Røropplegg til 2-krets?

[LCK]

Hei. Driver å bytter til 2 krets bremser. Kan noen fortelle meg med sikkerhet hvordan rørene skal kobles på min 2-krets hovedsylinder?
Og trenger jeg og ha noe på gjengene til tilkoblingene?

Svar mottas med takk

[Dewil]

Du trenger ikke å ha noe på gjengene. Hvis det lekker noe sted når du pumper er det bare å stramme litt til.

Mener det bakerste hullet på pumpa (nærmest pedalen) går til bakbremsene og de 2 hullene i front går til hver brems foran.

[LCK]

Aha.. Det skal være 2 brytere og også? ellers er det 1 hull for mye?

[Dewil]

Det kan se slik ut på det ene bildet jeg fant.
http://www.vw-resource.com/vw-resource.com_non_ssl/images/034_old_master_cylinder.jpg
hentet fra en 1303s mener jeg

[Pan]

På min 1300 Boble med tokretsanlegg er det montert ny tokrets hovedsylinder. Denne har bare én bremselysbryter.

[LCK]

Hmm, tror det er litt forskjell på de.. Var og henta en to-kammer bremsevæsketank på skroten,fra en 67. Der var det et hull færre på mastersylinderen i forhold til min. Mener det er der noen har en ekstra bryter... Den som er avbildet over ligner veldig på den jeg har, ser ganske riktig ut med hva jeg hadde tenkt. Men jeg må jo ikke sette inn to brytere? kan jo bare bruke den ene jeg har og plugge det andre hullet..

[Pan]

Ytterst få 67-modeller som har tokrets bremseanlegg. Enten en 1500 eller en bil opprinnelig levert til USA. Du skal ikke se bort fra at det er one year only bremseopplegg på disse, evnt at hovedsylinder har blitt bytta i sin tid.

[Dewil]

Det er jo ingenting i veien med å blende det ene hullet.

[LCK]

Går for det jeg, ingen vits å bruke en hundrings på et hull hvis man kan la være

[Formula Vee]

I Haynes boka er navngitt 3 forskjellige leverandører av hovedbremsesylinder.
Jeg skifta nettopp, og det bakerste er til bak, og fremmerste er til fremme  og det skal være to brytere ja, ett for hver krets.