Ja, baklyktene står mer riktig xD
Den er nok lavere på venstre side pga førern

Åh dæven......... 

Ganske så tøft ja

Skal snart begynne å demontere bakstillinga og girkassa for å rette det venstre torsjonsrøret og bygge noen skikkelige fester til girkassa.
Lurer litt på å heve girkassa litt for å få bedre hjulvinkler bak selv med lavere kjørehøyde.

Planlegger også å montere stabstag bak, men usikker på om jeg skal kjøpe noe ferdig eller mygle i hop noe selv.
Camber-compensator har jeg sett litt på, men den bygger jo nedover.

Hehe, du skal ikke se bort i fra at det blir noe mygling nei

Venter på drev til kassa, så den ligger pent under benken enda.

Bitteliten oppdatering. Jeg har bestilt 6meter med 30x2mm stålrør slik at jeg kan lage avstivning og muligens et stabstag...

Si meg... Har døgnet nok timer for deg?

Ikke mer nei?

Sees fredag

Da nærmer forstillinga seg ferdig.
Tenker å ta et lite sammendrag når den er helt ferdig for å oppsummere slik at flere enkelt kan følge denne djevelsk gode ur-gamle forstillinga

Mye babbel for å fortelle at jeg har montert foringa ;-) 
Dimensjonene er 22.1x38mm og ca 30mm lang. Etter å ha slipet ned en flatspot på utsiden (skjøten i røret var i veien) så tappet jeg den lett inn med slegga. Nå ruller rattet strrrøøkent i rattstammen.
BILDER:

Observant mann Originalt er det hardyskive og lengre stamme som du nevner. Men siden jeg har vridd på snekka så går det ikke å bruke det lenger og jeg måtte modernisere litt.

Ja her har jeg laga til en aksel. Det er en rundt 60modell rattaksel (For å få små splines til ratt og lager i toppen) fra rattet og ned til utløpet av stammen. Rattakselen er kortet inn ca 30cm. Jeg har slakta en snekke fra en 1303, som også leddene kommer fra.
Akselen inn i 1303 snekka har jeg kappet av med litt ekstra som jeg har fått dreiet ned slik at den går inn i rattakselen. Så er akslen sveiset fast.
Snekka som sitter på bilen er original oval, så her må jeg finne på noe da leddet fra 1303 ikke har riktig diameter mot akselen i snekka.

Snekkens aksel inn er 16mm og 1303-leddet er 18mm innvendig.

Så virkelig bra ut det der 

Hvorfor vil du ha den sitivere bak?

"Porsche had developed the leaf-spring camber compensator for the 1960 Super 90, which with softer rear torsion bars helped get that car around the Nürburgring almost 20 seconds (!) a lap faster"

Jeg har ikke erfaring å snakke om selv, men 54'en min ble klart bedre å kjøre ved å montere stabstag fremme og camber compensator bak.

Veldig bra! håper du får bakdekk like mye ut som framme! det blir tøft!

Er bobla de gammel nok for å slippe PTT?

Tenker du på PKK så er det ikke på biler før 1960.
Må ha hjula like langt ut bak ja ;-)

Tmatre:
Kult at flere bygger understell.
Kan vel hende at det blir IRS bak på min etterhvert også.
Mange rare erfaringer på nettet. Jeg skal nok klare å få testa understellet i løpet av sesongen
Har tenkt meg noen runder på Rudskogen i år

Haha, kunne ikke sagt det bedre
Kanskje man skulle bygget en resto-Looker av en trillebår
Hellaflush er en stil som mangler i boble-miljøet. Jeg må prøve å få denne bilen så nærme som mulig uten å ødelegge kjøreegenskapene.