Downforce....

PM

Da var det bestilt løftere fra Evw parts

Har ikke kommet lenger ang. rullevippene

EBB lager ikke T-4 topper.
For tidkrevende.
Så da må man gå andre veier.

Vi tar gjerne imot de riktige spec her på forumet

200 hk 230nm 7000rpm.
Dette er ren gjetning,

T-4 1700 vippestell ønskes kjøpt.

Sveinung Slinning har bygget det som betraktes som den råeste "rallycrossmotor til boble" noensinne.
Riktig nok en WBX, men tallene imponerer: 3 liter, over 400 hk og 450 nm

108,5 i borring,
80mm slag,
160mm lange titanråder,
superlette stempler,
16.50-1 i kompresjon,
60mm innsugsventil og 45mm eksosventiler i titan,
4 tennplugger pr.sylinder,
datasprut,
338 grader og 1.6-1 vippearmer gir 19mm løft på ventilene.
Progresivt innsug med 2 spjell pr.sylinder, 32-48mm ( 4 spjellhus fra Golf GTI).
På E.85 gir den 403.5hk ved 8900omdr og 45 kg moment på 6400.
Bremsa i Trøgstad hos en av de beste i bransjen.
Å få ned lyden har dog vært et problem, høres mest ut som en F-16 som tar av på full guffe.

Alt er jo et spørsmål om pris.
Til en pris av $73 (479,-) er jeg godt fornøyd med Scat sine

Det grommeste hadde vært i Titan men disse koster 8000 + moms
Med lette løftere, stenger, vippestell og ventiler drar du lett over 9000 med enkle fjærer.
Desverre koster dette oppsettet det hvite i øynene......

Er på jakt etter SCAT Lube a Lobe løftere til T-4
Noen som har ett sett men nye til en ok pris?
Ny P kam til T-4 er også på ønskelisten.

Må jo bruke fagbrevet som industrisnekker til noe fornuftig.....

Eksosportene er også bra portet.
Noe kort ventilstyring etter min mening.

Ventilstørrelsen er 46 / 38
Tennplugghullene i 914-style gjør at gnisten kommer mere frem og midt i forbrenningskammeret.

Det er sveist rundt ventilfjærsetene og maskinert da disse er tatt opp til doble fjærer.

Dette er noe av de best maskinerte toppene jeg har sett.
Blir spennende om de lever opp til mine forventninger.

Tenkte jeg skulle legge ut noen bilder av noen topper det er lagt noe arbeid i.
Disse skal monteres på en 2.4 rallycrossmotor.
Tror de er kjøpt av Andersen Racing. Kan du bekrefte/avkrefte dette Kåre?

Toppene er Square-portet.
Innsugskanalene er sveiset opp ug portet i firkantstil.
Dette skal flowe bedre mener de lærde.....
De originale tennplugghullene er sveiset igjen og nye er maskinert i 914-style.

Innsugene er også oppsveiset og matchportet

Jeg har hatt større svinghastighet.
Problemet var grepet.
Det endte på taket i sandfella......

Da er bukken blitt lakkert med sølv "Slett Hammerlakk"
Falsen på bunnbjelkene er for å kunne plassere en 15 mm tykk vannfast kryssfinerplate.
Her kan det lagres f.eks en motor da det er høyde nok for det.

Det elektriske anlegget er ferdig koblet.
Jeg solgte automatstarteren til en trengende, så jeg må få tak i en ny en.
Det som gjenstår er å få laget feste til tank og batteri.
Dette skal lages og monteres på kryssfinerplaten.

Alle ledninger kan demonteres med hurtigkoblinger, noe som letter lagring og transport.

Og hvem er sertifiseringsorgan for denne?
Så lenge det ikke finnes noe kalibreringstjeneste for slike benker er ikke papirene vært noen ting.

Har testet en rallycrossbil på to forskjellige rullende landeveier, med under 1 times mellorom.
Når resultatene skiller med 42 hk på en 300 hesters motor er det nyttesløst uten en kalibreringsnorm

Papirene på disse benkene er ikke juridisk holdbare,
så vis det er det BT skal bruke den til
er dette en dyr feilinvestering.

I dag skulle det komme en reportasje fra Stig Bakke sin "garasje"
Dette er verd å få med seg.
Får sikkert også se når Rustad river Porsche Carrera GTen hans av banen også...

Slik så den hvertfall ut før Rustad kjørte den....

Blir kanskje litt vanskelig med radiatorplassering i en Buggy

Nå - 12.00

Har et par liggende som er glassblåst og knukne pinnbolter er borret ut og hull gjenget opp på ny.
Trenger ikke å selges, men alt er til salgs om prisen er den rette

Har et sett med polerte Empi 8 felger.
Komplett med bolter og senterkopper.
Alt er nytt i eske og aldri utpakket.

Kan bli dine for 4500,-

http://www.vdub2you.com/shop/index.php?act=viewProd&productId=66

www.vdub2you.com

Bestillte disse hos Jøran + endel andre ting jeg sikkert ikke har bruk for......

Ikke om man ligger først

Street Style Power (Unneberg) hadde ikke dette på lager.
CSP hadde på lager men skulle ha €43 i frakt.
Totalt ville de 4 shimsene kommet på ca 700,-
Det blir for drøyt, så da kan jeg vente til kompisen min har tid til å lage dem.

Hvorfor da ikke kjøre rallycross?
Her får man tre ønsker på en gang:

Start på asfalt med 150-200 rett strekning = Dragrace
Asfalterte svinger og strekk = Asfaltracing
Grus/ asfalt svinger og strekk = Rally

Ingen som kan hjelpe meg med dette?

Var i Mandal og så på Rally Sørland i helgen.
Denne 1303 til ble brukt til å klarere veien før rallybilene startet.
Bilen manglet veltebur men ellers var den rigget for rally.
Noen som kjenner til denne?

Eller eget batteri og ladeanlegg slik at stereoen går på 12V mens bilen bruker det originale 6V anlegger