bare deilig. At hun skal få senkefjærer har ikke noe med at jeg vil ha henne i bakken å gjøre, men jeg vil ha fronten nogelunde i samme høyde som stumpen.
En ting jeg merker meg, i tillegg til det nevnte, er at det er kun biler fra 67 og eldre som er KULE. Men hver sin smak. Jeg koser meg med 1302n min. Garasjejekken går under uten problem, tilogmed med kloss på. Enkelte ting blir rimelig mye enklere med original høyde... :D

Når jeg kjører rundt i min orginale bil føler jeg meg nesten litt stolt. Absolutt ikke flaut.
Responsen en får fra folk langs vegen er uansett veldig positiv, kanskje mer positiv enn om jeg hadde kommet i noe "ødelagt".

Jeg satser på mest mulig orginalt utseende på min 65 (når den blir ferdig)
men noen forbedringer blir det, 2-krets bremsesystem, 3-punkts belter, og div støff for bedre vegholdning
Kanskje skivebremser og "bittelitt" mer motor (orginal delene skal lagres)

På det viset får man en fin og orginal bil med mer trygghet og kjøreglede

Men jeg synes man må se på om det er en gammal og/eller sjelden bil før man drar fem vinkelsliperen og custom-ideene, enkelte bør bevares.

Hvis du skulle komme over en bil i garsjen, ville du heler ha funnet en strøken orginalbil, eller en som har blitt jassa-opp?

.LP

syens du startet tråden veldig greit: FOlk gjør som de vil med bilene sine. Selv foretrekker jeg original-look. Nå er det ikke akkurat sjeldene biler vi driver med heller, så noe tap når folk bygger om bilene sine, kan man vel heller ikke snakke om.

Artig tema!

Jeg har observert akkurat det samme som tråd-starter i årevis.
Det populært å senke, óg det er ukult å kjøre originalt - generelt sett.

Jeg har vært ukul siden 1993  ;)

Jeg har aldri vært kul jeg!

Helt frem til i sommer ja!
Surrer ikke du med en senkeforstilling om dagen da?????????   ;) ;) ;)

Jeg vil ikke si det er flaut med orginal bil, men heller stikk motsatt!

Selv liker jeg orginale splitt/ovaler og 1303/02 :D

Men tidlig 60tallerene, liker jeg litt ommbygd :D


Spørs jo litt hvilken bil det er, bruksbil, treffbil eller bare en solskinnsbil!
Syns det er fint at det er igjen litt orginalt!

(Og det kommer fra en som satte inn en stor motor i ovalen sin i fjor sommer:)

Surrer og surrer, jeg har en "klar" som kan brukes. Men den er ikke satt på ennå.
Jeg har kjørt det som betegnes som originalbil i over 14 år nå. Jeg fikset på en svart oval i 1994, og hadde ikke noe annet mål enn å ha den original. Den ble original med de delene som var tilgjengelig den gangen. Jeg kjøpte oval fordi jeg synes det var en flott bil, og hadde aldri noen planer om hverken senking, felger/dekk eller stor motor. Denne bilen hadde både felger, dekk og motor. Alt er i god stand, ettersom bilen kun har gått 70.000 km nå. (51.000 km/2-eiers bil). Det var ikke mange 18-åringer i 1994 som restaurerte originalt. Men så fikk jeg ikke noe cred for det heller, ikke annet enn på bensinstasjoner av menn med sølvgrått hår. Det er ikke kult med originalbil - sånn er det bare? Jeg gjorde dette for min egen del, og er svært fornøyd med bilen.

Når det gjelder splittprosjektet er målet å gjøre den helt "original", men det frister litt med en senkeforstilling for å kunne få den til å "sitte" litt penere enn det ovalen gjør. Noen av de store premiesankere i "originalklassen" senker bilene sine nettopp for å få de til å bli penere. F.eks. Ulf Kaiser sin tilbehørsoveropphengtejålebil.
Selv om det evt. blir sittende en senkeforstilling på den, så vil den være mulig å heve og senke så mye som 16" diagonaler i 5.00/5.25 tillater. Jeg har ingen tro på at jeg blir kulere med denne bilen, men jeg har tro på at bilen kan bli litt kul.

Det har vært en lang vei å gå selv med gutta i verkstdet som pusher litt mye noen ganger i retning i at;

"du skal vel ikke BRUKE 25 HK-motoren"?
"Du har jo en senkeforstilling!"
"Du har jo en nyere kasse og større motor!"

Spørsmålet er: vil de som heveder dette heller slippe å møte en splitt på veien i sommer enn å møte en original splitt?

Jeg satt på med "Boblehue" i går kveld med hans originale 1968-modell beige Type 1. Den går fint og gav oss store smil om munnen. Selv i norges fremste bilcrossobjekt!

En utfordring til sommerens arrangører av treff: Lag en egen original-premie i show'n'shine-konkurransen! Så kan de som har jobba i årevis med å bygge opp en originalbil få litt heder. Ut fra premieringen jeg så på treffene jeg var på ifjor, kan jeg i farta ikke huske en eneste originalbil som vant noe faktisk.

Der er vi noen hestehoder foran deg Espen, selvfølgelig finnes det originalpremie på SCC! Og de værste bråkmakerne oppigjennom her er jury medlemmer... Så dette skal nok ikke bli noe problem. Det finnes jo til og med en originalklasse på stripa, med 1000,- til den raskeste!? (før noen spør, ja den må være HELT original)

Mener å huske originalklasse både i Fredrikstad, Helgøya og Volksfest?
VW Internationals i Fredrikstad hadde definitivt premie til beste original.

Dette er en litt annen diskusjon. Kanskje han mener at det var vanskelig å se hvem som vant originalklassen? Det er som JHU sier, det er juryen som er problemet. De går kun etter blank bil med to farger og hvite dekksider. Evt. en farge og skyvetak/ikke tak i det hele tatt.

Men på SCC så er det noen reale VW-originalnuts m. flere som plukker ut den mest originale bilen, og hver KAMAX-bolt blir nøye studert:) (SCC har fått besøk av et ekte hardcore treff i treffet). http://nordiskvw.blogspot.com
 

Boblehue, om det er flaut å kjøre original bil vet jeg ikke, siden jeg aldri har kjørt en. Men jeg regner med at du, som har en fin en, ikke føler noe "skam" over å kjøre den? Min 64 kommer jo på mange måter til å bli original nyrestaurert, men jeg vet alt jeg ikke vil få noen anerkjennelse for jobben som er gjort av de "original bilens venner", selv om det var fult mulig å kjøpe bilen fra fabrikk listeløs. Grunnen er selvfølgelig at det er lett for den vanlige mann å se at det er gjort noe med den... tilogmed nybegynnere kan da fremstå som en kritikere. "I don't know much about art, but I know what I like!"
Samme er det med disse senke kommentarene som fyres av i alle retninger, om man ikke egentlig har så mye å melde om bilen på bilde så er det bare å komme med forslag til bil eieren.. og da blir det gjerne "endringer".
Det er ikke lett å gi en kjapp kommentar til et bilde av en original bil som går på å få den MER original... Da må man ha så innHel**** peil... Alle ombyggde biler er et resultat av SMAKEN til eieren... dvs det er fult mulig å diskutere resultatet, og synse i øst og vest... ergo det blir diskusjon ut av det.

Med en originalbil er et resultat av FAKTA, dvs, den er slik fabrikken skrudde den sammen, og de er nesten alle like... Det gir diskusjon på hva fabrikken gjorde og når de sluttet eller begynte med noe... det blir også diskusjon, men den er lit mer snever... og bare de som VET noe kan være med...

Å få til et levende originalbil miljø her inne er det bare de med originalbiler som kan gjøre... trist men sant

Tror dette har litt å gjøre med at luftkjølt VW - og spesielt t1 - alltid har vært et yndet objekt for modifisering. Verdens mest solgte bil 
fra 60-tallet og langt inn på 90-tallet, og et billig utgangspunkt pga. tilgangen.  Ligger i folkesjela å ønske å sette sitt eget særpreg på ting. Og å holde bilen original tilfredsstiller vel kanskje ikke det behovet for flertallet?  Men; dette føler jeg begynner å snu litt nå. Det er blitt mindre populært å utføre modifikasjoner som ikke enkelt lar seg tilbakeføre.
Etterhvert som bestanden minker og det store flertall finner glede i å modifisere, blir kanskje originalbiler mer spennende? 

Jeg tror også dette har noe med økonomi å gjøre. Den enkleste og rimeligste måten å gjøre en litt sliten original "kul" på - merk anførselstegn - er å hive på et sett fete felger og senke. En originalrestaurering utført etter boka er dyrt, komplisert og tidkrevende.

Personlig finner jeg biler jeg liker (som i "kunne godt tenkt meg å ha") i alle leire, originalbiler intet unntak. Det er mangfoldet som gjør hobbyen spennende for meg. Stikkordet er "gjennomført".
For det er da vitterlig mangfold og variasjon nok originalt og? Splitt, 1303, standardmodeller, US-modeller, fargevalg, fabrikkmontert tilbehør osv. Ikke noe mindre variasjon enn blant de patina-senk-felger-uniformerte iallfall.

Det som ikke fenger meg så mye er en møkkete, sliten originalbil av nyere dato.  Men en "lågmilare" som er dullet og stelt med siden ny? Gjerne. Eller hva med en totalrestaurert, original standardmodell uten tilbehør eller dill? Enkelheten selv, selve essensen av hva boble dreier seg om.

Så slapp av, det er mange som digger originalbiler (også) her - men de har kanskje litt mindre oppmerksomhetsbehov. Ligger kanskje i sakens natur?  Jeg lar meg til tider irritere over "denne må ned i møkka" (som om det er en slags lov?) type kommentarer jeg også, men det er heldigvis et fåtall som er så bastante, og det er tross alt bare et utslag av at folk har forskjellig smak.
Ser oftere kommentarer av typen "hva er planen for denne?" - det er helt greit for meg - folk er interessert og nysgjerrige, og det er bare positivt. 

My 2 cents.


 

Ah, jeg misforsto. Helt annen diskusjon.

Så er det vanskelig å komme unna diskusjonen med hva er "original" bil igjen. Er det greit å sage hull i hanskeromslokket for sette inn en klokke, eller hugge ut hele midten i dashbordet for å montere Motometer rallye instrumenter? Er dette originalt, mens å sette på en puma forstilling som kan byttes tilbake på en ettermiddag er feil? Å kappe seterammene på en splitt for å sette på liggestolbeslag, i stedet for å sette uoriginale stoler på et understell som kan skyves rett inn i bilen og byttes på 5 min? Etter min mening har ikke dette noe med flauhet eller stolthet å gjøre. Det som krever sin MANN er å forvalte bilen bilen slik at den er bedre når du forlater den enn når du fikk den. Dessverre har biler som lever tettere på asfalten en tendens til å gå den motsatte vei... Å herpe en bil klarer alle, om det er en 49 eller en 1303. Det er ikke flaut å kjøre en godt forvaltet bil, senket, saget eller "original".

I 6V garasjen er du alltid velkommen til likesinnede Boblehue, selv om du kjører rundt i "Høyspenning livsfare" bil =)

For meg personlig, vil ihvertfall alltid en ca urørt originalbil være langt mer interessant enn en bil som er senka og modifisert opp og ned i mente. Jeg gråter nesten innvendig når jeg ser gamle splitter i god stand som har blitt bygd om så det holder. Slik er det bare.

Så ja - bilen min er en original bruksbil, og slik skal den forbli. 40 hester, standard høyde og dekk, en liten rest av en bulk er det i panseret etter et rådyrtreff, litt slitte seter, omlakkert (ikke av meg) til perlehvit utvendig men fremdeles chinchillagrå (tror jeg det er) innvendig... Den bærer rett og slett preg av å ha levd i 40 år, og det skal den få lov til.

Er ikke svaret på dette trend og moter, da?

Jeg senket og breddet 1303en min på 80-tallet. Onepiece-ruter, feite felger, Porsche-look. Meget tøff bil. Dengang.

Skulle jeg vært motebevisst nå, burde jeg nok kjøpt puma, smale dekk foran, feite bak, hatt masse "patina", T-bars, Empi-ratt og felger, osv.

Synes det blir litt konformt og forutsigbart i miljøet, egentlig. Aktive VW-frelste vil ha cal-look (hvem vinner publikumsprisene på stevnene?). Mens folk utenfor miljøet ser nok etter hvor original og velholdt bilen er.

Som min lille retro-trip til 70/80-tallet har jeg to originale "late models".

De gir mye smiling, peking, vinking og positiv feedback ute på gaten. Tror flere blir mer betatt i dag av en strøken velholdt Amazon, en en blodsenket en med feite dekk. Sånn er det vel med bobler også?

Så da kan man velge publikum selv. 

En flott utført restaureringsjobb bli vel aldri feil, uansett felger og høyde på bilen.

En ting er sikkert: Når jeg bygger bil så driter jeg glatt i hva andre synes om bilen. Det er jeg som har betalt den og det er jeg som skal like den ;)

Fint med mange innspill.
Ser at diskusjonen sporer av lenger oppe her, og du Lobo sporer veldig av. Ref andre setning i første innlegg.

Spørsmålet gikk på, hvorfor må alle komentarer på fine originale biler være hvordan man kan gå vekk fra det originale.

Jeg tror konklusjonen på dette er så enkel som at noen komenterer for å komentere, og som JHU poengterer, skal man komentere korrekte ting så må man ha kunnskapen iorden.........

smaken er jo som baken.....delt......det er mange som liker original og mange som liker ombygde.du finner folk i alle sjangere.men det viktigaste er jo at du er fornøud med bilen din  :)  att folk har sine meninger om ka dei like vil alti være sånn.eg meiner at det meste er fint på sinn måte.........

Flaut er det ikke. Er ikke en stor orginalfanatiker selv, men når jeg ser hvor mye arbeid enkelte legger ned i selv den minste skrue for å få bilen sin mest mulig lik det den var når den forlot fabrikken så får man et annet syn på sakene.

Nei de itj d nei 8)
Jeg har en 1300s 73mod med originalt soltak, 4,5toms stålfælg og blaupunkt radio, synes at det moro og kjøre rundt med mitt rullende prosjekt som skal forbli original.
Men selv om jeg liker originale gamle VW, er det vanskelig og bremse seg og kjøre 1600`n på 50hk, når en hører lyden av ein forgassertrimma boxer.
Smaken er som baken. :) :)

dette:

(http://www.vw-bulli.de/typo3temp/pics/1_919d0abccc.jpg)



... er mye mer fantastisk enn dette:

(http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/132973.jpg)


... syns jeg.

Det syns vel alle - untatt Lobo.  ;D

Dette eksemplet skal jeg være enig i. Men, om du heller hadde sammenliknet med denne

(http://www.bullimania.eu/images/big/sambatomo1967big.jpg)

Som faktisk er en lik bil også, så er jeg ikke like enig.
( resten av bildene her: http://www.bullimania.eu/samba1967.htm  )

Som en kommentar på denne - jeg er drittlei folk som hele tiden poster: "Få den ned i bakken nå", + "ett sett feite hjul og en fet motor" i hver bidige post av en bil som ikke er senket her og der. Slutt å fortelle andre hva slags biler som gjør det vått i deres bukser og gled dere heller over hva andre har fått tak i!! *Utblåsing slutt*  ;)

 

Spiker`n på hodet TomR. Det er nettop hva trådstarter mente. Det må vår lov å vise bilde av en bil som ikke er tullet med (og som det heller ikke er ment å gjøre store endringer med) uten å komme med forslag på hvordan den BURDE være! Det viktigste er at eieren av bilen er fornøyd. Jeg er helt sikkker på at vi ikke er tjent med at absolutt "alle" fine "urørte" biler får hyllevarePUMA og hyllevarebling-bling av ymse slag. Med en "urørt" originalbil skiller man seg ut da! Det finnes ingen urestaurert/delrestaurert bil som er lik. De er ikke så uniformerte som cal-look av i dag. (Men jeg liker flotte cal-lookere også).

Fanatisme er vel det jeg er imot - går en del andre veien og - dette blir litt som med krydder på maten - alt er ok til til en viss grense (begge veier). Selv liker jeg tilnærmet original bil med moderate endringer som forbedrer kjøreegenskaper (Og da ser jeg bort i fra "splitten" min..)


 

Nei

KONGE Erik!

Helt enig!

Jeg er SÅ sikker på at fanatisme er noe som følger en personlighet... det er ikke noe som tilhører en stil eller ett miljø.
Så om en kar bygger en fin originalbil så lager han en minst like fin Germanlooker eller California looker.

Jeg elsker diehard bil entusiaster, for de er så morsome å prate med....

Kunne vi ikke heller diskutert hvor langt er et tau....?

Det blir jo tull frå ende til annan..

...Det er nå vi skal rippe opp i at din første restaurering (før 1993) var en resto-looker, ikke sant...?   ::)

Skjønte vel på et tidspunkt at jeg var inne på et VELDIG galt spor :-[
Minnes et Veteran VWklubb-møte for flere år siden. Jeg var den yngste av alle under oppmøtet. Den nest-yngste tror jeg var minst 25 eldre enn meg..

hei jeg har bare kjørt orginal. hadde en 1302 1971 mod jeg resturerte og nå har jeg en 1303 automat 1973. synes det er enklere. redd for å ødlegge noe hvis jeg fikler og ska erstatte div deler m uorginal

Synes ikke orginal folket skal føle seg på noen måte i mindre tall eller "ukule"....Og egentlig tror jeg folk flest er mest til hengere av en bil med orginalt utseende. Veldig mange har et forhold til bobla og selv noen som ikke er intressert i bil kan da være en kritiker i hvor orginal bilen er . Fru Hansen som kjørte 65 modell bobla si i 12 år kan da da komme med kommentarer som at : "jeg kan ikke huske at min bil hadde en slik en". Desverre er det slik at eiere av orginal restaurerte biler holder de som mest i garasjen som et lite museum og de bilene ser lite til asfalt foruten på noen enkelte treff .
Man får det svaret man vil ha et hvem og hvor man spør! Og det er kansje i spesielle fora orginal folket holder seg mest?
Jeg synes jeg får mest negative kommentarer på at det og det ikke er orginal....men det er meg.
Det paradoksale er at den grønne patinerte ,senkede med alufelger notchen til Lobo kan per kvaderat cm være mere orginal enn den nedslipte ny restaurerte "orginal bilen " til Herr Hansen. ;)

Jeg synes det er tøft med original bil, å er enig at de trådene som senking ++ blir nevnt er ikke helt min smak....
Enig med dere som sier at det er deres bil og det er dere som skal trives i den.

Jeg selv skal modifisere litt på bilen, men da er det ikke snakk om motor. litt senking frem, nye felger og T-bars for øyeblikket.

Og når det var snakk om gamle biler, så mener jeg at de er de peneste. Har selv en 69 mod, men ønsker med en eldre med split, men ikke mange til salgs. :(

Ellers er det ikke flaut og kjøre originalt

En gjennomført restaurert original-bil,er like fint som en blodsenka asfalt-slikker med kule felger syns jeg.Før syns jeg originale biler var dritkjedelige,men det har forandret seg.Er vel egentlig det samme hva slags stil man kjører,bare man er fornøyd sjøl...?Bare det er Vw selfølgelig!

NEI! det var jo sånn de ble laget og jeg er ingen fanatisk orginalfreak.Jeg vil beholde bilen min orginal på grunn av at den har gått kun litt over 60.000 km og at den har en unik historie.
Ble importert til Norge i 1960 som politibil men eksportert til Sverige rett etterpå(trengte den antakelig ikke) jeg har ringt tidligere eiere  i Sverige og har god dokumetasjon på bilen.
Kan jo selvfølgelig bygge den om og kunne sette den tilbake i orginalstand på 1 dag,men tror og liker selv synet av en "orginalare". :)

Ovejohan, hvis du senker, setter på nye felger og T-bars, så har du ikke en original bil lenger....

Og ironisk nok - så var det så vidt jeg husker nettopp forslag om at alle originale biler burde senkes og få på fete felger som var utgangspunktet for denne tråden :) (Men nå er det opprinnelige innlegget endret da, så det ser du ikke nå... Denne debatten begynte med et litt annet utgangspunkt inntil trådstarter endret innlegget 29. april)

Neida, ikke original, men bilen blir da ikke voldtatt med disse grepene...
Og den blir vel dønn original igjen, hvis den blir skrudd tilbake i original stand?
Med mindre du mener bilens originalitet lider av at fangerskruene ble skrudd opp i 2008....
Et sted går vel grensen mellom museumsgjenstand og bil.

Er det nå jeg skal kaste inn en brannfakkel og si at den da kanskje ikke har blitt voldtatt, men at den har blitt grundig antasta?

Orginal bil eller ikke ,spiller ingen rolle . Det som er morro er at dem blir brukt uansett hva slags stil man velger . Selv restaurerer jeg en 54 som blir orginal . Den skal bli brukt flittig om sommeren !Gleder meg til neste sommer  ;D

Bra skrivi!Tut,kjør og smil!Uansett stil! ;D

Smaken er som sagt like delt som baken,
og preferanser kan sprike i alle retninger. og som alle andre kranglefanter her inne så har jeg min mening, hvis en bil er, eller på veg til å bli sjelden så bør man gjøre minst mulig destruktivt, dvs man skal kunne sette tilbake til orginalt, dvs hive på en puma, og ha den gamle liggende nyoverhalt og fin.
osv.
Er det dusinvare det er snakk om, kapp og fil som man vil, men husk, dagens dusinvare er fremtidens sjeldneste, ingen tar vare på denslags

.LP

Orginalt er nydelig når det er nettopp "orginalt", men det er vel sjeldent at det ikke dukker opp modifiseringer av "orginal" biler. Selv de dyreste merkene blir utsatt for "forbedringer". Jeg elsker orginale Vw'er (luft) men de er også gjennstander for "forbedringer" også i sin egen tid. Kom vel ganske mye "stasj" tidlig til Wv. Dette viser jo bare at det er rom for forskjellige "trender" og forskjellige smaker. 60 tallet 70 tallet osv har forskjellige uttrykk som vi er mer eller mindre glade i. INGEN bil kommer vel ut som det ultimate uttrykk fra fabrikk. Men det må være rom for personlige uttrykk. Smaken er forskjellig, men det er respekt av en pen orginaler. Og en med patina også forresten.
Synes "vårt" miljø viser stor tolleranse og evne til å slippe til mange forskjellige smaker. :D Uansett stil, vis fram folkevognene og vær stolte av vår hobby.

Helt enig med deg :)

før i tia tenkte jeg ikke så mye på det,,fikk en -68 1500 av min farmor på slutten av 80 tallet,kappet av taket og lagde roadster,,men nå som jeg har blitt eldre så grøsser jeg på ryggen når jeg ser folk kapper i en 50 taller og sveiser inn ragtop,for da er vel egentlig den ødelagt etter min mening,så allt som gjøres må gå an å få tilbake i orginal stand,,da er det ok for meg,det var min mening