Tenning 180 grader feil?

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Jeg får ikke min nysamlede 1600 til at gå på alle 4 propper..
Den starter op med en gang, men går bare på de to (lyder det til i mine ører)

Da vi satte tenningen i fik vi den ikke til at starte når den var snudd 180 grader modsat, og det var som om den ikke ville gå helt i bund heller? Som den sidder nu går den helt på plads og det ser ud til at det er rigtig i bunden.
Selve tenningen kommer fra en 1200 motor men det skal vel være ok eller?

Hvad kan være feilen her?

[vidar eiane]

Hvis det popper å spruter bensin up av forgasseren er sjansen stor for at den er 180 grader feil. Det gjorde min når jeg satt på feil.

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Det gjorde den når den stod modsat af hvad den gør nu..

[wide5]

Jeg holder selv på med en 1300 DP hvor fordeleren er er litt spesiell.
Det er mange som har latt seg lure av denne varianten. Den har utgang til pugg nr 1 der man vanligvis ville koble plugg nr 2...  
Altså så så peker rotoren fremover mot høyre, istedet for bakover mot høyre når fordeleren er satt på plass, og fordelerakslingen står sånn boka sier.
Men spørsmålet er om du har satt ned fordelerakslingen rett vei?
Dette er jo i grunn ett fett, bare man stokker tennkablene riktig etterpå.
Hadde jeg vært deg, hadde jeg sørget for å få stempel nr 1 i tenningsposisjon, merket av på fordelerkanten hvilken vei rotoren peker, satt på lokket og stokket kablene riktig. Da skal jo motoren din gå... Værre er det ikke.
Så sant kammen står rett da..

Petter'n.

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Forsøgte lidt i går kveld, men det mere eller mindre helt til h......
Nu starter den ikke i det hele tatt 

Så nu bliver det manuel søgning efter TDC med tennpluggen ud på cylinder 1 og ned med en blyant eller noe. Og så hele turen igen!

Men top med indspil om anden plads på rotoren ved tenning på eneren!
Kan mærke at solen kræver at få boblen igang NU!

[wide5]

Hvis du skal vite helt sikkert at det er den rette gangen sylinderen din er på topp, bør du ta av ventildeksel og se til at begge ventilene er lukket.
Stemplet er oppe to ganger vettu...  Men det er du sikkert klar over fra før..
Petter'n.

[Jens-Ole aka 'Dansken']

 

Men det lille merke der er i fordeleren, er det der 1'eren skal være?

Noget helt andet er at nu får jeg fanden ikke liv i lortet i det hele tatt.. 

[BT]

Den sto riktig når vi kjørte den hjem, J-lO ved 180grader feiltenning ville det smelt og du ville hatt null drag.
Kost på deg en ny kondensator, stift, rotor og lokk (og i beste fall kabler og tennplugger)
Kan svippe innom med tenningslampa når du har skaffa deler.

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Skal se om jeg ikke får fundet det i dag og se hvor langt det tager mig 

[Rikard]

Det hakket du snakker om i fordeleren, er der 1 skal være
For å være helt sikkert på dette kan du skru ut pluggen også kjenne etter

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Det var også sådan jeg har forstået det Rikard. Men så skal rotoren peke på cylinder 3?

Hakket i fordeleren sidder akkurat til venstre for vakumklokken. Og det vil være helt umuligt at få drejet fordeleren rundt så hakket vender mod 1'eren.

[BABOON]

Dette er veldig enkelt.

1. Finn tenningspunktet på sylinder 1. Dette gjør man ved å åpne ventildekselet på førersiden (sylinder 3 og 4). Deretter dreier man motoren til man ser at vippene "møtes" på sylinder 3. Altså eksos og innsugsventil møtes. Akkurat midt på møteplassen har du funnet tenning på sylinder 1.

2. Uten fordelerlokk vil rotoren peke en eller annen vei. Det spiller ingen rolle hvilken vei. Det viktigste er at rotoren nå peker dit pluggledningen til sylinder 1 skal være.

3. Vri fordeleren slik at punktet på fordelerkanten står midt på rotoren.

4. På med lokket og sett plugledningene i riktig rekkefølge. 1 4 3 2.

Er du nå så uheldig at vakumklokka kræsjer i bensinpumpa ved riktig tenningspunkt kan du enten ta av underdelen på fordeleren og snu 180 grader eller dra opp fordelerdrevet og rotere det til ønsket posisjon.

[Jens-Ole aka 'Dansken']

Så rotoren MÅ peke på mærket i fordeleren?

[Rabben]

Så rotoren MÅ peke på mærket i fordeleren?

Nei, det som er viktig er at du kobler ledningene riktig. Men det vil gjøre alt mye lettere når du f.eks skal bytte tennpluggledninger en gang i fremtiden og begynner og lure på hvor er nr 1. Da blir det fort litt leit står merket på 3...

[burker (Brian)]

hei. jeg hadde samme problemet sist uke, og det viste seg att den ikke fikk bensin. hadde byttet om på slangene på bensinpumpen. men jeg trodde også att jeg hadde satt rotorakslingen 180 gr, feil.
men sporet på akslingen står jo ikke i senter. så den kan vel bare sitte en vei?