tenkte jeg skulle vaske kjedet
er det noen MC freaks der ute med noe tips , hyl ut.
Noen sier CRC til vask andre sier nei.

takker og bukker.
Som Kormi skriver så er jeg veldig veldig  overasket over att det ikke "skjedde noe"
har sagt det att det er nesten utopi å tru ett sånt bygg skal fungere uten noe innkjøringsproblemer
men det kommer nok etterhvert. that's racing
mulig der er noe som jeg ikke har fått med meg i all ekstasen!
det blei litt oppmerksomhet rundt bilen når jeg skule igjennom teknisk ja. lagde kø.
mye positive tilbakemeldinger det er alltid hyggelig.
Øystein: det blir å kjøre med std motor ut sesongen , heller konsentrere meg om understell og muligens kjøpe inn en reservemotor og oppgradere råder/stempler på denne i  løpet vinter + turbo.er ikke allverden skyv i den men går mer enn bra nok til å bli vant med bilen og giring  
må bruke motoren og varve , det var jo litt av greia med valget av motor også
har en oppgradering som skal på i løpet av sesongen i Hoosier slicks. det blir nok stor forskjell selvom Nankang semislicks'a jeg har nå sitter godt. er litt mere tilgivelig med semislicks under prøv og feil med oppsett.
Slipper det med slicks kan det bli stygt
og vekta er ukjent foreløpig... trur nok ikke jeg kommer under 600kg gitt.nærmere 700 tipper jeg nå. må få den på vekta asap!
 blir mye dill og dall man må ha som må på bilen som veier en del.
prøve å få inn passasjerstol nå og lage "stigtrinn" og litt stickertuning
så blir det å kjøre ett TMBryhn sprut paralelt med org sprutet til log'ing og se om det klarer å lese VR sensor på 14000 rpm.
så  blir avgjørelsen tatt om det blir ett sånt sprut eller bygge ut org sprutet ved turbo konvertering

kult øyvind
begynner å nærme seg smertegrensa på org rådene nå!

takk , det var verdt det !

men passe sliten nå etter mye jobb det siste og en liten utladning.
godt med ett  par dagers pause .
men inntrykket mitt (LITT subjektivt)står skrevet i bremsestøvet  :

Lynet hjalp ikke bare til med ruter, moralsk støtte og tilhenger hjelp
men også god diskusjonspartner på vei hjem anng stropping i hjula eller stumt.
han mekka og filmet dette også! 

blei ett par battlescar's , kjørte på noe dritt som lå på banene da jeg hørte ett smell og trudde kameraet datt  ned fra buret.
men svaret så jeg i depot.

så var det rett utpå med en blanding av frykt og spenning .
tok det pent ett par runder og kikket og hørte etter alle mulig ting, men så bare bestemte jeg meg for å gasse på litt og greiene fungerte hele dagen .
det var helt rått å kjøre , gikk nok ikke sååå fort , men kjøreopplevelsen var bedre enn jeg kunne håpet på med helt basic grunnoppsett på alt av hjulvinkler , dempere , stabstag etc.
passe stiv , null understyring, passe myk i ræva, bremser virket bra og etterhvert lå jeg mellom 7000 og 14000 runde etter runde

så dette lover veldig bra for videre test'n'tune
har ikke landet enda
ingen problemer med temperatur hverken på kjølevann eller temperatur i motor rom
glemte å sjekke dekktrykk så kjørte med lavt dekktrykk men funka mer enn bra nok til 1 jomfrutur
noe bagateller. plastikken på lydemperene datt av en etter en pga varme.
og har ikke koplet opp justering av flatshift så blei ett par bomgiringer , så brukte mest clutch med giring.
og må etterstramme hjulager foran litt.
115 grader på olja kun med original oljekjøler , det er akseptabelt etter 10 runder med ganske hard kjøring
alt i alt 5 rattar!

det er tegn på att det har gått bra da det jeg irriterte meg mest over var att jeg hadde satt inn for tregt minnekort i gopro så kameraet stoppet å filme før jeg kom utpå banen  
men fått blod på tann nå.

blei nesten klar før avreise til rudskogen
Lynet stilte opp på kort varsel som hjelper og kan ikke takke han nok for det da det mest sannsynlig ikke hadde blitt test uten hjelp. 
vi plundra litt med å sette inn side ruter 1/2 time før avreise men dro bilen oppå henger etter litt plunder der å og kom oss avgå rde.
ryter og verktøy inn i trekkbilen . kom en 1,5 time for seint men gikk rett gjennom teknisk og vi fikk satt inn rutene i duskregn på 15min der oppe

så blei det siste lita modifisering før test på rudskogen i helga med å lage ett varmedeksel over eksosen med vifte som blåser lufta vekk.
brukt sånn "PC" vifte 12V " som jeg hadde liggende da disse trekker veldig lite strøm og gir ok luft flow.
da det blei ganske varmt over grenrøret bare av å stå å gå på tomgang
der er jo  coiler etc og er inneklemt av kledningen så likte ikke det helt
og ett par av samme vifta for å lage sirkulasjon baki motorrommet.

vært hektiske dager i det siste med siste innspurt.
fått formet til bakrute (polykarbonat)
PålAF stilte varmeskap tilgjengelig så vi testa litt.
Har googlet litt om dette og polykarbonat trekker  til seg en del fuktighet som må ut ved forming på høye temperaturer.
Cato har levert emne og disse har nok ikke stått lagret tørt
takk til begge!
så plata blei satt i tørkerom på 60 grader i ca 2 døgn.
så prøvde vi litt temperaturer på en testbit.
fant ut att 175 grader gjorde susen
brukte den originale ruta som form , med pent brukt sengetøy i bomull mellom

blei bra til å være 1. forsøk

ja jeg tar med denne på SCC 

da har jeg fått tak i 2 stk
stor takk til lynet og dag lysø

ja

og fått på siste baklyset

ellers har jeg meldt meg på Trackday neste søndag for jomfrutur.
står bare igjen småting nå.
montert sideruter i dørene med sånne slider åpninger. alt av lys elektrisk er ferdig
bestemte meg for å lakkere breddere og div deksler.

ja planen er å teste for morro på stripa.
bussen står uten motor og gir så den blir det ikke.

kjedelig.
har du sjekket fargen på oljen? metallic?

har fått tak i en i plastchrome
takk til per

fortsatt på jakt.  chrome plast også intressant

takk takk. trøsten er att ting ser bedre ut på bilder 
småriper og merker etter produksjon er det nok av .

helst sorte ja.
hvordan er passformen på de repro plastchrome ringene?

fant ut att det var kjekt med noen plater/innerskjermer da etter de  få 100meterene jeg har kjørt har funnet grus her og der bakider.
så i kveld fikk jeg ferdig innerskjermer

og tetta lufteluker på dash
hurtigkoplinger lys skjermer

også vært mere elektrikkejobbing
laget ledninger og hurtigkoplinger til lys, montert høytsittende bremselys og koplet op viskermotor etc.
og koplet opp "plug-in hybrid" kontakt for lading av batteri (siden det er så populært om dagen)  evt starthjelp

panser

har også vært på 4 hulskontroll  
takk for hjelp  Lasse.E på mekonomen i Drammen


det meste gikk ok , men camber bak sleit vi litt med
så lagde ett justeringsverktøy for å forenkle justering og måtte mod'e litt for å komme innafor.

tid for litt updates.
pusler videre.
TO-do lista går nedover , men blir lagt til litt innimellom 

fått laget til luftekanal og plater i panser og kledd igjen foran der .

som  overskrift

1000.-

frakt 160.-

mere bilder !