[attachment=1]

Nå i dag den 1 april ble denne godkjent på første forsøk på biltilsynet på Gjøvik. Møtte på en trivelig kar der som også syntes at gammal vw er stas.
Fikk også god hjelp av en inne på forumet her som i fjor importerte en 62 modell 9 seter så fikk brukt han sine vognkortopplysninger så det lettet biltilsynet sin jobb en god del.
Da er det og vente en god uke på skilter da føre jeg begynner cruisingrundene på Toten

Jeg spør fordi jeg ikke har så mye greie på dette.
Har hørt at et rimelig enkelt grep for og senke en splittbuss bak er og hive på ei 1300S kasse fra boble.
Sikkert komplett kasse med aksler og nav.
Da får jeg jo også en anna utveksling.
Har i denne en 1600 motor så regner med at dette passer om hverandre.
Men hva med armene fra fjæringa da? Må ha med disse også da?
Sikkert en enkel sak dette for dere som har drevet med dette, men må bare hvite hvor mye jobb ca dette er og hvor mye deler jeg trenger for og få bussen kjørbar?

Jeg skal straks vise min 62 modell splittbuss hos SVV og det Kanadiske vognkortet som var med er veldig mangelfullt med opplysninger om vekter og akselvekter o.l.
Det jeg skulle hatt er kun regnummeret til en lignende bil her i Norge og skrevet ut vognkortopplysninger fra nettet på denne og tatt med når jeg skulle vise den sa SVV til meg i dag.
Er det noen her som har en sånn bil som kunne sendt meg regnummeret sitt?
Dette er en 1962 modell 231 combi med 9 seter.
Om ikke årsmodellen er helt riktig da så burde det gå greit for dem. Jo mere jeg får levert med til dem jo enklere blir det og få skilter på den.

Ingen andre som har en liggende i en låve eller noe?
Sliter med og få tak i nytt både i Norge og utland.

Okei. Takk for tipset

Denne er produsert i 62. Trodde at dem fleste var like uavhengig av år på en splitt jeg da

Opp

Ingen?

Ingen som har dette? Liggende brukt en plass?

Bilde av felg og hullbilde:)

Ingen som har?

På bildene ser den svart ut på toppen. Men den er mørkegrønn.
Den under har også en anelse grønn også. Liker egentlig fargene mere og mere når jeg ser dem. Passer så godt til denne tida bussen er fra.

Legger også inn et bilde av bobla mi også[attachment=1]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
[attachment=6]

[attachment=1]
Stolt eier

[attachment=1]
Første møte på kaia

På fredag var 4 måneder med venting over. Da hentet jeg denne bussen på kaia i Drammen.
Historien starta på Bugbus i slutten av oktober. Mailet en stund med selger og kontaktet etterhvert Brian Daum som har importert biler fra USA i mange år. Har ordnet takst for meg og vi fikk tilbake en lang rapport og 104 bilder som gjorde at jeg fikk prutet bilen mye mere etterpå selv om jeg var enig med selger om en pris på forhånd. Så startet en lang tur først på hjula over til USA, bilfrakter til Washington og over 1 måned på båt med mye vent pga papirkluss mellom dem på landene.
Så på torsdag ankom bilen Drammen kai og fredag morgen satte en lettere nervøs Totning seg i bilen med tralle bak (turte ikke og ta med meg noen) og tenkte hva i hel.... har jeg begitt meg ut på nå...
Helt inntil bygget til Motorship sto den for seg selv med masse av snø på seg og jeg tenkte det er jo samme bil jo...
Bilen var veldig som forventet. Ikke pen i lakken, noe brun under men tror det går gjennom på visning. En god del sparkel nederst på plater men det hadde løsnet en plass og ser at dem har sveist inn igjen nye plater under og det er da positivt. Innvendig er den veldig bra.
Videre plan etter visning er litt senk, andre typer original felger, breddet bak og blanke vw kopper. Kanskje ei takgrind og safariruter hvis noen har noen billige og selge meg
Så ser vi om det blir noe omlakking til vinteren igjen.
Har også en 56 oval som er ganske pen og en 60 modell Lillebror som skulle hatt litt stell i vinter men som har latt vente på seg pga busskjøp
Og er det noen som har safariruter, takgrind, stag til vinduspusser til høyre rute og fester i gulvet til seter baki så skrik ut.
Nå ble dette en lang avhandling men må da være lov og skryte litt når man hat fått tak i seg en rimelig fin buss da
Stian

[attachment=2]

Ønsker og kjøpe venstre hovedlyslampe maken til denne høyre på bildet.
Må være pen, men selvsagt se brukt ut.
[attachment=1]
[attachment=1]

[attachment=1]
Nå fikk jeg opp bilde

Ønsker og kjøpe originalfester til og feste bussbakseter bak i en splittbuss.
Helst 6 stykker. Prøvde og legge til bilde her men fila var for stor.

Ute etter staget til høyre vinduspusser på splittbuss.

Greit at dem tetter sånn ganske greit da
Hvis dette er dem som er bra så blir ikke disse noe dyrere fra England enn dem andres er fra CIP1 da..

Jeg har vurdert det. Men dem er tomme nå. Har vært det en stund. Bestilte noe deler fra dem for ei stund sia og da fortalte dem det.

Ønsker og kjøpe hengerfeste til splittbuss.
Rust ingen hindring.
Stian

Ønsker og kjøpe safari frontruter til splittbuss.
Vet at dette ikke er lett og få tak i brukt, men den som ikke prøver vinner ikke
Stian

Ønsker og kjøpe ei takgrind til splittbuss.
Rust ingen hindring. Må bare være komplett.
Helst ikke den lange typen som dekker hele taket.
Enklest med ei på Østlandet pga frakt.
Stian

Okei. Takk for god hjelp.
Men hva med hovedlampene. Har ikke gamle biler i Amerika et annet krav til lydbilde enn det vi har her?
Og hva sier dem til dekkene?
Typebetegnelsen sier jo helt sikkert noen andre dimensjoner på dekk enn det som sitter på bilen nå. Tror det skal sitte noe 205 dekk på den nå, men veldig bra sommermønster.
Bare litt typisk om dem skulle henge seg opp i det, og sommerdekk på vinteren også...

Jeg får straks en splittbuss som har vært i USA siden 62/63 og skal vise denne på biltilsynet.
Denne sitter det spedometer med Miles på. Klager dem på det?
Det sitter helrøde baklamper. Klager dem på det?
Må jeg eventuelt prege inn mere chassinummer på ramma? Dette må gjøres på mange andre Amcar hvertfall.
Spør nå, for da er det like greit at jeg leter etter disse delene nå med en gang.
Det er sikkert også forskjell fra biltilsyn til biltilsyn, jeg skal vise denne på Gjøvik hvertfall.