VWNorge

Hei,

jeg har en 73 1303s som har uventilerte skivebremser foran og trommelbremser bak.

Jeg kunne godt tenkt meg å ha ventilerte skiver foran og skiver bak.

Jeg har googlet meg frem til en del forskjellige kit som fås kjøpt, men de koster en del.

Jeg ønsker bare litt mer bit i bremsene da dette er en cruiser og ingen banebil. Men synes bremsene som sitter der ikke er gode nok for dagens motorvei hastigheter.

Hva er den enkleste og billigste måten å få ventilerte skiver foran og skivebremser bak på min bil? Hvilke modeller kan jeg ta deler ifra, om dette er mulig?

Det er primært bedre bremser foran som er første pri.

Beste er å kjøpe bremser fra CSP eller Kerscher. Dyrt ja, men du får det også godkjent, TÜV følger med.

Uten at jeg kjenner alle ting som er nødvendig for å få det til er bremser fra Porsche 944 mulig å skru rett på 1303s. Men da ryker muligheten din for å bruke standardfelgene dine med 4x130 boltmønster.

Forskjellen på ventilerte skiver og standard er kjøling. Dvs at du kan bremse ned fra svært høye hastigheter uten fare for at bremsene smelter. Forskjellen mellom skiver og tromler er den samme - evne til varmeopptak. 

Hvis du har en standard boble vil du neppe få bruk for forsterkede bremser - de originale er mer enn godt nok dimensjonert for å tåle varmeutviklingen.

Hvis du vil ha mer "bit" kan jeg anbefale å bytte bånd, kalipere og skiver (originale). Det gjorde jeg og fikk jevn og god bremsing.

Så lenge alt av de originale bremsene er i god stand og godt justert, bremser det så det holder. Men bilen har naturligvis ingen bremseservo, så man må jo "tælle" tel litt på bremsepedalen. Min 68-modell med tromler på alle fire hjul klarer fint å blokkere samtlige hjul, om så er. Skulle jeg kunnet bremse noe raskere, ville jeg trengt mer grep.

Takk for svar folkens.

Er nok mangel på bremsekraftforsterker som "lurer" meg litt, må liksom tråkke til så hardt før hjula låser.

Hadde en 78 VW Derby som bremsene fungerte veldig godt på. Der satt det polo g40 skiver og callipere, men seff også forsterker.


Skiver, klosser og bånd er nytt.

Da kan du jo montere på denne. Monteres på pedalen. Du må ut med pedalsettet. Et par timers jobb. Så har du mer kraft på pedalen
http://folkevogn.no/index.php/nb/butikk/produkt/13527-bremsekraftforsterker-mekanisk-4-66

Jeg har Kercher sitt sett fremme og bak. Valgte ventilerte over alt siden det så tøft ut. Tror ikke de virker dårligere om de hadde vært tette. Men de virker hvert fall veldig bra, også på "bane". Står på en 1302 med 1303 fjørbein.

Du mener vel slisset og hullboret? Du har vel kun ventilerte foran? Det er i hvertfall kun det Kerscher selger.

Ja, det har du helt rett i. Ikke ventilerte eller slisset, kun hullborret.

Ikke ventilerte foran?  ???

Ventilerte:

(http://images.bimmers.no/files/eqqwd3nljm55dwcvwqx9.gif)

Ventilerte og borra:

(http://images.bimmers.no/files/rdqq0fcccb78w8dot1qj.jpg)

Ventilerte, slissa og borra:

(http://static.gsbildeler.no/imagefolder/158027.jpg)

Mine som kun er hullborret har jeg aldri hatt problemer med. Kjørt på bane og. Men bruker bra bremseveske med tørrkokepunkt på 276C.

Trodde du hadde Kerscher sitt 160hk sett? Da er det ventilerte skiver foran.
Slike som disse[attachment=1]

På bil, foran
[attachment=2]
Og bak
[attachment=3]

Jeg må sjekke den gamle tråden min..
Ja, jeg husket visst feil. Jeg har både ventilerte, hullborret og slisset! Ikke rart dem virker bra  ;D
Bilder fra bygginga:

Talbot-kalipere gir kraftigere bremser foran. Husker ikke fra hvilken modell, er vel Horizon

Og det er bolt-on på bobla?

Jeg vil ha større calipere foran, og sikler på Porsche caliperene som Kerscher selger, men de går visstnok ikke under 15" felger..

Hva med å prøve Porsche 944 na bremser rund baut,bedre bremser enn Kerscher sitt 160hk sett.Har det i min
og jeg tror jeg skal ha mye kraftigere motor før jeg oppgraderer de.

Kerscher sitt 160hk sett låser glatt alle fire hjula, selv når bilen er skodd med Toyo R888, så det er egentlig mest for synets skyld jeg vil ha større calipere foran ;D

Ser den  ;) ;) ;)

Noen som vet om det finnes flere boltmønstre på skiver og tromler å få kjøpt. Jeg finner bare 4-130, 5-205 og 5-130. Kunne tenkt meg BMW mønster??

Det leveres også 4 x 100  samt at du kan få dem uten borring, slik at du kan få laget din egen.... jeg har også tidligere hatt 5 x 120 (BMW) og hadde 8 x 18 felger med ET34 slik at bilen kunne godkjennes uten spesiell dokumentasjon.

Husker du dekk dim du hadde?

Jeg brukte 215/35 x18. og 245/35 x 18

Nå holder jeg på med nytt prosjekt og bruker Porsche 944 S2 bremsedeler, klarte å få 15" felg til å passe over bremsene,.

Bremser i Porsche alu.spacesaver felg