VWNorge

Heisann

Må søke råd fra dere her...har hatt av / på drivaksel mansjettene x antall ganger nå, pga lekker innerst i den tykke enden på selve mansjetten...mot girkassen. Har brukt stålstrips til å feste de med innerst, samt ei slik klemme som følger med ytterst...er det ei slik klemme jeg må ha innerst også, slik at det blir strammt nok rundt der eller ?

Samt ser at mansjettene ligger å gnikker hull i seg mot den " ramma som går bakover " ...noen som har opplevd dette ? Er slike mansjetter av tysk kvalitet som blir brukt, kjøpt hos unneberg...

Det skal være slangeklemmer både innerst og ytterst, de skal normalt følge med settet.
Men er du sikker på at det er på endene det lekker?
Hadde lekkasje på en av mine biler, og da var det pakningen inn mot lagerhuset jeg ikke hadde åpnet skikkelig.
På papirpakningene er det noen små hull man må åpne skikkelig, og det hadde ikke jeg gjort.
Dette gjorde at giroljen ikke returnerte inn igjen, men rant ut...

Takker for svar !

Er det den plata som sitter med muttere rundt seg du tenker på ? rett innafor mansjetten på kassen?
For isåfall tror jeg du har rett, har bytta en papp pakning der...men kan ikke huske om jeg tok vekk " rest pappen " i hullene...
Dette var på venstre siden og det er vel der man kan si det lekker fra...så tror jeg skal ta opp og se der :P

Men vet du / noen om hvorfor mansjettene ligger å gnikker hull på seg på den ramma som ligger rett under mansjettene   ? ( i enden av ramma sitter det to store bolter som holder motor fast )
Bilen er litt senka, om det skulle ha noe å si ?

Kan hende du slår borti dersom bilen er godt senket. Det skjer nok på eldre VW uten IRS.

Den er egentlig ikke senka veldig mye...såvindt litt negativ camber bak...men hva gjør folk som kjører skalm lav boble da ?

har du brukt permatex i skjøyten? dvs vaska totalt fritt for olje og smørd på permatex rundt den indre flensen og ute og langs heile skjøyten på mansjetten.
kva retning står skjøyten på mansjetten? viktig att den ikkje står rett opp. bør ligga vannrett eller litt lenger opp.
OG ja, sjølv om da er "german quality" so har eg erfart att desse morknar sund etter nokon år

Hei...har hatt på noe tettemasse slik som du beskriver ja...skjøyten peker forover mener jeg det var, iallefall ikke rett opp.
Men som "Vw 181" foreslo så tok jeg å skiftet den pakningen han snakket om , og nå ser det ut til å holde tett, for før rant det jo ut bare 1 time etter man hadde tørket opp igjen...

Har du sjekka vinkelen på skjøten til mansjettene. De skal stå litt på skrå. Mine ble tette selv om jeg ikke fylte noen slags tettemasse i skjøtene (kanskje bare flaks...).

Suverent!  :)
Der er en returåpning som skal ta unna overskytende olje. Dersom pakningen ikke er åpnet for returen,
renner oljen der den kan, nemlig ut av mansjetten.
Har hatt noen runder på 181en med det problemet, byttet nok 3-4 ganger før løsningen ble funnet.  ;)

Har samme problemet,hva slags tettemasse brukte du?

På mansjettene ble det brukt tettemasse fra Locktite...ei hvit tube...kjøpte på mekonomen, og har funka knall til det som jeg har trengt å tette iallefall :P

jeg bruker alltid et plast/gummilim fra Locktite i mansjettskjøten. Blir nærmest "sveiset" sammen. Glimrende også til buttskjøter av dørpakninger om disse skal repareres

Snur mansjetten ;D Skjøten på mine peker bakover og ca 45 grader nedover.
Sist jeg bytta på min bil brukte jeg silikonpakning mellom skjøten.
Om du har senka bilen og har negativ camber bak anbefaler jeg deg å skifte hjullager bak til typen lager som er fylt med fett og har tetteringer.

Antar at dette ikke er å regne som negativ camber Dewil? :D 

Haha, det er nå litt, ikke nok ;)
men vil gjette den der ligger på ca -0.35°
Dessuten er det vel irs i hekken på den der ;D Da slipper man lagerproblemene...

Hehe takker for info'en :)

Ikke irs i ræva på denne.

Noen som sitter på noen gode "how to" linker på bytte av mansjetter og pakninger og fallgruber/kjepper i hjulet?

? Blir det ikke mer klaring mellom gaffel og mansjett om du senker den?

det blir det. Jeg måtte jekke opp hjul/aksler når jeg bytta mansjetter for å få bedre klaring mellom gaffel og rørl gaffelen

Fy f#%* for en drittjobb. Tilsynelatende tett nå ihvertfall...

Hehe, er litt grisete, ja..  ;)
Og du har husket å etterfylle olje på girkassen?

Ja, tømte kassa først og fikk på ny olje etterpå. Renner vel ut så lite som mulig i prosessen på den måten :) Var tett i dag også gitt!

Da får vi håpe at det fortsetter slik, lykke til!  :)

Loctite 406.

eit triks er å jekka rett på trommelen, høgt nok til at akslingen heller ned mot motsatt sida. spennet i fjørplata er somregel nok til at dette lettar akslingen opp ifrå rammegaffelen nok til at montering går som ein leik..