JuniorGrelland's '68

[Roy Grelland]

Tenkte å starte en ny prosjekttråd for junior's 68. Han liker ikke sånne gammeldagse forum, så jeg får legge ut info for ham, så får vi se om han melder seg på etterhvert. Det hører med til historen at han er 15 år, så han har litt tid på seg før han får lappen

Utgangspunktet er at han (Atle) heller ville bruke konfirmasjonspengene sine på bil enn lett MC som sine brødre, så da var ikke Far vond å be Så etter litt grubling på hva slags modell og stil han ønsket seg, sett opp mot tilgjengelige finanser, falt valget på en "late looker". Det dukket opp en '68 lokalt her i vestfold, og etter litt grubling ble det handel:


Det er en '68 (første gang registrert i '67) 1300 så den har tromler både foran og bak. Karosseriet er rustent på alle de vanlige stedene, men vi endte opp med en deal hvor det fulgte med et nylakkert (for noen år siden) karosseri, som er betraktelig bedre:

[Roy Grelland]

Etter noen timer første kvelden, fikk han i gang motoren, så da vet vi i alle fall at den ikke er helt kaputt:



Det viser seg at det er en 1600 dp, så et godt utgangspunkt for neste fase

Planen er litt senket og mild "Late looker" stil, så da en av våre danske venner hadde et sett gas-burners til salgs, ble de prøvemontert før demontering av selve bilen, for å sjekke at de sitter godt i hjulbuene:


De ble godkjent så da er planen klar:
-Bygge om til skiver foran og dropspindler
-Gas burners
-litt frisert 1600 i hekken
-Fjerne all rust

[Roy Grelland]

Så da gikk det ikke lang tid før Ghian ble kastst ut av garasjen og karosseriet løftet av:


Så begynte en periode med mye demontering, og heldigvis har jeg akkurat ryddet på loftet over garasjen, så alle løse deler ble båret opp dit etterhvert; det er utrolig hvor mye mer plass en bil tar når den er demontert...

Så karosseriet er strippet for alle løse deler og har blitt satt ut i påvente av å bli hentet av en som skal bygge VW-rod: (legg merke til at jeg tjuvlåne gas-burnersene for å teste hvordan se så ut på Ghian )

[Roy Grelland]

Nærmere inspeksjon viste at gulvene var i dårlig forfatning, som forventet:

[Roy Grelland]

Plata ble omsider strippet for alle løse deler, og ser litt stakkarslig ut:


Vi fikk tak i et par ekte tyske gulv fra en vennlig sjel på Kongsberg, så da bestemte vi oss for å bytte ut begge de komplette gulvene i stedet for å patche inn der det var hull, så da satte junior i gang med å borre ut punktsveiser og fjerne de gamle gulvene:

[Roy Grelland]

Atle gjør i utgangspunktet all jobben selv, mens jeg er med som håndlanger og gir gode råd underveis.

Når gulvene var fjernet fant vi litt rust på delene som gulvet skal sveises inn i, og da ble det laget noen små patcher som han sveiset inn:



Her brukte han TIG-sveis, men vi har fått låne et MIG-apparat for å se om det kanskje er enklere når gulvet skal sveises på plass. De som fjernet gulvet fra sin opprinnelige bil har borret ut punktsveisen, så det må pluggsveises på plass i vår tunnell, og vi ser for oss at det er enklere med MIG.

[Roy Grelland]

Siste operasjon så langt var å slipe rent området som skal sveises for overflaterust, og legge på sveisegrunning:


Neste trinn på programmet er å sveise inn gulvene før vi ser om vi klarer å slipe av all løs overflaterust med stålbørster/negerkuser, eller om vi må vurdere å få deler av dette sandblåst.

Det er mange år (ca 15...) siden jeg restaurerte en bil så det har dukket opp en del nye produkter på markedet siden sist, så planen er å bruke Zinga sine produkter for å rustbeskytte slik at dette holder noen år. Evt om vi legger på bedliner på undersiden for å beskytte ytterligere mot steinsprut etc.

Dette skal ikke bli noe utstillingsbil med showfinish over og under, men vi satser på å gjøre ting skikkelig så det holder i mange år.

Karosseriet er som sagt lakkert for en del år siden, men dører, panser, motorlokk og skjermer må lakkeres, så planen er å prøve oss på det selv her i GrellandGarasjen, så får vi ser hvordan resultatet blir.

[Roy Grelland]

Her er han i gang med å punkte fast gulvet:


Her har han brukt TIG, men det tar visst ganske lang tid per punkt, så vi prøver å få hentet et MIG-apparat i kveld så går det litt fortere

[HenningA]

Very well done :-) Blir spennende om han klarer å toppe "Seniors" innleggsantall ;-)

[Erlend / bug66]

Hvor store hull borret dere til punktsveisingen?

[Roy Grelland]

Hvor store hull borret dere til punktsveisingen?

De var ferdig borra fra han vi kjøpte gulvet av... 8mm kan jeg tenke meg

[Roy Grelland]

Atle jobber videre, fikk låne et MIG-apparat av Martin, og da ble det betydelig lettere å holde gulvplata nede, samtidig som han punktet den fast:


Mens far har inntatt formann-posituren i motorbua:


Han fikk også preppet ferdig tunellen og gulvet på andre siden, så alt er klart for å sveise inn den siden i dag.

Inspirasjonen går opp når man begynner å bygge ting opp igjen etter noen uker med demonetring.

Som nevnt over her, er planen å bruke Zinga sine produkter; er det noen som har erfaringer med dette? gode? dårlige?

[Anders-Co]

Liker fremgangen.
Jeg ville helt klart sendt flyndre til blås å så bedt de grunnet den med 2-K epoxy. Den er helt tett. Så ville jeg gått over alle skjøter med karosseritettefug før jeg lakkerte eller la på Strukturmasse/bedliner på undersiden.

[Roy Grelland]

Gulvene er sandblåst fra før og har bare litt overflaterust, så vi prøver å gå over de med stålbørste og ser om det blir bra nok. Er ikke kjempesugen på å fylle tunellen etc med sand heller

Dette bildet er fra i går, så nå er begge gulvene sveiset på:


Vi snudde plata opp ned, og planen hans i dag (torsdag) var å lappe inn noen små biter i gulvet under napoleonshatten, så får vi se i kveld hvordan det gikk.

[Bug_Man]

Gulvene er sandblåst fra før og har bare litt overflaterust, så vi prøver å gå over de med stålbørste og ser om det blir bra nok. Er ikke kjempesugen på å fylle tunellen etc med sand heller

Dette bildet er fra i går, så nå er begge gulvene sveiset på:
[ Vedlegg ]

Vi snudde plata opp ned, og planen hans i dag (torsdag) var å lappe inn noen små biter i gulvet under napoleonshatten, så får vi se i kveld hvordan det gikk.

Må sette bort til lakkering av bunnplate og😎 så er det lakkerer/sandblåsers problem den sanden

[Roy Grelland]

Gulvene er sandblåst fra før og har bare litt overflaterust, så vi prøver å gå over de med stålbørste og ser om det blir bra nok. Er ikke kjempesugen på å fylle tunellen etc med sand heller

Dette bildet er fra i går, så nå er begge gulvene sveiset på:
[ Vedlegg ]

Vi snudde plata opp ned, og planen hans i dag (torsdag) var å lappe inn noen små biter i gulvet under napoleonshatten, så får vi se i kveld hvordan det gikk.

Må sette bort til lakkering av bunnplate og😎 så er det lakkerer/sandblåsers problem den sanden

Her settes det bort minst mulig. Poenget er at poden skal lære mest mulig

[Roy Grelland]

Litt fremdrift har det vært de siste dagene, og det er endene av "napoleonshatten" som har fått litt omsorg. Det var rustet hull på undersiden, og det viste seg at avstandsstykkene som ligger inni var rustne, så da fyrte han opp dreiebenken og laget 4 hylser som ble lagt inn før det ble sveiset igjen fra undersiden:


Vi har handlet inn noen spann med produkter fra Zinga, så det neste på programmet nå er å se om vi får det bra nok eller om det må sandblåses.

[Roy Grelland]

Litt kjedelig jobbing om dagen med fjerning av lakk og understellsmasse, men det kommer seg:


Vi har fått låne oss en sånn luftdreven stålbørstesak, så da blir det nok fart i sakene får vi tro.

[Anders-Co]

Bare husk at du må ha litt å bite i stålet. Blir fort veldig glatt med å bruke stålbørste. Jeg gjorde det først å så gikk jeg over med eksentersliper med sandpapir så jeg fik litt gråvere overflate. Da sitter allt bedre etterpå. Å før du behandler flyndra kan du sikkert vaske flyndre 10 ganger med tynner. Før du siste gang bruker silionfjerner.

[Roy Grelland]

Går over med sånn her; det er det som er anbefalt fra Zinga hvis man ikke kan sandblåse

[Jens-Ole aka 'Dansken']

 

[Roy Grelland]

Her har det gått noen uker siden siste oppdatering, så da er det vel på tide

Vi rigget til en sandblåse-krok bak garasjen så han fikk tatt det meste av gammel grunning og understellsmasse:


Når han var fornøyd ble plata grundig rengjort og 2 lag med Zinga lagt på på begge sider:

[Roy Grelland]

Neste operasjon var å legge på et par lag med Zinga TarFree topcoat på undersiden og de delene som er eksponert for utsiden av bilen:


Forstillinga ble grundig rengjort med roterende stålbørste og sandblåsing før den fikk en omgang med syregrunning og silkematt sort lakk:


Motivasjonen gikk opp betraktelig når man begynte å montere rene pene deler på bunnplata

[Roy Grelland]

Storerbror donerte noe dempermatter fra et bilstereoprosjekt, så da ble det støydemping på alle tilgjengelige flater:


Her er et lite stemningsbilde fra garasjen hvor Atle legger på støydemping, mens den ene storebroren fikser rust på bakluka på skodaen sin:


Artig med aktivitet i garasjen, men som man kan se er Ghian forvist til å stå utendørs...

[Roy Grelland]

Tidligere i vinter hjalp jeg en med å dreie en messingforing til giroverføringa, og syntes det var en god ide, så den tenkte vi å teste ut på denne bilen. Han dreide ned en messingforing til å passe på girstanga, og dette er mye enklere når verken motor eller karosseri er montert på bunnplata, så vi endte opp med en løsning hvor vi brukte "kosteskaft-rett-i-toern" metoden og fikk satt på plass foringa:



Litt plundrete å få på låseringen men han fiksa det også

[Roy Grelland]

Så gikk han løs på alle smådeler som skal monteres tilbake på plata, og de minste delene sandlåses for å bli pulverlakkert mens de litt større, som bærearmene, får en runde med syregrunning og lakk:

[Roy Grelland]

Han begynte å gå tom for jobb, så da satte vi opp en seriøs bestillingsliste, og dagen derpå dukket det opp 27 kg med godsaker fra Hotshop på døra:


Kameramannen er litt ute av fokus, men etter et par kvelder var pappesken betydelig lettere og forstillinga begynner å ta form:

[Roy Grelland]

De sandblåste smådelene ble pulverlakkert og ser betydelig mer innbydende ut:


Mens bremseskivene fikk seg et tynt lag med varmebestandig lakk så de ikke blir så fort stygge og rustne:

[Roy Grelland]

Prosjekttråden nærmer seg "up-to-date", og siste som er skjedd nå er at 50 år gammel møkk fjernes fra girkassa før den skal få nye mansjetter, og røra skal lakkres før den monteres på bunnplata igjen:


Vi gambler på at girkassa ernogenlunde frisk, så den får bare litt ny olje og nye gummi-oppheng før den settes på plass igjen.

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Total awesome!!