Hvordan er tilstanden på denne nå? Og har du noen prisantydning?

Når enden er god, er allting godt, er det ikke så man sier?? 

Kjekt å høre at motoren er i fin form igjen, nå krysser jeg fingrene for at du får den med på SCC 2010!! 
Eller kanskje vi får se den i Bergen til våren??

Helt konge!!!! 

Bumper denne. 

Her er jentene i pappas 181...
De koser seg når vi er på tur, og synes det er stor stas når mange snur seg etter bilen.

Ingen bilder av bilen??  Hmmf....

PM.

Er det mer enn ny rute og lykter som skal til for å få den EU-godkjent?

Tror det var mer hvilken bil de kommer fra, han mente....

Bare sørg for at du etterfyller girkassen med olje når jobben er gjort! 
Bilen må være i plan, og så fyller du på til oljen kommer til kanten på påfyllingshullet.

Har nå sett etter en 1302 S en god stund, uten å finne den rette. Tenker at jeg etterlyser en slik her!

Bilen bør være i god stand, og EU-godkjent. Minst mulig rust, helst ingen...
Ser for meg en som har: Polstret dash, skivebremser fremme, høye seter, god 1600-motor og gravsteinslyktene med ryggelys. Hengerfeste er også greit å ha, men ikke et must!
Fargen er ikke så viktig. Vil IKKE ha et prosjekt der jeg må skru meg halvt ihjel, men noe småfix er greit.
Følger med på Finn og Autodb.

Pris? Håper å få tak i den rette innenfor 20-25k. Høres dette helt utopisk ut, eller finnes denne??

Har du den jeg leter etter? Send evt bilder og beskrivelse til jhe60@start.no

Uansett er det viktigste om DU synes at det er verdt arbeidet.    Bilen kan du alltids selge, hvis du ikke vil gjøre jobben.
Alltid noen som er villig til å hive seg på, med mindre det er et helt håpløst prosjekt, men her ville det gjort seg å få lagt ut bilder, så kan man få en bedre mulighet til å vurdere det. 

Uansett, lykke til!!

Bump.

Med innhold til salgs. Selges for en bekjent, som har en viss prisforventning, vi får se om den prisen oppnås. Hvis ikke, forbeholdes retten til å trekke kofferten fra salg.
Om innholdet er originalt og/eller komplett er uvisst, men jeg synes det ser bra ut.
Kofferten er noe patinert, og har et knekt hengsel.

Eventuelle bud i tråden, slik at de er synlig for alle.

Senkespindler og/ eller PUMA-forstilling. 
 

Hvis du kan dra trommelen rett av, er ikke bremsene litt dårlige da? Båndene skal vel ligge litt inntil, eller? 

Ikke store jobben. Av med hjulet. Trekk ut splinten, frem med latmannsarm og 36 mm, så løsner du kronmutteren.
Juster inn bremsene og trekk av trommelen. Vips, så har du fullt innsyn i hvordan bremsene dine ser ut....

48 605 km siden februar 1971. 

Åtte år?? Jøss, da må du ha tålmodighet som en engel (og sikkert resten av familien også)
Uansett, gratulerer så mye!  Hva med noen bilder av gliset? 

250,- herfra!

Dumt spm herfra, men når endeslakken overstiger det anbefalte, hva må da gjøres?? 

Har du festet boltene som holder fjærene??
Det sitter 1 midt på hvert rør. Disse må festes først, før du låser med de 2 mutrene som sitter på.

Ikke så vidt jeg vet, men ta direkte kontakt med eier hvis du er interessert! Han vil bli kvitt den...

Her er det bare å handle!! 

Bestilte lighter herfra onsdag, betalte torsdag, lå i posten fredag!! Kjappere kan det vel ikke gjøres? 

Noen som er interessert i denne?  Ta kontakt med eier. 

KULT!!    Skal denne også gå i arv, tro??

Har vært i kontakt med en kar her i byen, som skal selge denne.

Bilen er en original 1302 Cab 71-72-modell. Skivebremser, står ikke originalmotoren i, men en 1500-motor. Motoren gikk helt fint da eier begynte demonteringen. Hentet i Tyskland for 5-6 år siden. Demontert, men alle deler er tilstede. En del rust i karosseri og kanaler, nye kanaler følger med.

Fargen nå er plommerød, originalt oransje. Flyndren er ferdig behandlet og strøken. Arbeid må påregnes! 

Mannen heter Bjørn Andersen, holder til i Smihaugen 26 på Knarrevik på Sotra  Han kan nås på tlf 992 72 872.

Da  jeg nevnte pris, sa han at han håpte  på 15-20 laken, men bilen SKAL vekk, så han er åpen for bud!!    Mulig å gjøre et kupp, altså. 

Ta kontakt med ham hvis interesse, han er orientert om at jeg har lagt denne ut her på forumet. Håper at noen synes denne må tas vare på, jeg skulle gjerne hatt den selv, men får det ikke gjennom hos min såkalt "bedre" halvdel...   

Løp og kjøp!!!

Noen ide om ca hvor mange HK det er i denne??


edit: Ser på det første bildet at det ser ut som 54? HK.

Ble bygget 2 typer av disse, en til offentlig bruk, (Bundeswehr, grensevakt, MP osv), og en sivil utgave. Dette er en militær utgave, ses på lysbryter, stridslysene foran og bak, og at den har spade og øks. Eksosen er nok byttet, da den originalt har eksos som kommer ut gjennom bakre fanger. I tillegg så er selvfølgelig fargen en god indikasjon. Motoren i denne er sannsynligvis "kapslet", dvs at en del av de elektriske komponentene er ekstra beskyttet mot fuktighet. Bl a har den noen ganske spesielle tenningskabler, skal du ha de er de grisedyre, 4 pluggledninger koster ca 1600 kr,-
Bunnplate fra Karmann, girkasse og akslinger fra T2 med reduksjonsbokser for bedre terrengfremkommelighet. Mye standarddeler fra T1 gjør dette til en veldig kjekk bil å ha. Stort sett ikke vrient å skaffe deler. www.ralfs-vw-teile.de er en sikker vinner i så henseende.
Sidevinduer koster ca 5500,- dersom de trengs, en evt dårlig kalesje som må byttes koster ca 4500,-

Skeptisk!!