Jeg er i gang med en ny motor til min 67 modell og har ikke behov for en motor på hylla.
Motoren er en 1680 cc som ble bremset i benken hos JEE til 97 hk med reim og 105 hk uten reim. Litt specs på motor:
Original 69mm veiv, 4 stiftet, ikke balansert ved montering. (Brukt)
Lettet svinghjul 4 stiftet, ikke balansert ved montering. (Brukt)
Kennedy stage 1 (gammel type) trykkplate. (Brukt)
Scat svinghjulsbolt (Nytt)
Originale råder. (Brukt)
Eldre type blokk for liten oljekjøler i viftehuset (1500) (Brukt)
88 mm sylindersett, AA (Nytt)
Engle W-120 (Nytt)
Engle løftere (Nytt)
Oljepumpe (Nytt)
Originale topper (Portet av selveste Baboonen
) 34cc - statisk komp 10.0 (Brukt)
Deano (DDS) oljesump (Brukt)
Bosch BR 25 (010) (Brukt)
Skrudd vippearmsaksel med 1:1,1 vipper. (Brukt)
Rette kamdrev. (Nytt)
Deano (DDS) reimhjul (powerpulley) (Brukt)
1 5/8 merged grenrør med dual quiet pack fra CB (Brukt)
Komplett med kjøleblekk (30 hk viftehus) og likestrømsdynamo.
Nye lager.
Motoren er satt opp med EMPI 48 (IDA) og med korte speilvendte innsug. Denne motoren burde heller hatt et sett med 40 gassere. Jeg kan bidra med et sett Weber DCNF 40mm i stedet for bedre kjørevennlighet. Disse må da justeres og dyses før bruk.
Motoren er helt tett, lekker fremdeles ikke og virker bra. Morsom liten motor. Motor har gått maks 100 mil etter montering
Prisforslag:
Motor som den står med 48mm gassere og veldig gammelt Berg stag kr 25 000,-
Motor med 40mm DCNF gassere/ korte Berg innsug kr 18 000,-
Motor uten forgassere, men med alt resterende kr 15 000,-
Motor kan ikke prøves i bil, men den kan høres og besiktiges. Det ligger også en film fra bremsingen hos JEE:
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,50956.90.htmlVegard
45020560
