..... jeg er ikke sint. Bare veldig, veldig skuffet!!

PM

eller mye enklere (men ikke så sikkert):

skru ut DØR-håndtaket, lese av nummeret som står der, file nøkkel hos en kompetent låsesmed, og håpe at samme nøkkelen også passer til tenninga 

Hvis det er gasseren som er problemet, da??!! Hva er 99% rett innstilling på chocken, kan du vise/forklare meg det?

Og en slik gasser skal jo gi en motor med mer respons fordi med full gass har du 32+36mm, og være økonomisk på "vanlig" kjøring (da er det 32mm). Originalforgasseren har "bare" et løp på 34mm.

Hadde vært veldig gøy om du hadde funnet ut av det (jeg også).

Det kan være mange feilkilder, så jeg sier ikke at det nødvendigvis ER falskluft som skaper dine problemer, men at det er en mulig feilkilde hvis du har problem på eine sida. Det kan være plugg/pluggledning/ventil(er)/kompresjon etc. etc.

At chokespjella er borte, tyder jo på at choken har vært til besvær for forrige eier også. Så det er kanskje tegn på at innstilling av choken er tricky på disse gasserene.

Noe av det du beskriver kan stamme fra manglende choke. Ved kaldstart trenger motoren feitere blanding og når choken ikke kan gå på (manglende spjell), så må du pumpe med gassen for å gi mer bensin og for å øke turtallet. Når motoren er varm, så kan motoren gå på magrere blanding. Vet du innstillingen på blandingsskruen?

Forgasseren har to løp, det minste (32mm) brukes for moderate gasspådrag og det største (36mm) åpner på kanskje siste 2/3 (?) av vandringen mot full gass. Under forgasseren er det to separate løp ned til tverr-røret. Det er først der nede at fordelingen til høyre/venstre side skjer. Så har du problem med ene siden, kanskje det dras falsk luft enten i overgangen mellom røret og den støpte manifoilen, eller i forbindelsen mot toppen?

Hvilke blad i innsuget er det som er fjernet? Choke-spjella på toppen? Tydelig at forrige eier også har slitt litt her, da.
Jeg sliter nemlig selv med å justere inn en slik forgasser selv, og har noen av de samme symptomene. Jeg mistenker choken, men jeg vet ikke hvordan den skal stilles inn. Chokehuset skal roteres til en viss posisjon, det er en bimetall-fjær inni og strøm inn, og ..... jeg trodde jeg hadde løsning, men det virker som om choken har motsatt virkning Virker jo veldig rart, men ....

Prøvelampe Så kan du sjekke om det er strøm der det skal være iflg skjema.

Brun skal til jord.

Er ikke sikker på om gul eller hvit er langlys, men det finner du ut med ei prøvelampe og ved å se på pæra eller lysbilde i lyktene. Og hvis du har koblet litt i mørket, så sjekk sikringene først....

Er det polstret dashbord på denne? Skulle hatt dekselet for radioen. Noe sjangs for at det finnes???

To-farget er pent, men i mine øyne passer det best på pre-67 modeller! Til nyere boblene er, jo mindre passer det.

http://www.thesamba.com/vw/archives/info/bugchassisdating.php

1300 motor fra april 1967 

Sukk, hadde jeg bare visst at det var alternativet ..... Var vel en haug med gode deler, f.eks noe som jeg leter etter.

Skru av det utvendige dørhåndtaket, der er en tapp som skal løfte/senke en gaffel i låsemekanismen inni døra. Tappen kan være brukket eller bøyd, og/eller gaffelen kan være bøyd eller slitt slik at du ikke får låst opp/igjen med nøkkelen. Lykke til!
(samme til knurren / Jon T)

Skru av det utvendige dørhåndtaket, der er en tapp som skal løfte/senke en gaffel i låsemekanismen inni døra. Tappen kan være brukket eller bøyd, og/eller gaffelen kan være bøyd eller slitt slik at du ikke får låst opp/igjen med nøkkelen. Lykke til!

Eh, tok du vare på noen deler?

En fornuftig pris på baklysglassene som er røde nederst, er...?

Du skulle vel ikke ha radio-dekselet for mykt dashbord til 1302 vel?

?

et bilde:

Ja, det var vel det eneste som sto igjen..... og ja, det var merkelige symptomer, det skulle liksom ikke endre seg hvis pluggledningene var byttet om.

Og det som var gale, det var....?

Enjoy 
http://www.jeansbeetles.com/accueilenglish.htm

F.eks:
http://www.vdub2you.com/shop/index.php?act=viewCat&catId=18
http://www.vwservice.no/catalog/default.php?cPath=22_42
http://www.unneberg-bil.no/
http://www.hotshop.as/

Sikkert også noen på forumet her også, hvis du leter... 

Hei, har du solgt midtkonsollen? Vil den event. passe i en 1302?

Kan dette være til hjelp:

http://www.vwtrendsweb.com/tech/0109vwt_volkswagen_exhaust_test/

?

 

Kanskje dette er noe for meg. Bilde?

Tror køen kan bli lang der 

Gammel bensin er EN ting, men med de symptomene du beskriver her, så er det sannsynlig at du har en forgasser som ikke virker skikkelig! Du har sikkert noe tull med flottøren (den kan ha kilt seg/er treg/ikke flyter el. lign som gir feil bensinnivå i kammeret) eller så er forgasseren full av dritt. Rensing/overhaling KAN være en løsning. Har du bensinfilter?

Jadda, jadda, jadda. Og det gjør du så ofte du kan......

E-merket, blinkende gult. Og sikkert noen millimeterkrav på plasseringa (høyde og avstand fra ytterkant).....

Pål: Dekkforhandlere har vel så stor turn-over at dekk sjeldent blir stående særlig mange måneder.

Pål/Squareback: Å jekke opp bilen for vinterlagring (event. lengre) vil vel spare dekkene for flat spots, i og med at dekkene er belastet med bilens vekt. Event. kan man jo flytte bilen 30 cm fram eller tilbake med ujevne mellomrom.

Og enhver kan velge de råd de ønsker å følge. Det er jo tross alt bare snakk om det svarte, runde i hvert hjørne av bilen som er eneste kontakt med veien