VWNorge

Kjørte på en del svingete veier, så jeg brukte clutchen jevnlig mellom 3. og 4. gir, plutselig hørte jeg et par "knepp" i pedalen, og jeg mistet nesten hele clutchfunksjonen. Den glipper ikke, den er frakoblet hele tiden, så bilen bare driver og driver fremover, og jeg må vri om tenninga for å få stoppet bilen:) ikke akkurat veldig morsomt på veiene...
Kunne starte bilen i 1.gir og kjøre meg hjemover....

Pedalen har mye mere slakk enn før... men den fjærer litt, og den kommer tilbake etter å ha blitt tråkket mot gulvet. Det virker som om jeg har fått en slakkere wire... jeg tror ikke den har røket. 

Hva kan være galt, og hva bør jeg se på først? 

Det er jævla kaldt ute nå (-29,8) så jeg håper det ikke blir FOR mye skruing.

Må jeg av med pedalsettet?


Håper på gode råd i kulda nå!  Takker på forhånd.....

Er nok vaieren din som har røket eller noen av (ståltrådene) for da strekker resten av vaieren seg og klørtsen får mindre eller ingen virknin og pedalen får lengre dødgang, er ikke så vanskelig og bytte den, mye er gjort på en time.Du må ha ut pedalene, jekke opp bilen på venstre side bak og fjerne bakhjulet så kommer du lett til.

Hvis du er riktig heldig kan det være thrustelageret som har vridd seg. Kaan høres slik ut på beskrivelsen din om wiren ikke er røket. Er "fort gjort" å fikse. Ned med motor og inn med nye fjærer som holder lageret. Fikk faktisk kjøpt nye fjærer hos møller sist jeg gjorde dette. Nytter ikke å sette tilbake de gamle fjærene, da vil lageret glippe rundt igjen.

da skal jeg ut og titte litt ikveld/natt for å se, har lest meg litt frem på forumet her, og det kan virke som om det er wiren som er problemet ja....
Håper ikke det er et thrustlagerproblem, og jeg håper ikke det er røret som wiren går inni.... det er så jævla kaldt og skru i 30 minus nå!!!!

Lykke til med skruingen og ikke frys nøttene av deg i kulda ::)

Kan jo bare være at vingmutteren på vaieren har slakket seg? ikke så velig sansynlig, men en mulighet!

jeg fikk bekreftete at rører sitter fast både ved fremre og bakre festet, ingen rust i denne tunnelen:) Ringer unneberg så fort de har åpnet og bestiller ny wire tenker jeg.

har litt sånne problemer om dagen jeg og men der var pedalsettet fryst fast blir noe is og vann nedi der om dagen ;D

Vingmutteren  har en "sitronform" som passer nedi en tilsvarende form på utløserarmen, så det skal ganske så mye makt til for å slakke eller stramme den.
Jeg vil si det er helt usannsynlig.

Wire har røket. Først noen kordeler som har slakket den. Hvis du strammer den vil flere kordeler ryke ganske snart. Pleier å ryke nede i den fleksible hylsen mellom gir og bil. Lurt å ta ned hylsen/strømpen fra girboksen når du trer i den nye, da sklir den lettere forbi svingen. Og: ja, pedalene må løsnes fra midtrøret. pass på at ikke pedalen detter ned på matta når du setter den tilbake, da detter wiren av kroken igjen. Lurt å ha en hjelpemann som holder wiren stram fra girboksen.

Pleier alltid tape fast wire på kroken med en runde elektrikertape jeg. Da slipper jeg å tenke på medhjelpere og slikt  ;)

Glemte dette første gang når jeg var 15 år og bytta på min første boble og ble en erfaring rikere. Helt siden dette har jeg alltid brukt tape og wire har aldri ramla av når jeg monterer pedalsettet.

Tipper at det ikke hjelper å bytte wire, problemet er nok lengre bak

Fikk røket clutchwire selv på 1302'en her for noen uker siden, og hadde noen timer under bilen med dette her.

Bare et lite tips: Unneberg & de andre selger et "fleksisrør" til clutch som du ikke trenger å bestille. Det er laget av plast, og knakk rett av under montering. Billig reproskit, som jeg ikke skjønner de tør å selge. Prøv å bruke den originale på bilen - den har skikkelige metall endestykker og er av en helt annen (tysk) kvalitet.

Kan være lurt å prøve å finne årsaken til at problemet med wire'en oppsto. Grunnen til at min clutchwire røk var at bøyen på flekisrøret var for stor slik at wire'en fikk en knekk i overgangen. Jeg måtte korte litt ned på fleksirøret for å få riktig bøy.

Her kan se hva jeg gjorde for å løse det.
Kjenner meg 100% igjen i beskrivelsen.
Ligger bilder med et par tips i bunn av tråden.
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,15090.0.html

Garantert utløserlageret.

Beklager sen oppdatering:)

Jeg har ventet litt på deler og håpet på varmere vær (da jeg ikke har varm garasje).
Men ikveld tok jeg til, og løsnet pedalsettet, litt rustet så jeg freshet det opp litt, og rensket gjengene i festepunktene.
Jekket opp bilen bak, fjernet venstre bakhjul og løsnen vingemutteren for hånd! Den var ikke noe rustet:)
Dro av det "røret bak" slik at det skulle bli lettere å tre den nye wiren.
Da jeg hadde dratt ut den gamle var det ganske opplyst hva som var problemet:)
Wiren var røket nesten tvers av, kun èn kordel igjen!!!

Ny wire på plass, justert og nå har jeg kjempefin clutch!

Alt dette i 24,5 minusgrader, liggende på snøen:( fytti katta, når skal det bli sommer???

Flott at du har fått bilen til og fungere igjen, grusomt og skru ute i kulda.

Ingen ting er "garantert", særlig ikke når det åpenbart er wirebrudd.

Smilte litt i skjegget av den garantien ja... Been there done that... Om du ser min link lengre oppe... ;)

Enig i at wirebrudd er mest sansynlig, men jeg har også oplevd i kuldegrader at klutsjpedal-festet til aksling og wire der fremme har røket. Atså pedalstammen har løsnet fra selve aksel-festet.
Det er jo et surt vinter klima der nede med vann, speik og frys.

Godt å høre at det var en enkel sak å fikse, hadde vært kjedelig å skru ut motor.
Misunner ikke temperaturen heller. Jeg er evig glad for at jeg har en oppvarmet garasje. Kjør pent!