Hvis du ikke skal "trimme", så blir det aldri feil med original forgasser, da

Ahhh, så mye lekkert 
Her kommer noen nyere "12-volts damer" (ved nærmere ettetanke, er denne KG'en 6V?):

Har vært i produksjon lenge, det. 
http://www.campingsport.no/taktelt/taktelt.asp

Enkelt å
ha det
her også:

< < <

Prøv med svart gangsterkaps også da, Lobo! 

'67 1500 har 4-hulls, skivebremser og 6V anlegg (med flate frontlys), one year only.

Hvilken motor ønsker du? Hvor mye skal det koste? Hvor mye arbeid skal du legge i det?

Her er iallefall en liten oversikt over "bolt-on" trimming (noe har du jo begynt med allerede....):
http://vdub2you.com/index.php?option=com_content&task=view&id=18&Itemid=37

De norske forhandlerne har det meste, og de snakker norsk på telefonen i tillegg. Kan plukke opp noen tips og handle hos dem  

Her da?:
http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=15778589&sid=xz8dummySes001882&WT.svl=Link

Det som jeg synes er flottest på 70-talls boble er Bosch Rally Big Knick 180 (tror jeg de heter) med kromma "bøtte". Disse er nok ikke i salg lengre, men  rigger passelig både i stil, utførelse og størrelse. De er 18 cm i diameter, omtrent som hovedlysa. Synes ikke moderne plastikk-lys passer så godt, men det går jo an å gjøre som Bj?rn da (litt nede på side 3). Plasseringen på de lysa er vel optimal, I think.......:
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,4662.60.html

.... er kjedelig å kaste et tre som fremdeles er grønt. I tillegg er det SÅÅÅÅ langt å kjøre det på fyllinga 

 
Tok en rask sjekk: bildet nedenfor er åpnet i Paint og lagret der. Filstørrelsen gikk ned fra 158 til 63 kB. Da blir vel større filer også redusert også.

Jeg har 1302 med 185/65R15 på 5,5" felg, ukjent innpress. Original høyde (som gir ganske god klaring mot skjerm). Tror 5-6 cm senking går bra og vil godkjennes på min.

Tja, man bruker et bildebehandlingsprogram. Har selv aldri prøvd, og vet ikke hvilke(t), men det finnes tråder her på forumet som beskriver dette. Fant de ikke i farten.

Det er så enkelt så bare man vet hvordan! Når du skriver innlegg, så er det nede til venstre under den hvite rubrikken et felt hvor det står:
+ Ekstra valg...
Trykk der og det kommer opp en rubrikk med:
Legg ved: _____________________ Bla gjennom...

Trykk på bla gjennom og beskriv veien til bildet(ene) på datamaskina di.

Du kan jo poste bilda her på forumet, slik at vi andre får se hvordan det rigger...... Alltid kjekt å se 8-spoke, vettu

MÅ jo ikke bygge om hele bilen til 12V for å sette inn en 1600-motor, vel! Motoren går fint med 6V anlegg, det er jo ikke strømmen som gir døtten i baken! Det er Think og Kewet og anna plast-rask som har det....

Du sier at bilen har vært under restaurering: har midtplata bak motoren (hvor utsparingene til eksosrøra er) vært skiftet? Da KAN den være sveiset inn for lavt.

Ups, JTWE kom meg i forkjøpet med samme spm.

Nei, jeg finner det usannsynlig at du kan velge utveksling med tysk "ordnung muss sein". Det er nok en annen løsning på dette, det var et skifte i utveksling en gang (1972?), men jeg finner ingen henvisninger til gearkasse-kode... så min kunnskap stopper her . Men dette er nok en gearkasse fra en Ghia med 1600-motor (og har den en utveksling på 3,875, så er det en fin highway-cruiser).

Er du sikker, Tistlo? Iflg. CSP har en AO-kasse en utveksling på 3,875. Kan ikke i farten finne hvilken bil som har denne utvekslingen, for bobler med 1200 og 1300 motorer har vel en kasse med 4,375 i utveksling.

Jupp, likestrøm

Meldte meg inn 7. juni, og det har vært veldig interessant og lærerikt halvår for meg her på forumet. Jeg har ikke bladd så mye i gamle tråder, men jeg har sannelig brukt litt tid her likevel..... Vanskelig avveining: forum <--> skruing.

Jaja, det blir det det blir, ikke sant?

Gratulerer med 4977 innlegg på ditt første år, da Tistlo!  Mange av dem har vært interesante, men de fleste(?) har jeg ikke peiling hva går ut på..... (har bare ca. halve fartstida også da).

Du klarte ikke 5000 , bedre lykke i året som kommer! 

Så så... rolig nå, Tistlo!
Hvis du står på litt nå, så kan du klare 5000 innlegg på forumet før året er omme. Du kommer kanskje ikke i avisa for det, men det er ikke kriminelt iallefall 

Hold Glava langt vekke fra bobla, er mitt råd! Har INGEN hensikt, anna enn å holde på fuktigheten. Det kommer alltid fukt på stål på grunn av temperaturforskjeller, og vanlig hus-isolasjon vil holde på denne fukta til det ruster igjennom.

Glava er ikke brannsikker! Da må du bruke tunge matter Rockwool, det er vel ikke vanlig å bruke i hus..... kanskje i brannskiller? Uansett ikke bruk slikt i bilen, du lager flere problemer enn du løser!

NB! Der er drensåpninger i bunnen av dørene, pass på at de er åpne.

Javel, flere som var raskere enn meg....

OK. Litt verktøy og litt mekking, så har du vel løst saken.... Lykke til med ny bil!

HVIS det er nøkkel til bilen du er ute etter, og hvis du er heldig, så er det samme nøkkel på dørlås og tenning. Da kan du skru ut dørhåndtaket og lese av nummeret som står stemplet inn der (eventuelt ta med heile håndtaket), og ta med til en ordentlig låsesmed. Der skal du få laget nye nøkler og forhåpentligvis vil de også passe i tenninga.

Hehe, lykken er en...... 1600

AutoDB-kode: 1765775
Der er det en 

106 Nm på en AD-motor. Vet dessverre ikke på hvilket turtall.

Stilige kort, neste år skal JEG og ikke kjerringa bestemme motiv på julekortet!

Katrine: blinkskudd 

Nå kan jeg ikke SÅ mye om forgasseren, men det høres ut som om du har for liten dyse på første trinnet, og at choken ikke kobler inn.

Har aldri hørt om dobbelinstallasjon av progressiv forgasser, SveinT. Åssen går det til?