Tenningsrekkefølgen står på dynamofoten

Nytt bud fra Pål Rui lyder på kr.2700
Han vil gjerne ha ett MMS bilde av hengerfeste sendt til 95878818.
Mvh Kim

Pål Rui byr kr.2000,-  +frakt til Oslo
Tlf:95878818  Han har ikke tilgang til pc i øyeblikket.
Mvh Kim

Pm tilbake

Har en 1835 sats(92mm) mahle for 69 slag.Helt ny,kun vært montert.
Aldri vært startet.
Mvh Kim-95159260

Skal vel en vakumslange inn på gasseren ovenfor den STORE skruen på bildet ditt.Fra fordeleren.
Hvis du bruker fordeler uten vakum,så bare tetter du vakuminntaket på gasseren din med en slangebit med en skrue i.
Sånn det er gjort foran på gasseren din

Oljekjøleren din har nok fått seg en knekk der den sitter skrudd mot blokka.
Det samme skjedde med en kompis av meg rett før SCC i år.
Han fikk bøyd litt på oljekjøleren når han monterte viftehuset på en 25hk/1200 motor.
Så da sprika kjøleren litt fra blokka,og olja tøyt ut ved pakkningen.
Mvh Kim

Litt bedre aks.en smule mindre bensinforbruk.
Men i en 67modell og eldre så må man bruke Stand off på motorluka,eller kjøre uten luftfilter.

Solgt til meg!

 Tistlo du skal vel ikke ha hvit(refleks) bakgrunn på skiltet ditt??Men bare svart(e)bokstaver/tall på metallplata.
 9cm høye bokstaver/tall på vanlig veteranskilt.Og 6cm høye på parkeringsskilt.
 Mvh Kim

Se øverst.Engle w125

Grattis Bibbe

Du må ta av låseklipset på wiren som kommer ut av den venstre fettkoppen på framhjulet.
Skru av wiren med fingrene bak speedometeret,dra ut wiren.
Og tre inn ny der du dro den gamle ut.Du må bak hjulet å hjelpe wiren inn til fettkoppen etterpå.
Klips på igjen og du er ready 2 go.
Mvh Kim

Kåre Andersen(Andersen Racing)har mange slike.Han fikk feil ved en bestilling fra USA ifjor.
Mvh Kim

Sånn så det ut i motorrommet på Ghia`n til Jøran også på Das Drag Day i 2004.
7000++varv og den ene råden tittet frem på akkurat samme sted.
Kjipern Espen,men alt kan fikses.

Det tar 7minutter å gå til systembolaget i Vänersborg fra treffplassen

Veien til Terje(golf) er en fin vei.Har kjørt den sikkert 5ganger.
Men har også kjørt E18 inn i Sverige,tatt av til Seffle og rett ut på riksvei 45.
Som går rett til Vänersborg.Riksvei 45 går gjennom Mellerud.

Skamme meg ja.Lesefeil fra meg,trodde han trengte pinnebolter til eksosen i toppene.
"Så" ikke at det var pinnebolter til å montere toppene.
Da ville jeg ha ligget laaaaaaaangt unna biltema gjengestag.
SORRY
Mvh Kim

Det funker hver gang Kåre.
Måtte bytte ut de 2 nederste pinneboltene på oljepumpa.
Og de sitter dønn med locktite.

Jeg smurte fett i det ene drevet i oljepumpa.Etter råd fra Erik"Jee".For å lage "vacum" i pumpa.Fikk trykk med en gang da.
Slet med å få trykk ved oppstart jeg også.Bytta olje+filter etterpå.

Stikk bort på Biltema å kjøp deg en gjengestang 8mm å 1meter lang.kr89.90,-varenr.19-339
Kapp dine egne pinnebolter.

Har 2stk,gått en sesong på panelen.kr300,- for begge.Ligger i Oslo.
Mvh Kim(95159260)

Borr ett lite hull(2-3mm borr)i de knekte boltene.Skru ut de knekte boltenen med en mini grisepikk.
Sett inn nye bolter med locktite.

T-1(type1) = Boble
T-2(type2) = Buss

Og når ble det kr5804.- i omreg.på veteranbil??

Regner med at du har pakket bort FINNLANDS hetta nå

Er bilen 12volt,eller den bygd om til 12v?Hvis den er 6v,så har jeg 6volt svinghjul med plass til 200mm trykkplate.
Mvh Kim(tlf:95159260)

hej folkens. har en 1679 cc motor i min bubbla å körer just nu på mineral 15-40 olja men ska byta till mineral 20-50 rätt snart, men såg idag när jag körde på vägen att om jag ligger runt 85 km eller fortare så vill oljan gå upp i 110-115 grader å sjunker till 75-95 grader om jag kör saktare runt 50-75 ät detta normalt? =)  har ett externt oljekyl

Min erfaring er at dette stemmer.Men ved 80-100km/t ligger olja mi på 95grader.Og i 100km/t-140km/t på rundt 105-110grader.
Temperaturen ute har også innvirkning på kjølingen.Har 1641cc i buss.Med orginal doghouse kjøler og ekstern kjøler på full flow uttaket etter oljefilter.
Mvh Kim

Kanskje du har for tykk pakkning mellom pumpelokket og oljepumpa.
Pakkningen skal være så tynn som mulig.Helst den som er "matpapir"tynn,og kun "fukte" den med evnt.pakkningsement.
Dette ifølge Erik"Jee"Og det stemmer nok.For jeg hadde 5bar på kald olje på tomgang og nesten en halv bar på tomgang med varm olje.Skrudde av pumpelokket og sjekket.Der var det nesten en halv millimeter med pakkningsement inkludert pakkningen.Gjorde rent lokket og pumpa.Ny tynn pakkning med minimalt med sement.Ca.2/10 millimeter.Tett og bra trykk.Varm motor holder nå 1.5bar på tomgang.Kjører med 20/50 Kendall olje.Og har Full flow lokk.
Mvh Kim

Hør med Kåre (Andersen Racing)Tlf:48194000.
Vet han hadde mange sett på hylla i vinter.Bor i Spydeberg.
Mvh Kim