Sway a way eller puma?

[Riisern]

Er det noen som har erfaring med euvisning av bil med sway away forstilling? Legger verkstedene som regel merke til at det er en sway away forstilling kontra en puma når den er justert i så og si normal höyde, men ikke står i vognkortet?
Vet dette er avhengig av mekanikerens kjenskap til bublan men ville höre litt erfaringer.

[Riisern]

höi!!

[SilverPig]

Det er vel neppe bare høydejusteringen de kicker på, men det faktum at sway-away er innsveiste deler i forstillingen, og altså burde være lett å oppdage ved to synlige sveiselarver på hver innsats.

[Gullik]

Det kommer vel i såfall an på hvor pent jobben er gjort , fullt mulig å få det til å se fabrikkmessig ut om man bruker tid på det. Hvor mange biler går det ikke med senking etter kapp og vri metoden som sklir gjennom kontroll

[Mr. Empiboy]

Sway away kan fint monteres uten synlig sveis hvis man bare vil. Har hørt flere tilfeller om godkjenninger av slike. Bare fortell til BT at det er en puma. De har uansett ikke kunskaper til å se forskjellen.......

[oli]

Høres veldig greit ut, sett at du kjører på en unge, forsikringselskapet punger ut noen miller i erstatning , men vil også ha en full sjekk av bobla de. da er det ikke sikkert det var så lurt å lure BT likevel. (få deg en godtjent puma heller.

[EspenX]

Høres veldig greit ut, sett at du kjører på en unge, forsikringselskapet punger ut noen miller i erstatning , men vil også ha en full sjekk av bobla de. da er det ikke sikkert det var så lurt å lure BT likevel. (få deg en godtjent puma heller.

Men for å få regress ved en ulykke, så må sway awayen være direkte årsak til ulykken. Det er heldigvis ikke sånn at du må punge ut millioner fordi du mangler et bremselys eller har sway away.

[Mr. Empiboy]

Tror nok at penger, forsikringer osv spiller liten rolle hvis du først tar livet av noen. Det er for jævlig uansett, og verken godkjent, eller ikke godkjent senking kan rette opp i det som har hendt. Det er vel heller ikke sånn at allt som er godkjent av BT er HELT sikkert? De som jobber der er tross alt bare mennesker de også (de har bla godkjent puma som ikke er sveiset fast)... Og det er jo en årsak til at vw i utgangspunktet valgte å presse fast fjærfestet og ikke skru det...... Patenten på en puma (eller sway-away) er rett og slett dårlig i forhold til den orginale løsningen når det kommer til sikkerhet og holdbarhet.