Takk for svar!
Så kult^^Er utrolig innspirerende å lese og se noen som har gjort noe av det samme før! takk for tips.. Gleder meg til å sette igang igjen etter romjulen!

Siden det ikke skjer så mye på bilen i juletiden tenkte jeg bare å poste noen bilder fra hvordan bilen ser ut nå for tiden. Jeg har bestemt meg for å ta av reservedekket foran og gjøre fronten original. Jeg har også tatt ned det utrolig tunge takstativet som veide minst 80 kg og som har ødelagt pakningene på begge fordørene.. Da jeg tok av reservedekket så jeg at noen tidligere eiere eller andre, har vært litt hardhendte og brukt dekket som støtfanger. Dette har resultert i en fin bulk som presser fronten litt inn der dekket har sittet. Noen tips på hvordan man kan få den ut igjen, uten å strippe hele bilen innvendig for å komme til?? Bulken lar seg godt rette ut tror jeg, siden det er en hel stor flate som er presset inn.. Har tenkt på flere muligheter, men er jo godt å høre fra andre.. I verste fall får jeg den bulket ut på et verksted som kan sakene sine..

Bilen ser litt annerledes ut og mistet litt av sin egensjarm synes jeg , men da får den få det på en annen måte. Jeg skal hvertfall gjøre den hel før jeg setter på noe slikt igjen.. takstativet tror jeg ikke kommer opp igjen.. kunn i forminsket utgave, men det haster ikke

Her er bilen slik den står i garasjen nå:
[attachment=1]
Her er fronten:
[attachment=2]
Litt sparkel kom også til syne opp i venstre "hjørne", tydelig at noen har vært på tur med denne før.
[attachment=3]
I hjulbuene er de eneste stedene der det er beskyttet med sånn tjæreaktig belegg (vet ikke hva det norske navnet er). Resten av undersiden er orginal, kun beskyttet med voks. Jeg vil gjerne beholde det slik, men har begynt å fjerne de løse stedene i hjulbuene på lete etter rust. Er det noen som har noen tips ang. fjerning av dette (uten å skade lakken på undersiden)? Til nå har jeg brukt en plastikkskrape, men er ikke noen effektiv måte å jobbe på føler jeg. Nå som jeg nesten har fått fjernet alt hadde det vært fint å fått den siste  resten også..
[attachment=4]

Takk for det,.Supert.. ja, jeg har jo litt å jobbe med der.. Det er jo så mye å velge mellom, og konserveringen av sveisede områder er jo minst like viktig som selve sveisingen for at det skal holde.. Er jo helt ny i gamet så er bra med litt tips ang dette..

ja. Takk for tips! Har ikke sveiset kant i kant hverken i gulv eller utrigger Jeg har selv oppdaget at det hverken blir fint eller rustsikkert som du sier.. Får se hvor lenge det blir før dette forbedres eller rettes opp Når det gjelder den store vinkelsliperen, fungerer bilen min som verktøykasse for noen andre også, så den har jeg ikke tatt i bruk Har du noen preferanser når det gjelder sveisegrunningen, og hvor det evt. er et godt sted å kjøpe dette?

-David

Etter en rengjøring av undersiden og nøye undersøkelser fant jeg noen flere ruststeder. Heldigvis ingen store overaskelser! Litt rust i den ene (utriggeren)?!? på høyre side foran, noen hull i gamle setefester i gulvet, noen småhull i kanalen på høyre side som kan lappes på inn- og utside.. Siden bilen skal bli en camper, har jeg ikke planer om å sette inn seter, derfor har jeg bare sveiset inn nye gulvstykker uten å ta meg bry med å lage nye fester osv.(dette var faktisk det første jeg sveiset av alt, så nå er jeg ikke så fornøyd med arbeidet.. men lar det være foreløpig så kan jeg heller ta det igjen når jeg tid og overskudd. Jeg er ikke redd for at det ikke skal holde). Jeg vil ha treplate som gulv senere så da synes ikke dette så godt.. gleder meg til å bli ferdig med rusten og få begynt med innredningen, håper dette blir like etter nyttår.. Her er noen bilder fra gulv og utrigger:

Her oppdaget jeg litt rust. Heldigvis ikke noe utover det man kan se på bildet..
[attachment=1]
Jeg skar ut det som var rustent og tilpasset et tilsvarende stykke metall, fra oljetønna
[attachment=2]
Her har jeg laget stykket:
[attachment=3]
Her har jeg sveiset det inn, men ikke pusset ferdig..
[attachment=4]
Litt rust i setefestene, sett fra undersiden:
[attachment=5]
Skåret ut rustne steder i gulv.
[attachment=6]
Og her sveiset inn..
[attachment=7]

takk for hyggelige tilbakemelidinger   Det er jo veldig gøy å få litt respons. Jeg skal se om jeg ikke får lagt noen flere bilder av det videre arbeidet.

Ja det er ikke så mange luftkjølte volkevogner jeg har sett her i nærområdet, men det hender de er å se om sommeren ;-)

Jo takk! Ja det stemmer det ja! Hehe. Visste ikke at den var så kjent allerede, da den ikke har så mange år på veien her i Norge. Men det er jo hyggelig å vite at den alerede har gjort seg bemerket hos noen 

Hehe,. ja vet at jeg får kjøpt deler. Er jo gøy å lære litt mer enn bare sveising når man holder på også ;-) Har en bestilling inne hos unneberg nå faktisk :p

Her er fortsettelsen med noen flere bilder. Jeg lagde profilen på de nye kanalene to ganger, da jeg skulle sveise de inn første gangen oppdaget jeg mer rust.. Jeg bestemte meg for å gjøre det litt ordentlig og ikke lappe to steder. Jeg lagde det andre "settet" med kanalvegger lenger, åpnet "lokket" i (hjulrommet?!) som var sveiset på av noen tidligere eiere slik at jeg kunne sette inn de nye stykkene gjennom åpningen. Etter litt bøying og hamring var de nye delene anpasset og klare til å sveises inn. Jeg grunnet de litt med rustgrunning før jeg sveiset de inn. Det siste ble å sette inn litt av b-søylen som var rustet vekk og forbinde alle disse delene nederst. litt pirkete arbeid. Ble ganske fornøyd med sluttresultatet. Har ikke slipt ned og pusset ferdig enda, så regner med at alt ser litt bedre ut da. Her er noen flere bilder fra prosessen:

[attachment=1]
Her er indre og ytre kanalvegg ferdig formet og grunnet..
[attachment=3]
Underside kanaler og litt av b-søyle
[attachment=4]

[attachment=2]
Her er "lokket" som var ganske provisorisk sveiset på..
[attachment=5]
tilpasning og måling..
[attachment=6]
sveisingen i full gang.
[attachment=7]
Innsiden så godt som ferdig sveiset, gjenstår litt pussing.
[attachment=8]
B-søylen og utsiden. Ikke ferdig pusset..

Det første jeg begynte på i høst var kanalene, da dette var det som krevde mest tid og arbeid. Kanalene på venstre side var de som var mest rustne. Jeg begynte med å skjære ut gammelt rust og se hva som kunne beholdes av gammelt materiale og hva som måtte fjernes. Det var ganske mye jobb å få ut de gamle restene da punktsveisen fortsatt var meget solid..Det var nemlig kun halve som måtte byttes noe som gjorde alt litt vanskeligere. Før jeg gjorde dette hadde jeg prøvd å ta så nøyaktige mål av kanalene som mulig, slik at etterarbeidet skulle bli så enkelt som mulig. Jeg bestemte meg for å lage kanalveggene og sveisedelene selv. Jeg tok det jeg hadde; delte en oljetønne og begynte å skjære ut passende stykker. Mye måling banking og måling.. Jeg fikk formet delene som senere skulle sveises inn ganske bra synes jeg. Det var utrolig mye tilpasningsarbeid før jeg fikk alt til å passe sånn noenlunde. Dette arbeidet tok meg noen uker da jeg ikke har all verdens tid til disposisjon. Selve sveisingen gikk ganske fort når jeg først fikk satt igang. Det var selvfølgelig litt krevende siden alt var under bilen, men jeg synes jeg fikk et godt resultat, til at dette var min første sveising noensinne..
[attachment=8]
Hva skjules vel bak gaffa´n?
[attachment=1]
Rust på venstre side
[attachment=2]
slik så det ut før jeg begynte
[attachment=3]
etter en litt nærmere titt
[attachment=4]
skjært ut det som var dårlig
[attachment=5]
Her har jeg fått satt inn den ytre veggen, første del inne!
[attachment=6]
boret hull til punkter. Ganske kronglete å komme til med vinkelen på profilen fra innsiden, men gikk til slutt..
[attachment=7]
Her er forbindelsen. Ble ikke helt perfekt, men er som sagt første gang jeg gjør noe slikt. Med litt sparkel får jeg nok jevnet ut overgangen..

I mai i år var jeg å hentet min første bil, i Bodø. Jeg var med det samme frelst over hvilken sjarm disse bilene har. Selvfølgelig visste jeg at dette ville føre med seg en del arbeid, men det gledet jeg meg til. Tiden har gått og jeg har fått gjort noen større og mindre ting. Var på noen fine turer i sommer med "olga" og nå i høst har hun intatt garasjen for litt oppmerksomhet under skjørtekanten. Hun er i meget god stand i utgangspunktet men har litt rust på de vanlige stedene; kanaler, batteribunn osv. Jeg må få si at i tillegg til at dette er min første bil (er 20 år) var dette også mine første erfaringer med sveising og det som følger med. Jeg har siviltjeneste på en skole i Telemark og har vært så heldig å få benytte verktøyet som skolens garasje har tilgjengelig.

Det er kanskje litt sent å sette i gang en prosjekttråd nå som jeg allerede har gjort en del, men mye gjenstår. Tenkte det hadde vært gøy å høre hva folk tenker og få litt inspirasjon og tips. Her er noen bilder av bilen før den inntok garasjen

[attachment=4]
Noen bilder fra camping i sommer
[attachment=5]
[attachment=6]
[attachment=7]