1302 RSL

[Dewil]

Akkurat passe høyde
Bare synd at sumpen er så lav.

[Ed Németh]

Akkurat passe høyde
Bare synd at sumpen er så lav.

Er circus samme klaring på eksosanlegget som på sumpen. 6-7 cm. Men nå skal det sies at Kalle tømte bakdekkene mine for nesten all luft på SCC2012. Så den hever seg sikkert litt med 2 bar i dekka.
Bilen kan ikke bare ha blitt lavere av seg selv på 13 mnd.er?

[Dewil]

Bilen blir litt nedenfor av å ikke bli brukt vettu

[Ed Németh]

Endelig har jeg fått luftet Putte!
Med hjelp av Dewil har vi fått justert gasserene og synkronisert staget. Men det trengs noe modding for å kunne gi full gass. Noen som har opplevd å ikke kunne gi full gass med CSP Bellcrank stag?

En annen ting er at reima er for stram. Så jeg trenger å få kjøpt en som er rundt 865mm lang. Som denne: http://www.cbperformance.com/ProductDetails.asp?ProductCode=2047
Skal sjekke hos Bilxtra og Mekonomen i morgen.
 

[Svein.]

Er filmen Privat Eivind??

[Ed Németh]

Er filmen Privat Eivind??

Nå er den åpen. Beklager.

[Ed Németh]

Endelig hjemme 

[Ed Németh]

Med 2.5 Bar i bakdekka så er den blitt noen cm høyere

[Dewil]

woohoo ØL!
Jeg har funnet ny oljepumpe

[Ed Németh]

woohoo ØL!
Jeg har funnet ny oljepumpe

Happy, Happy!!

[Ed Németh]

Er det ingen som har opplevd å ikke kunne gi full gass med CSP Bellcrank stag?
Denne: http://www.csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=detail&artnr=20393b

[Dewil]

woohoo ØL!
Jeg har funnet ny oljepumpe

Happy, Happy!!

YESS!

[Jee]

Har ikke opplevd det om alt er justert riktig. Og med staget ditt ga den til og med for mye gass når vi hadde den i bremsen. Eller er det vandringen på pedalen som er problemet. Isåfall juster staget feil. Dvs. kortere stag. (du dytter med stagene om jeg husker feil). Armen som gasswiren festes i vil da peke mer bakover i bilen. Og gi en mer progressiv gassåpning og krever mindre bevegelse på pedal. Verdt ett forsøk.

Er det ingen som har opplevd å ikke kunne gi full gass med CSP Bellcrank stag?
Denne: http://www.csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=detail&artnr=20393b

[Dalland]

Opplevd dette med csp staget på mange motorer, men da som regel på dellorto gassere..

[BERGER]

X2
Mener å huske vi hadde samme case i fjor Eivind, og løste det ved å justere stagene slik Jee beskriver her.

Har ikke opplevd det om alt er justert riktig. Og med staget ditt ga den til og med for mye gass når vi hadde den i bremsen. Eller er det vandringen på pedalen som er problemet. Isåfall juster staget feil. Dvs. kortere stag. (du dytter med stagene om jeg husker feil). Armen som gasswiren festes i vil da peke mer bakover i bilen. Og gi en mer progressiv gassåpning og krever mindre bevegelse på pedal. Verdt ett forsøk.

Er det ingen som har opplevd å ikke kunne gi full gass med CSP Bellcrank stag?
Denne: http://www.csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=detail&artnr=20393b

[Ed Németh]

X2
Mener å huske vi hadde samme case i fjor Eivind, og løste det ved å justere stagene slik Jee beskriver her.

Har ikke opplevd det om alt er justert riktig. Og med staget ditt ga den til og med for mye gass når vi hadde den i bremsen. Eller er det vandringen på pedalen som er problemet. Isåfall juster staget feil. Dvs. kortere stag. (du dytter med stagene om jeg husker feil). Armen som gasswiren festes i vil da peke mer bakover i bilen. Og gi en mer progressiv gassåpning og krever mindre bevegelse på pedal. Verdt ett forsøk.

Er det ingen som har opplevd å ikke kunne gi full gass med CSP Bellcrank stag?
Denne: http://www.csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=detail&artnr=20393b

Da tror jeg forstår det

Sakset fra manualen  

"Adjustment and Test
NOTE: The push rods need to adjusted to proper length. When carbs are in half throttle the center mount lever needs
to be aligned with the case joint. Fig.7,8"

[Jee]

Det er det som er riktig.

Men med lenger stag vil du få en raskere åpning av gasserne og trenger ikke like mye bevegelse på wire

[Ed Németh]

Det er det som er riktig.

Men med lenger stag vil du få en raskere åpning av gasserne og trenger ikke like mye bevegelse på wire

Så det du sier Jee (må ha det inn med teskje) er at vi må justere staget slik at de blir lengre.
Tror faktisk vi har justert det så og si max ut nå...

[Dalland]

hvis du ikke får det til så kan du gjøre slik eg gjorde.
Finn en sukkerbit og fest vaieren i den innforbi der den originalt skal festes.

[tezer]

Eller borr nytt hull lengre inn så vandringen på gasswire blir mindre!

[Ed Németh]

Eller borr nytt hull lengre inn så vandringen på gasswire blir mindre!

Det var også dette Dewil kom frem til.
Har forresten kjøpt ny viftereim i rett lengde. Utrolig hva de har på Mekonomen.

[Ed Németh]

Tror kanskje jeg har funnet en løsning. Det følger med tre forskjellige stag i dette settet.
Lengde på: 285mm, 325mm og 360mm. Det lengste staget fant jeg i liggende i verktøykassa. Så hvis jeg monterer på den lengste på høyre side, og den mellomste på venstre side vil armen komme lengre bak, slik at utvekslingen blir større. Ref. det Jee og Berger er inne på.

[BERGER]

Tror kanskje jeg har funnet en løsning. Det følger med tre forskjellige stag i dette settet.
Lengde på: 285mm, 325mm og 360mm. Det lengste staget fant jeg i liggende i verktøykassa. Så hvis jeg monterer på den lengste på høyre side, og den mellomste på venstre side vil armen komme lengre bak, slik at utvekslingen blir større. Ref. det Jee og Berger er inne på.

Ja...og...eller nei...her er det noen ugler i mosen... Dette ble jo justert inn ganske så riktig med de stagene som er der nå når den var på bremsing hos Jee, så etter hva jeg kan skjønne skal det gå å justere det riktig nå også. Er jo ikke noe annet som har endret seg...?

[Ed Németh]

Tror kanskje jeg har funnet en løsning. Det følger med tre forskjellige stag i dette settet.
Lengde på: 285mm, 325mm og 360mm. Det lengste staget fant jeg i liggende i verktøykassa. Så hvis jeg monterer på den lengste på høyre side, og den mellomste på venstre side vil armen komme lengre bak, slik at utvekslingen blir større. Ref. det Jee og Berger er inne på.

Ja...og...eller nei...her er det noen ugler i mosen... Dette ble jo justert inn ganske så riktig med de stagene som er der nå når den var på bremsing hos Jee, så etter hva jeg kan skjønne skal det gå å justere det riktig nå også. Er jo ikke noe annet som har endret seg...?

Men da brukte vi den håndholdt gasspedalen til Jee.

[BERGER]

Tror kanskje jeg har funnet en løsning. Det følger med tre forskjellige stag i dette settet.
Lengde på: 285mm, 325mm og 360mm. Det lengste staget fant jeg i liggende i verktøykassa. Så hvis jeg monterer på den lengste på høyre side, og den mellomste på venstre side vil armen komme lengre bak, slik at utvekslingen blir større. Ref. det Jee og Berger er inne på.

Ja...og...eller nei...her er det noen ugler i mosen... Dette ble jo justert inn ganske så riktig med de stagene som er der nå når den var på bremsing hos Jee, så etter hva jeg kan skjønne skal det gå å justere det riktig nå også. Er jo ikke noe annet som har endret seg...?

Men da brukte vi den håndholdt gasspedalen til Jee.

Ja, det er sant

[Ed Németh]

Tror kanskje jeg har funnet en løsning. Det følger med tre forskjellige stag i dette settet.
Lengde på: 285mm, 325mm og 360mm. Det lengste staget fant jeg i liggende i verktøykassa. Så hvis jeg monterer på den lengste på høyre side, og den mellomste på venstre side vil armen komme lengre bak, slik at utvekslingen blir større. Ref. det Jee og Berger er inne på.

Ja...og...eller nei...her er det noen ugler i mosen... Dette ble jo justert inn ganske så riktig med de stagene som er der nå når den var på bremsing hos Jee, så etter hva jeg kan skjønne skal det gå å justere det riktig nå også. Er jo ikke noe annet som har endret seg...?

Men da brukte vi den håndholdt gasspedalen til Jee.

Ja, det er sant

Å vi må ikke glemme at når dette staget var i bruk sist så var motoren noe smalere.

[Svein.]

Tror kanskje jeg har funnet en løsning. Det følger med tre forskjellige stag i dette settet.
Lengde på: 285mm, 325mm og 360mm. Det lengste staget fant jeg i liggende i verktøykassa. Så hvis jeg monterer på den lengste på høyre side, og den mellomste på venstre side vil armen komme lengre bak, slik at utvekslingen blir større. Ref. det Jee og Berger er inne på.

Du er sikker inne på rett spor nå Eivind.
Jeg måtte også bruke de 2 lengste stagene på min 2332ccm for og få full gass.
Høres lovende ut dette nå.
Lykke til.

[Ed Németh]

Nyvasket og blank er Putte blitt i dag. Fikk også satt på Jubileums felgene med 175/65 r15 gummi Alt for sleeper looken

Har også tatt en liten tur for å sjekke at alt henger sammen. Å det virker slik. Har ikke dratt på noe skikkelig. Men det virker som motoren er passe poten  
Det som uroer meg nok en gang er at oljetrykket blir noe vel lavt på tomgang. Déjà vu!
Kan ikke husk at vi hadde dette problemet når motoren var i benken hos Jee. Men da med 20w50 olje og uten oljekjøler. Det skal også sies at motoren er blitt splittet etter dette, og satt sammen igjen i Sverige. Kan også hende at den justerbare oljetrykk saken fra Empi er blitt "tuklet" med.

[JS]

Jeg har lurt på; trenger man justerbar oljetrykksventil på en motor som er i orden?

[Ed Németh]

Jeg har lurt på; trenger man justerbar oljetrykksventil på en motor som er i orden?

Nå er denne justerbare oljetrykksventilen der pga modifiseringen som er blitt gjort på oljesystemet.
Dette kan sikkert Rallybugs si noe om hvis han følger tråden.