VWNorge

Hva for slags plugger egener seg best å bruke på en 1600motor?

Bruker nå biltemaplugger, men tenkte jeg skulle bytte. Greit å ha alt i orden når jeg bytter pluggledninger og fordelerlokk..
Satt NGKplugger der før, er det det som er orginalt/beste?
Noen meninger om dette?


- Bjørn

Tror ikke du skal være redd plugger fra Biltema. Det er jo Eyquem!
Originalt på mange franske biler.

Det har dødd et par NGK-plugger på 3-ern på min.
Eyquem har virka bra der. Bosch er vel originalt.

Skal du ha det originalt er det Bosch som er tingen.
NGK er meget gode plugger, ingenting galt med di.

Er det noen av pluggene fra Biltema som fungerer på 1300??
evt hvilke? ???

Jeg har brukt denso plugger på min bil...

Har ikke vært helt fornøyd med tenningen, men det er jo mange andre faktorer som også spiller inn...


Har nå bestilt bosch plugger og pluggkabler fra cip1.com.

Det er igrunn sjelden jeg finner noen deler som er billigere enn orginalt og som overgår kvaliteten til org delene..

.

Noen som kjører med 1300 singelport her og som kan fortelle hvordan plugger de bruker på den?

.

På en orginalmotor har det nok ikke mye og si hva pluggen heter bare plugg åpning er justert.

Hva skal den åpningen være?

Mellom 0.6 og 0.7mm mener jeg å ha hørt. Dette er da til stiftetenning.


Noen som vet hvilken åpning jeg bør bruke på pertronix elektronisk tenning og flamethrower coil?

0.8?

IFølge cip1.com så er visst W8AC utgått og erstattet med WR8AC :)

.

.

 :(

på min 1961 mod 1200 står det nå W8A plugger fra bosch. Når jeg spurte ett verksted så trodde de det skulle være w7C som skulle stå der.

Når jeg så på pluggene som nå står i, så er de hvite på "tuppen", noe som vil tilsi at de er gått varm. W8A er vell "varmere" plugger enn W7C, så da er mitt spm. burde jeg skifte til Bosch W7C når jeg nå skal skifte plugger?

Har problemer med at "Edna" ikke bil starte hele tiden. Virker som den ikke får den siste gnisten. Etter jeg pusse pluggene som nå står i, så ble dette bedre. Kan det være noe mer enn pluggene tro?

Her har du plugger om du vil skifte til nye: http://www.unneberg-bil.no/webshop?referer=none&p=i&id=12

Om bilen startar lettare når du pusser pluggene, kan det bety stort oljeforbruk på motoren = mykje sot og drit overalt.. Bruker motoren din eindel olje? ryk det eindel av eksosen? isoffall er det litt meir jobb enn å skifta pluggar for å få orden på sakene..

Hvite plugger kan vel bety litt spe blandingsforhold. Altså lite med bensin og mye luft. Kunne jo prøvd å justere forgasseren? Eventuelt søke etter falsk luft siden den var vondt å starte kan det jo være.

spekulerer litt på om autochocken ikke er i funksjon. Den regulerer jo forholdet mellom luft og bensin.

Oljeforbruket er normalt for bobla å være. Ikke ekstra eksos. Så er nok ikke noe med toppen og gjøre. Når jeg pussa pluggene var de "tørre" og fine, utenom hvit tupp.

Min bror (er mekaniker) tror det kan være at jeg har for varme plugger i. Da blir de hvite i tuppen. W8A er jo ikke riktige plugger hvis det skal være W8AC(tidligere W8C).