VWNorge

Skulle sette inn wasserboxern i dag, men det var av uviss grunn veldig tight inne imellom svinghjulet og kassa (215mm clutch, trodde det skulle gå uten sliping.) Men så... KNEKK, så knakk "øret" på motoren av. Hva gjør jeg? Går det an å sveise dette? Det er vel aluminium?
[attachment=2]

Oi Oi.. Her har du tatt i.  Er ikke sikkert på om type4/wasser 215 går rett inn. Tror det må litt småjusteringer til.

Ikke for å skremme. Men noe har holdt igjen når du prøvde og "skru" svinghjulet inn i girkassa. Og om det var startkrans/klutsj ville jeg absolutt ha målt om svinghjulet ditt fortsatt er rett. Skal noen tonn til for å knekke Alu blokkene slik.

Prøv om du kan borre/gjenge opp et nytt feste ved siden av eller bruk gjennomgangsbolt?
Om du vil sveise, forsikre deg om at den ikke er lagd av magnesium. Du kan risikere at du sitter igjen med en veiv krøllet rundt nakken.

Synes liksom ikke jeg tok i så voldsomt heller, men.. Har ihvertfall fått snakka med M-tec i Trondheim, de kan visst sveise sånt. Så får jeg prøve å slipe ut litt inne i kassa og prøve kun svinghjul og clutch inne i kassa først neste gang.

Man blir fort sterk med 17mm fastnøkkel i hånda  :D

Lykke til. Det ordner seg nok. Om ikke hadde jeg gitt bånn gass med kun tre fester. Ikke å anbefale. Men i enkelte tilfeller så må man  :P

Haha, ja, det får bli siste utvei ;) men en ting: m-tec sa at jeg måtte lage noe anleggsflate for å feste sammen alt før sveising slik at det blir 100% rett. Må vel holde bare å ta ei sponplate og borre 4 hull som jeg fester til blokka, da blir det vel rett nok?

Sponplate er nok ikke tingen. Den vil bøye seg ved det minste tegn til vridning eller varme. Ville fått tak i et aluminiumshus fra en Bay eller T3 girkasse. Alle modeller funker bortsett fra Diesel kasser.

Ok, men ikke ei vanlig t1-kasse? Og er det noen som har ei gammel ubrukelig kasse å låne meg på onsdag neste uke i trondheimsområdet?

Takker reddende engel toolman1 for lån, får håpe sveisinga blir bra nå :D
Lurer på om jeg har funnet ut hvorfor det skjedde. Ser at det er små skader på splinesene på lamellen på den ene sida, så ser ut som det har stoppa der. Hadde også problemer med å få løs motoren når jeg skulle ha den ut, så den hang nok fast i lamellen. Grunnen til at dette skjedde kan vel kanskje være fordi clutchen ikke var sentrert bra nok.
Jeg får heller ikke til å tre på lamellen på girkasseakselen den riktige veien nå når alt er demontert. Skal prøve meg med originalclutchen inne i 215mm-trykkplata og se om jeg får det sammen da.