Studenten som skal bygge muskler! Total overhaling, hint av porsche...

[BeetleBug]

Takk Dalland.

Vi er helt enige tror jeg.

Pedalen blir lettere å trykke ned men du får samtidig mindre bevegelse på armen bak ved girkassen. For å få samme vandring som før må du:

1) ha lengre vandring på pedalen foran
2) korte inn armen bak
3) fjerne all slark

Jeg tror det rekker med 2 av 3 for å få frigjort clutchen.

Mvh
BB

[Dalland]

Jeg satser på at det holder med punkt 1 på lista de, hvis ikke lager jeg en ny clutch arm med eks bare 20% innkorting.

[scardeep]

Pass på at M8 delgjenget umbrako blir ikke skrudd ut pga friksjon den får ved bruk av kløtsj. Det beste kunne vært å bruke bolt som skrus inn mot klokka.

[Dalland]

Pass på at M8 delgjenget umbrako blir ikke skrudd ut pga friksjon den får ved bruk av kløtsj. Det beste kunne vært å bruke bolt som skrus inn mot klokka.

Loctite 278 og dratt til med godt moment så blir det nok bra.
Uten å ha gjort noen beregninger på det så vil jeg tro at klemkraften fra tiltrekkingen overstiger friksjonskreftene tilstrekkelig.

[Dalland]

Da er vi igang igjen!



Etter å ha kappet rent bak B-stolpen begynte vi tilpassingen av platebiten.



La så et tynt lag med sink etter at restene fra ferrobeten var pusset bort.



Så på med sveisegrunning der det trengs og sømsveiste og punktsveist ferdig.
Ble så strøkent at vi slipper å kitte inne ved B-stolpen som fryktet.




Ferdig slipt, så godt som umulig å se at noe er gjort.



Og sprayet et nytt lag med sink/kaldgalvanisering før vi skal lukke igjen resten.




Snart ferdig med å skrape og vaske karroseriet for tecktyl, ikke mye å klage på hvordan det så ut under.
Men fy for en drittjobb...






Og hjemme står det en brownies med ferrobet og skruer og godgjør seg...

[Dalland]

Men var den virkelig så dårlig??





Høyre siden er ikke like dårlig men det var definitivt verre en fryktet, og sandblåseren deres er definitivt ikke den svakeste.
Noen som har platebiter til overs?
Eller kanskje det er på tide å finne frem 1.2mm platen og starte å klippe til...

Vel nå har jeg på samvittigheten at bobla har stått ute i mange år og nesten alltid vert fuktig på gulvet..

[BeetleBug]

Vel nå har jeg på samvittigheten at bobla har stått ute i mange år og nesten alltid vert fuktig på gulvet..

Nå får du igjen for å bo i Bergen 

Kapp, sveis og bruk!

Mvh
BB

[Dalland]

Ja nå får jeg svi og budsjettet blir nok sprengt som vanlig...

Fant ut at http://www.kaeferland-shop.de/ selger helt spot on bunnplater i original kvalitet.
Får se på lørdag om jeg må bytte begge sider eller om det holder med venstre. 

[Hans]

bytt begge sider, det der er ingenting å lappe på.

[Sveins Autohaus]

Her på vestlandet har vi hatt opprydding etter uværene, Nina, Ole og Dalland.... 

[Hans]

Her på vestlandet har vi hatt opprydding etter uværene, Nina, Ole og Dalland.... 
[ Vedlegg ]

 

[Dalland]

Ting tar litt tid når man setter to perfeksjonister i samme garasje for å mekke bil.
I går sto vi feks nesten en time ekstra bare for å tinne ferdig en skjøt bak metall list holderen på bakluka, noe som aldri blir synlig, men det er nå alltid synlig i hodet mitt..

Og endelig fikk jeg kapret et bilde av hvorfor Svein er så dyktig som han er, ikke overraskende når det svelges unna ekte mannedrikk...



Forrige gang holdt vi på å avslutte høyre kvart panel.
For å gjøre alt etter boka kapslet vi først endel på kanalen flat.



For så å lage denne lille biten som kommer utpå og avslutter innerskjermen.


Så var det tilpassing av den forbanna dritt repro platen, makan til snarløsninger de prøver seg på....



Sveiste igjen er skruehull for mye, og klipte til.
Legg også merke til at overgangen mot kanalen er ikke eksisterende på repro platene.



Dreneringen på repro platen er også tragisk...



Ferdig tilpasset og sauset inn med sveisegrunning.



Ferdig sveist og slipt, disse platene har veldig lett for å slå seg når de sveises så her måtte det masseres mye i ettertid for å unngå mye sparkel.



Ser jo nesten originalt ut!



Alt handler om detaljer...




Så var det å fikse opp i venstre innerskjerm, når jeg kappet ut metallet så viste jeg ikke at kablingen bak til motorrommet lå her så vi måtte lodde to ledninger og isolere på ny.
I tillegg staket vi ut litt skum da den var alt for glad i sveisevarmen.



Banke ferdig en bit, bruker bra originalstål som emne.



Bra nok for oss.



Laget en liten utvekst fra motorrommet for å få plass til bensintilførselen på dellorto gasseren.



Så godt som nytt!



Jalla repro platen blir slipt til stålet, flekker av metall listen og massert drastisk i alle buer og kanter.



Punkt sveist og sømsveist, tinnes seinere.



Denne var sveist så svakt at det ikke fantes krefter i den, nå med fire nye punkter ble den stabil.



Skulle nesten tro at Svein koser seg?



Men for mye moro kan bli farlig, så av og til må sykesøster til aksjon!



Ledningsnettet er snart ryddet bort og rester etter lyddemping osv er nesten borte.




Så var det metall listene til panserpakningen.

Maskerte og primer mellom sveisepunktene.



Så var det på med godstoffet!



Mye varme og banking så klarer Svein å bue listene helt uten knekker osv.







Da var helgas jobbing over og Svein er utslitt for denne gang.



I tillegg har taktrekket blitt demontert og resten av interiør detaljer og dører er tatt ut.

Neste oppdatering blir rask opplæring i å tinne skjøter!

[TrettenNullTo]

Helt målløs av beundring over arbeidet dere gjør . Makan til flisespikking skal man lete lenge etter.
Jobber som blikkenslager så vet hvor mye tid det ligger i det lille ekstra, som ingen andre ser. Men det er det som skiller klinten fra hveten..
Digga Gene Berg pilsen. Hadde vært noe på SCC

[Dalland]

Takk!
Blir smigret av mindre! Er som du sier, det går utrolig mye tid bort i å være nøyen.
I dag når jeg egentlig trodde vi var ferdig med rustsveisinger klarte jeg å pirke frem et lite hull til...
Vel kort fortalt gikk det med tre timer til å fikse det.

Snart ny oppdatering nå!

[Tistlo]

bra da endlig vert gjort noko fornuftigt på denna bilen! ser bra ut:) eg har kanskje noko golvplater liggande vist du ikje alt har bestilt

[Dalland]

bra da endlig vert gjort noko fornuftigt på denna bilen! ser bra ut:) eg har kanskje noko golvplater liggande vist du ikje alt har bestilt

Gulvdelene er på vei fra tyskland men jeg skulle gjerne hatt den runde platebiten bak reservehjulet og hvis du har gravd frem en veldig god venstre bakskjerm så tar jeg den og.

[Dalland]

Nå blir det nok en liten ukes pause fra karroseri arbeidet, Svein har andre fornuftige ting å gjøre og jeg får snart fruen hjem fra sitt ferieavbrekk fra meg..
Men vi har aldri vært nærmere lakk enn nå!

Kanalene er ferdig vasket og nesten ferdig slipt.



Og når vi endelig trodde vi kunne si at vi var ferdig med rusten så fant jeg et lite hull til, som etter endel hakking ble til å bytte begge bakre platene, kanalen og innerskjermen.
Svein hamret ivei og laget alt fra bunnen.





Hullet til kanalen er ikke i senter originalt heller..



Tinnet så overgangene fra bakplata tilresten etter at dem ble helsveist i skjøten.

På med flux.
Varme det og tørke over med våt fille.




Ser noen mørke partier på siste bildet, så vi slipte litt i gropene og gjorde det igjen.

Så var det å smelte inn tinnet.





Glemte sluttbilde etter rasping og pussing men det ble nå strøkent.

[scardeep]

Så du beholder fastmontert bakplate?

[Dalland]

Så du beholder fastmontert bakplate?

Så fast som det er mulig å få den!

Hvorfor skulle jeg finne på å ha avtagbar? Svekker jo bare karosseriet.

For å ta ut motoren:

Uten avtagbar bakplate:
Heise opp bilen, ut med Forgassere, eksosanlegg, bakre kjøleblikk, øvre reimhjul.
Lirke lirke så er den ute.

Med avtagbar bakplate:
Av med begge skjermene, av med bakplate, forgassere, eksosanlegg, bakre kjøleblekk.

Eneste fordelen er jo at man slipper å heise opp bilen så høyt.
Nei ingen avtagbar bakplate eller inspeksjonshull i innerskjermen her!

[Trond Dahl]

Hvis du må ta av skjermene for å ta av den avtakbare bak plata så har du gjort det på feil måte :-)
Men finest med fast, enig i det.

[Dalland]

Hvis du må ta av skjermene for å ta av den avtakbare bak plata så har du gjort det på feil måte :-)
Men finest med fast, enig i det.

Ok løsne skjermene da, men for meg har det aldri vert et stort problem å løfte bilen for å ta ut motoren.
Jeg kommer kanskje til å vurdere luker i innerskjermen etter vert men tror ikke biltilsynet setter så stor pris på det.
Også er det noe med å holde ting enkelt.

[BeetleBug]

Du skal jo bygge muskler og da er det helt klart en fordel å måtte løfte motoren.

Mvh
BB

[holmsen]

 

[Kjetil Lima]

Hvorfor skulle tilsynet bry seg om inspeksjonsluker ? Og hvis du vurderer det er det jo nå det gjelder.

[Dalland]

Hvorfor skulle tilsynet bry seg om inspeksjonsluker ? Og hvis du vurderer det er det jo nå det gjelder.

Hvis dem bryr seg om små rust hull så er ikke akkurat et hull på 25*20cm med en skrudd plate på så positivt.
Men det betyr ikke at dem ikke blir godkjent, er bare et lite argument for hvorfor jeg ikke vil kappe store hull i innerskjermene.

Selv om det er veldig skummelt å si slik så tror jeg vi ble ferdig med sveisingen på karroseriet igår.

[Hot Owl]

Det finnes ingen måte å få VW motoren mer service vennlig enn å ta bort den originale oljekjøleren.
Det slår avtakbar bakplate, avtakbar rumpe og hull i innerskjermene.
Dette er hvis du har NA motor, har derimot turbo så aner jeg ikke.  

[Dalland]

Det finnes ingen måte å få VW motoren mer service vennlig enn å ta bort den originale oljekjøleren.
Det slår avtakbar bakplate, avtakbar rumpe og hull i innerskjermene.
Hvis du har NA motor, har du turbo så aner jeg ikke. 

Hvorfor?

[Hot Owl]

I korte trekk så er det viftehuset som gjør alle operasjoner i og rundt motoren til et helvete. Tar du det ut på 30 sekunder så har du fri tilgang til gassere og alt annet.
Kobler du deretter av oljeslangene og blekket foran/bak så løfter du lett motoren ned på bakken.

Med kjøler i viftehuset så får du ikke huset av uten å fjerne knaggene til luka. Og da må du justere baklokk hver gang også, ellers holder det med traktorhårspenner i hengslene.

[TrettenNullTo]

Det er helt sant. Da har man konge tilgang. Må vurdere ekstern kjøler jeg

[Dalland]

Men i gjengjeld så er det veldig kjekt å slippe å skru løs en ekstra oljekjøler, bruke penger på kjøler, slanger og fittings når den originale fungerer rikelig godt nok..

Motor oppdatering:

Blitt eier av et sett med Udo Becker verktøy stål løftere!
Håper det blir som alle sier en engangs investering...

Har også tatt opp kontakten med JPM så får vi se hva som skjer der..