tmbryhns 1915cc-bygge: "T3 - T1-konvertering"

[Erlend / bug66]

Har ikke noe annet enn 32 så da blir det de :-P

Sikler på noen større gassere, men er ikke noe poeng før det blir helt andre topper!
044 wedgeport cncportede vurderes til neste motor ;-)

[tmbryhn]

Amen! Du har graspa essensen her!

Jeg skal ha 044 m. 42/37,5 tenker jeg, men ikke svarte om jeg skal ha ferdigporta wedge! Hehe!

Du kjenner meg ... Blir ikke mere moro enn du lagær tel sjæl!

[Erlend / bug66]

Hadde jeg bare hatt kunnskapen og utstyret :-P

Må sveise litt på uløserarmen i girkassen min tror jeg. Tok den ut for å bytte foringer etc, og kunne trengt noen fler sveisefuger for styrkens skyld!

[Erlend / bug66]

Du kunne vel tatt ut veivhustrykk fra fordelerhullet?

[Dewil]

Looking good. Snedig løsning på peilepinnen! Jeg vurderer å gjøre det samme i min type 3 siden olja stikker av når jeg sladder. hva har du gjort for å få til dette? peilepinne fra boble med et rør bare?

Bruker du kun teflonbuttons til å låse krysspinnen?
En kamerat av meg som fikk bygget hadde brukt kun teflonbuttons (skulle også vært låseklips, men motorbyggeren glemte de) I denne motoren løsnet  teflonen og krysspinnene tok seg en tur ut i sylinderveggen.

[tmbryhn]

Du kunne vel tatt ut veivhustrykk fra fordelerhullet?

Det kan jeg fint gjøre når fordeleren omsider skal bort. Klart, må jo lage til noe soilde nippelgreier, men det er sikkert fullt mulig.
Mer åndeareal = good shit

[tmbryhn]

Looking good. Snedig løsning på peilepinnen! Jeg vurderer å gjøre det samme i min type 3 siden olja stikker av når jeg sladder. hva har du gjort for å få til dette? peilepinne fra boble med et rør bare?

Bruker du kun teflonbuttons til å låse krysspinnen?
En kamerat av meg som fikk bygget hadde brukt kun teflonbuttons (skulle også vært låseklips, men motorbyggeren glemte de) I denne motoren løsnet  teflonen og krysspinnene tok seg en tur ut i sylinderveggen.

Jeg tok en spansk en og kjøpte rett og slett en ferdig laget peilepinne for å skru inn der hvor T3-blokkas oljepåfyllingsrør egentlig skal stå.
5$ ellerno på vwparts. Den er litt jalla riktignok, så jeg tror jeg skal lage en mer solid på sikt. Brukte std. T1-peilepinne ja.

Huff, dette med teflon-buttons begynner å bekymre meg litt ja. Slik jeg så det var det ikke plass til noen låseklips sammen med de jeg har tatt i bruk. Hadde jeg mata på med klips i tillegg hadde "knappene" kommet for langt ut og gått i sylinderveggen.
Får håpe at det holder...

Hva sier de med erfarings rundt dette med teflon-buttons? Flere meninger og erfaringer tas gjerne imot.

[Erlend / bug66]

en ting som er bra med de er vel at de "glir" mot sylindrene hvis de løsner og ikke graver seg inn i veggen som klips

[tmbryhn]

en ting som er bra med de er vel at de "glir" mot sylindrene hvis de løsner og ikke graver seg inn i veggen som klips

Ja, at de glir er helt sikkert!
Løsner? Hos meg er de helt løse og glir lett frem og tilbake inni krysspinnehullet. Er kun sylinderveggen som forhindrer at de faller ut

Når jeg satt dette sammen regnet jeg simpelthen med at det skulle være slik, så jeg har liksom ikke brydd meg noe mere med det.
Knappene måtte ikke presses inn på noen måte, vare bare å skyve lett inn uten makt.
Håper dette er riktig...

[Erlend / bug66]

hva er galt med klips da?

[tmbryhn]

Bare at de som fulgte med AA-kitet blei konvertert til søppel etter at de måtte fjernes én gang. Kunne like gjerne kjøpe disse berømte teflon-knottene siden jeg trengte nye krysspinnelåser.

[Erlend / bug66]

ja da sånn.. de som fulgte med mahle settet mitt var bra.. men hadde mock up med gamle klips

[tmbryhn]

ja da sånn.. de som fulgte med mahle settet mitt var bra.. men hadde mock up med gamle klips
[/quote

Mahle-klipsene er som std. VW, i mine øyne bra saker. Har ikke hatt dårlig erfaringer med Mahle-klips før i alle fall. De fra AA var helt annerledes.
De var utformet som konvensjonelle seegeringer, og de tok kvelden når jeg fjærnet dem etter første mock-up.

[Erlend / bug66]

you know what to do if your nervous

tar ikke lange tiden

[tmbryhn]

you know what to do if your nervous

tar ikke lange tiden

Ja, hadde det ikke vært for at motoren allerede har blitt startet opp og havnet i bil, så skulle jeg gjærne gått over en gang til...

HAHA!

Svartefaen går som bare rakka-fanten nå ja!
Driver og kose-innkjører den for tiden, men blir snart litt mer tortur og leking med justering av MS-en osv. Foreløpig kjører jeg med tildig turtallskutt og lav tenning.

Den føles utrolig sterk!

[Erlend / bug66]

FILM FOR F**n!! jeg vil se og høre

skulle sakt fra vettu

[tmbryhn]

FILM FOR F**n!! jeg vil se og høre

skulle sakt fra vettu

Jeg har film av oppstarten liggende fra helgen, men den ble filmet så skjeivt at jeg har kviet meg for å laste den opp igrunn...
Skal se hva jeg får til ila. noen dager.

Jeg kjører med 30mm halsriner nå. Ila. kort tid skal de byttes med 32mm og enderøret på eksosen skal byttes da det er SØPPEL! Grenrøret er veldig bra igrunn, så det skal jeg beholde. Blir litt tweaking og kos osv.
Jeg tror at jeg må få opp innsprutet snart også gitt, nå som det later til at motoren fungerer veldig bra.
Drammen - Gardermoen helt opp i 150 km/t gikk smertefritt. Motoren og oljefilter osv. kjennes ikke spessielt/nevneverdig varmt ut, selv etter slik grisekjøring.

Var skeptisk i starten, men nå føler jeg at ting begynner å gå seg bra til.

PS, ønsker fortsatt innvendiger rundt teflon-buttons...

[Erlend / bug66]

Høres bra ut:-) håper jeg får benket motor før påske, hvis ikke tror jeg ikke jeg klarer Å holde meg. Da resulterer det i å slenge motor i bil og ta det derfra :-P

Innsprut blir vel digg ja. Alt klart der igården da?

[Dewil]

Kanskje jeg også tar en billig løsning mtp peilepinnen. Gjør nok dette om jeg ikke bygger en t4 motor
Vil gjerne se video av motoren din i aksjon. Hvordan fungerer MS anlegget, er det enkelt å justere og slikt? vil si det frister mer og mer å bygge et slikt system.

[Dalland]

Det går mye delte meninger om teflon buttons, noen har vert uheldige å dem har gått i oppløsning osv.

Det virker som flertallet mener at teflon buttons hører kun hjemme i motorer som overhales ofte (eks drag) , hvis ikke bør det brukes "flate klips" eller spirol lock (beste valg). I noen av kittene følger det med klips som er "runde", dem skaper bare ugagn, spesielt når den tid kommer og du vil presse ut pinbolten, da klipset har most en liten kant i pin bolt hullet...

[Rikard]

Gikk veldig strøkent denna ja! Gøy å være med på oppstart, sinte saker 

[tmbryhn]

Kanskje jeg også tar en billig løsning mtp peilepinnen. Gjør nok dette om jeg ikke bygger en t4 motor
Vil gjerne se video av motoren din i aksjon. Hvordan fungerer MS anlegget, er det enkelt å justere og slikt? vil si det frister mer og mer å bygge et slikt system.

Bare å prøve seg med den type peilepinne. Eneste er at kjøleblekket må friseres litt for at det skal passe.

MS er ikke så vanskelig i grunn. Blir litt å sette seg inn i i starten, også er det bare å begynne å plukke ymse deler her og der.
Hva justering angår, så bør du belage deg på å sitte med en laptop i passasjersetet istedetfor å måtte gå ut av bilen og få møkk under neglene... Du setter opp den hardwaren du ønsker (dyser, spjellhus, en bunch med sensorer osv.), og så skjer resten av tuning og "justering" på PC-en.

[tmbryhn]

Det går mye delte meninger om teflon buttons, noen har vert uheldige å dem har gått i oppløsning osv.

Det virker som flertallet mener at teflon buttons hører kun hjemme i motorer som overhales ofte (eks drag) , hvis ikke bør det brukes "flate klips" eller spirol lock (beste valg). I noen av kittene følger det med klips som er "runde", dem skaper bare ugagn, spesielt når den tid kommer og du vil presse ut pinbolten, da klipset har most en liten kant i pin bolt hullet...

Tror jeg skal belage meg på å få istand noen andre locks da...

Noen som har erfaringer med slike på gata over lengre tid?

[Dalland]

Hvis du blar deg gjennom og søker gjennom tråder på thesamba osv så ser du at noen har vert heldig å kjørt langt med disse uten problem og noen har opplevd at dem glir ut og smuldrer opp for så å oppleve skjebnen av pin bolten mot sylinderveggen.

[BeetleBug]

Noen som har erfaringer med slike på gata over lengre tid?

Hva er lang tid?

Teflonbuttons i min gamle 2221 som ble kjørt i 3 sesonger uten overhaling etter at jeg solgte den. Og det manglet ikke på kilometer heller for å si det sånn. SOA har den motoren nå og åpnet den etter SCC 2010 og såvidt meg bekjent var det ingen merker etter teflonbuttons.

Mvh
BB

[tmbryhn]

Noen som har erfaringer med slike på gata over lengre tid?

Hva er lang tid?

Teflonbuttons i min gamle 2221 som ble kjørt i 3 sesonger uten overhaling etter at jeg solgte den. Og det manglet ikke på kilometer heller for å si det sånn. SOA har den motoren nå og åpnet den etter SCC 2010 og såvidt meg bekjent var det ingen merker etter teflonbuttons.

Mvh
BB

La oss si et år.

Hvor langt gikk denne motoren egentlig?
Jeg kommer til å ta en titt når nye topper skal på. Håper at ting holder seg på plass inntil videre.

[BeetleBug]

Hvor langt gikk denne motoren egentlig?

Eierne etter meg kjørte den som om den skulle vært en Mercedes taxi.

Mer seriøst, den var så og si i daglig bruk av første eier etter meg og deretter må de andre eierne fortelle hvor langt de kjørte. Trond kjørte ihvertfall tur/retur SCC + banetreff på Revebanen +  gatekjøring. I mitt eie så ble motoren åpnet hver vinter (av ren nysgjerrighet) og de samme teflonbuttons ble brukt om igjen uten noen problemer.

[Trond Dahl]

Jeg kjørte den motoren cirka 3000km tenker jeg...

[tmbryhn]

Da tror jeg at nattesøvnen skal holde seg stabil fremover.

Jeg har også grei magefølelse siden blokka har blitt planet og linjeborret skikkelig, at den har blitt utstyrt med en rett og omslipt motvektsveiv (DPR), at råder er rette og krysspinneforingene ikke er slarkete. Bør ikke gi krysspinnen store motivasjonen for vandring fra side til side slik jeg ser det.

@ BB: Hvordan så sylinderveggene ut mtp. teflonbuttons?

Hva slags olje gikk denne motoren på? Bare nyskjerrig, that's all.

[Dalland]

såvidt meg bekjent var det ingen merker etter teflonbuttons.