De siste dagene har for det meste gått med til rydding og klargjøring i garasjen, delesanking, koste ut av bilen og å klargjøre bobla for vinteren.
Panelen er nå satt på bukker, klar for å demontere forstillingen. Planen er en full gjennomgang av den fremover.

Er stadig vurderinger av hva som trengs å sveises. Også litt morsomt å se på hvordan bilen har blitt brukt, f.eks. hvilken dør som har stått mest åpen..

Gulvet på høyresiden kunne en faktisk ha reddet, mens venstresiden er borte..

Oppdateringer vil komme når jeg begynner gjennomgangen av forstilling og bakstilling!

M.

Da er det meste enten i hus, eller på vei.
Takk for hjelpen!

Magnus.

Her er forresten et bilde jeg fikk tilsendt fra Kjeldsberg.
Er nok ikke denne logoen som skjuler seg under, da fargeskillet er midt på siden og den har to tynne striper like over fargeskillet. Grønn nede og gul oppe, med gule støtfangere!

Og det beste er jo at det er så enkelt at hvem som helst kan få det til!
Ut med motoren og kjør på gummien på fremdekka!  
Men uansett, et bilde til inspirasjon?

Ja, dette blir stas!
Får håpe det blir litt spennende å følge med på også!

M.

Og så til planene!

Inspirasjonen til denne kommer fra bla. Bumfuzzle, deres er innredet med egenlagede hyller, nedleggbar sofa og benk med vask:



I vinter ønsker jeg å rustsveise og å fikse det tekniske. Fokus blir på å gjøre understellet solid, ta vare på lakk, og lage innredning bak. Så kommer evt. lakkering neste året, etter en sommer med mange deilige turer langs norske snirklete veier! Det blir 1200 motor, 6V, fullprofil dekk og god stemning!

I dag har jeg ikke kommet lenger enn at vi flyttet inn i lokalene. Vi blir nå tre stykk som skal dele et lagerlokale på 150kvm. Vi begynner på scratch, og skal bruke nærmeste fremtid på å stelle i stand der.
Kjell står nå midlertidig i hørnet med selskap av de andre bilene:


Det som følger i tiden fremover er bestilling av sveisedeler og slitedeler, og overhaling av understell.
Fortsettelse med tekst og bilder vil følge!

Tips mottas med takk underveis!

Let the fun begin! 

M.

Tenkte kanskje det var artig å lage en prosjekttråd om min nyanskaffede 1964 T2 panel!
Med få prosjekttråder fra trøndelagen, så kanskje det må en søring til for å lage dette og å få en buss på veien?

Først litt om bilen:
Navnet vi har gitt den sa seg litt selv, ettersom den i de første årene gikk som bil for Kjeldsberg kaffe i Trondheim.
Under dagens blå lakk er den gul og brun, antakelig med en logo.
Etter noen år ble den solgt til kolonialen på Garli, nærmere bestemt Berkåk.
Da ble den lakkert i orginalfargen, Dove blue og kjørte der frem til ca. 1976 og har siden aldri kjørt med egen maskin.
Den stod først på en nabogård i mange år, så ble den solgt til mannen i Meldal som jeg så kjøpte den av.
Bilen mangler motor (som er bekreftet at ikke eksisterer i går), og rusten på de vanlige plassene. (selvsagt..)

Skiltet fra butikken den kjørte varer for i mange år:

Her stod den da jeg hentet den:

Og på vei hjem i trøndervær: (Takk til Guttorm, Leif og Erling)

Etter mange år ute, så er heldigvis store deler av bilen fri for bulker:



M.

Jeg har en 64 modell buss som mangler litt ting, kanskje det er noen der ute som kan hjelpe meg?

Bensinmåler
To viskerarmer, gjerne med viskerblad
To utvendig speil
To Baklys
1-2 Hjulkapsler (gjerne grå)
evt. gummi til ved siden av setene
Firkantnøkkel til bensinlokk
"Åpnemekanime" til skyvevindu på førerdør
evt. hjulbolter (ikke alle, kanskje 5stk)
Tvilsomt, men plastiken rundt hengslene til bakluken  ?
Eksosanleggdeler
Luftfilterdeler
Lås motorlokk

Send gjerne PM med info og pris!

Mvh. Magnus.

Jeg kommer!

Jeg har en eske med deler fra en 1200 boble.
Jeg har ikke noe behov for det, kanskje noen andre har?
Har avbildet det som kanskje er interessant, men er i tillegg skjermskruer, skruer til å feste bunnpannen, skjermlister, panserlist, o.l. i esken.
Skvettlapper(solgt) og bensinmåler er kanskje verdt 100,- hver, men resten kan selges for en symbolsk sum.

Magnus.

Stemmer!
Et nytt og bedre hjem!

Ja, satser på det!
Nja, det skjuler seg en Kjelsberg reklame under den blå lakken, så må avvente litt hvordan jeg skal gå frem!
M.

Panel med potent stuk spottet syd for Trondheim! 

PM

Stemmer det Pan, kan være mye som skaper dårlig kontakt/er ødelagt. Men jeg har opplevd akkurat det samme som han, at hvis jeg av en eller annen grunn ikke klarte å starte på første forsøk så sa det kun "klikk" da jeg prøvde igjen. Løsningen min (Siden jeg visste at starter og andre ledninger fungerte) var å montere et start-relé.
 - Men dette er kun et forslag til en løsning av deler av problemet, det løser f.eks. ikke problemet med at motoren er tregstartet! -

Lykke til videre, pengelek!

M.

En ting du kan gjøre, som hvertfal vil hjelpe startmotoren din er å installere et relé.
Tenningslåsen din er antakelig sliten, så om du installerer et relé på kursen til startmotoren slik at en får litt kortere og evt. litt tykkere ledninger mellom batteriet og starteren vil nok den gå bedre.
Du kan f.eks. bruke Biltema's art.nr. 42-302 og 42-314 pluss litt ledning og kabelsko.
Her er en illustrasjon på hvordan en skal koble: http://www.glenn-ring.com/temp/starter_relay.jpg
(Ledningen mellom tenningslåsen og startmotoren finner du bla. under baksetet)

M.

PM!

55cc jmf. Endres cheap'o tråd.

Med 69 slag, 1,4 vendehøyde, og 55cc kammer (som det skal være i std. topper?) blir det litt mindre enn Lasse fikk; nemlig 7,48.

Jeg kommer med bil! 

Ikke til noe hjelp, men jeg kan være interessert i å være med om du finner et lokale for fler.

Vennlig hilsen student, Øya..

Vinkelsliper?? 

Fortsatt på utkikk etter slike seter!
Ingen?

Er det 1303 seter på 1300 understell dette?
Hadde vært interessant hvis jeg ikke klarer å finne noen som har maken til det setet jeg allerede har!
Sender deg PM hvis det blir det!

Fortsatt på utkikk etter et slikt sete.
Ingen som har ett liggende?

Jeg må visst henvende meg til hele Norge!?
Noen som har og er interessert i å sende?
Er sete i fra en 1968-72 1300 med høye seter jeg er interessert i!

På forhånd takk!

Bump..

Med senkespindler endrer du ikke noe på fjæringsveien/lengden, så da skal vel std. lengde være riktig!?

Kanskje noen som trenger disse i vårklargjøringen?

Ingen?
Utseende mindre viktig..