Må vel på forstillingskontroll ja, men om det er noe annet som ligger bak er det kanskje greit å komme til bunns i dette så en ikke kjører rundt og aner fred og ingen fare.

Det er spissingen ( de strekene er ment som forhjula sett ovenfra ), når det ene hjulet står rett så svinger det ene ca 5 cm som jeg syntes var relativt mye etter kun å ha justert pumaen, tenkte kanskje det var et underliggende probølem her

Har nettopp hatt bilen til en 4-hjulskontroll da spissingen forran var omtrent slik     \------l    Da jeg gjorde dette stod pumaen i bunn med korte dempere. Ettersom jeg skal på en lengre tur i helga så hevet jeg den et par cm og monterte standard dempere. Etter jeg gjorde dette så gikk spissingen fra å se slik ut    l-----l     til slik l----/ Problemet flyttet seg til andre siden. Jeg trodde ikke at slikt skulle endre seg nevnverdig ved å justere forstillinga da det ikke har vært noe problem før. Har gått over forstillinga og kan ikke se noe som ikke stemmer.

Noen som har en god fremgangsmåte på å justere spissingen selv?

Er det noen underliggende feil som gjør at hjulvinklene endres i dette tilfellet?

Som titelen sier, har kjøpt 3 forskjellige blekk men ingen av de som passer, har et jeg bruker midlertidig men ser helst å finne et som tetter helt.

Vis bilen et annet sted, høres ikke ut som de vet hva de snakker om. Aldri hørt om at en må ha papirer på dempere, demperne senker jo ikke bilen, om ikke de er så korte at de  spenner opp fortillinga på noen måte.

Bytta olje i dag selv og brukte 10-40 mineral.

Takk for svar, virker jo ikke helt logisk å la den varme lufta renne ut i motorrommet men, kanskje løsningen ved å bevare røra å kutte de en tomme nedenfor kjøleblekket er en bedre ide. Noen her på forumet som har noen inspill?

Fikk i dag dette settet http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=ACC-C10-6069

Problemet er at selvegrenrøret ligger for langt opp, må en kutte hull i bakplata for å få dette til å passe?
Et annet problem er at demperen ligger for langt inn når det er montert på grenrøret og butter ytterst i grenrøret.

Har funnet ut at det er å få kjøpt "propper" for viftehuset egnet til dette formålet hos vwforhandlere så da vet dere det om det var flere som lurte.
Takk for svar, går for colabokser midlertidig

Ønsker å kjøpe T-bars i polert alu som passer til -66
Om de ikke er pene gjør ikke noe, kan gnikke på de selv så lenge de er billige :p

PM!!

Skal fjerne varmeboksene og montere jtubes. Er det da bare å tette utgangene fra viftehuset og der hvor de går in i bilen samt varmeskjoldet. Finnes det egne propper av noe slag til dette formålet eller må en få sveiset de igjen, vil helst ha muligheten til å sette på varmeboksene igjen?

Vurdere å bestille dette settet

http://www2.cip1.com/SearchResults.asp?Search=j+tubes&Search1=Search

Noen som har bestilt evt vet sånn ca hva dette vil koste direkte fra cip1 kontra jetcarrier?

Evt om andre skal bestille derfra som jeg kan hive meg på

Vet det finnes en liste i en csp katalog med forskjellige dimensjoner som er godkjent på forskjellige felger.

Litt off topic, men hva er hennsikten? Får det bilen til å se lavere ut? Vil det ikke se rart ut fra siden? legg gjerne  ut bilde, nysgjerrig

Styr unna repro trommler. Har kjøpt 10 nye slike de siste 2 årene da hele godset kom ut når jeg skrudde til hjula ( hullet i felgen har en større diameter på baksiden enn selve bolten).  Skaffet orginale brukte tromler og ikke hat problemer siden. Greit, felga mine er ikke optimale, men når det ikke skal mer til så vil jeg påstå at de nye tromlene er av meget dårlig kvalitet og lett kan ødelegges på andre måter