Oxyboxer i Ghia

[KnastenradUndKnotenblech]

tipper den vil lekke i toppen ved lokket

[Roy Grelland]

ok, du som er en rev med tig'en kan du lage et alurør som er tettet i begge ender til meg da?

[KnastenradUndKnotenblech]

du skal vel ha noen gjenger for fittings der å?

[Roy Grelland]

jepp, en an-6 i hver ende, eller enklere med en 1/4" npt kanskje?

Og en nippel til 4mm slange til MAP-sensoren

[KnastenradUndKnotenblech]

da må bævre hoste opp noe Alu skrot.
begynner å bli utplukka i møkka kjellern

[Roy Grelland]

Magne! !!!!

Eller Martin !!!!!!

 

[Gunnar|Rennfahrer2]

intressant skal sjekke litt

edit: denne?
[ Vedlegg ]

Jepp

[mags]

Hva trenger du da? Diameter?

[Roy Grelland]

Vet ikke... 25-30 mm kanskje?

[mags]

ok
det kan jeg gi Jørn på fredag da

[Roy Grelland]

nydelig

[Roy Grelland]

Ble en time i garasjen i kveld også, men ble lite synlig resultat... mange smådetaljer som å skru inn alle nipler og plugger med gjengetetning etc... Og så gikk det mye tid på å prøve å få dette bugpack staget til å fungere, men jeg ble ikke helt fornøyd, så kanskje jeg må en tur på Unneberg og se litt nærere på CSP sitt...  Eller kanskje jeg skal lage wire-opplegg på denne også. Funker som gull på 1835'n

[Gunnar|Rennfahrer2]

Snerten og tåler bra med trykk og vakuum.

[KnastenradUndKnotenblech]

ok
det kan jeg gi Jørn på fredag da

Helst massiv stav

[Gaffel]

25-30 mm massiv stav på freddan... joa morro i garasjen 

[Roy Grelland]

haha  

Ikke den helt store fremdriften her, men jeg har byttet ut scat-staget med et fra CSP, men jeg beholdt alu-stagene. Ble veldig smooth sammenliknet med Scat sitt:

Siden det ikke var noe hull i spjellhuset til gasswire-rør, siktet jeg så godt jeg kunne og borret gjennom. Da viste det sag at den flotte vakuum-boksen min stod midt i veien....

Fikk også hjelp av guttungen til å lage et par braketter for å feste traktene som jeg har dreid ned så innerdiameteren passer med spjellhuset (52mm)


Må få tak i noen button-head skruer slik at det blir minst mulig forstyrrelser av luftstrømmen inni traktene

[Hulken]

Hva med en bit av en gummislange i passende dimensjon tredd utenpå traktene og flensen på gasser'n, med en bred skangeklemme som klemmer både på trakt og gasserflens?

[Roy Grelland]

funker sikkert det og

[Roy Grelland]

går litt smått nå. Ikke noe å si på inspirasjonen om dagen egentlig, men det er fryktelig dårlig med tid til overs. Håper bare jeg kommer i mål før våren...

Men et par småting er fikset, og det er button head skruer i traktene:


Og så fikk jeg fikset gjengestenger og vingemuttere på filterholderene, så nå henger ting sammen i alle fall:


Har også dukket opp noe småting i posten de siste dagene, som konnektorer o.l, så nå kan jeg gjøre ferdig ledningsnettet også.

[Roy Grelland]

Det var snakk om massiv stav på en fredag her for en stund siden, men i ettertid har Jørn funnet denne vacuumklumpen i skuffen sin, så det blir nok lækkert med litt rosa i stedet tenker jeg:

[Dewil]

Hot!

Lilla og hvit står godt til hverandre

[Roy Grelland]

ble en måned uten oppdateringer her gitt, men nå har julefreden senket seg, så da ble det et par timer i garasjen.

Planen i dag var å se på alt det elektriske på motoren.

Først målte jeg ut hvor ecu-en havner når jeg får plassert den i innerskjermen, og lahet et lite stativ for å simulere plasseringen ved motoren:


Så har jeg montert en IAT-sensor inne i filterholderen på den ene siden:


Så er alle de løse komponentene montert (tror jeg), og alle ledningen henger fritt:



Blir mye kabler, ja...

Men det er en del av disse jeg ikke trenger, så jeg skal begynne med å kutte av en del, så ser det litt penere ut.

De som skal koples på er:
-IAT (Intake Air Temperature) Denne måler tempen inne i den ene filterholderen
-CT (Coolant Temperature) Denen skal jeg montere i godset på den ene toppen for å gi signal om at motoren er under oppvarming
-MAP (Manifold Absolute Pressure) måler trykket (eller vacuum så lenge jeg ikke har turbo) i innsuget
-TPS (Throttle Position Sensor) måler vinkelen på gasspjellet
-O2, måler mengden uforbrent oksygen i eksosen
-VR måler turtallet på veiva
-Ign, Tenningssignal til COP-pluggene
-INJ, signal til dysene

I tillegg skal jeg kople på et par sensorer som ikke nødvendigvis skal på sprutet, og det er en temperaturføler som skal måle tempen på toppen. Sitter i en ring rundt den ene pluggen, og en litt avansert oljetrykksmåler (Stack Professional Oil Pressure Stepper Motor Gauge)

Så dette blir moro

[Roy Grelland]

Og ja den råsa vacuumdingsen er pusset ned for å kunne lakkeres

[Roy Grelland]

Jeg har en skummel plan om å jobbe mindre, og bruke mer tid på å kose meg fremover, så da har jeg begynt mitt nye og bedre liv med et par timer i garasjen. Ingenting er hyggeligere på en søndag kveld

Begynte med å gruppere kabelklysa litt:


Fortsatt mye kabler, men det blir litt mer oversiktlig dersom man tar det bit for bit.

Så har jeg begynt å træ på strømper som jeg fester i hver ende med krympestrømper med lim. Bruker stort sett GM/Delphi konnektorer; de er vanntette, og relativt enkle å bruke. De får i mange størrelser, men jeg bruker stort sett bare 2- og 3-polet.

Her er MAP-sensoren koplet til og de to temperatursensorene for innsugslufta og "kjølevannet":


Tror dette blir fint til slutt jeg.

Er noen timer til med kopling, og det er ikke akkurat favorittjobben, men det er jo hyggelig til slutt når alt ser bra ut da

[Dewil]

Ingen ting er bedre enn å ha god kontroll på kablinga i motorrommet.
Dette ser lovende ut!

[KnastenradUndKnotenblech]

Ser bra ut roy
Var det cop drivere i gråboksen der?

[Roy Grelland]

jepp

[Hulken]

Synes å kjenne igjen den boksen! Ellers ser det jo som vanlig meget flott ut!!

[Roy Grelland]

Takker

Det er nok noe kjent med den ja. Håper den virker nå da

[Roy Grelland]

Kjedelige bilder, men har fått koblet opp TPS sensor og Hall-sensoren





Håper jeg snart er ferdig med denne koplinga så jeg kan få satt den i bilen snart