Har en 2-3stk 1300'er stående på Ilseng.Litt varierende eksos osv,men alle har vært startet i løpet av det siste året.Trengs sikkert å få litt ferske tenningsdeler osv,men greie motorer...

Her hos oss må bilen ha karosseri og bunnplate der chassinummeret som står på bunnplata blir benyttet til identifikasjon ved innlevering. Alle deler som kan demonteres uten å kutte kan du beholde selv eller selge til andre.

Før du leverer bilen må du ta kontakt med biltilsynet, der opplyser du hvilket chassinummer bilen har og ber om å få opplyst registrert eier, registreringsnummeret og når bilen ble avskiltet.

Disse opplysningene må du ha når du leverer bilen til vraking, den gode tingen er at du bestemmer hvem som skal få vrakpengene (DU)!!!!!!!!! Det har ingen  betydning hvem som sist eide bilen.

Jeg kan få disse til Kongsvinger,Svenskegrensa eller Karlstad hvis det hjelper deg

Jeg har sagt a,faktisk noen andre som må si b..

Herlige ting på gang sier ryktene

Får legge ut et bilde jeg også. Riktig nok ikke på si lenger da det er den jeg bruker utnom "familiebilen"
1976 911 med 3.0l 204 hk. Hentet i april og allerede kjørt 7000km....trives godt bak det rattet:)

Det skjer jo ting, men det var en sint dag i garasjen i går, alt var kronglete og vanskelig. Fikk brukt slegga litt. Bilen tapte  
Bremser er nå luftet etter montering av linelock og nye bremserør. Fikk montert adapter og alt er ok nå  
Alle styrestag er demontert og klare til endeleddsbytte. Bærearmer er demontert, og skal prøve å gyve løs på dem i pressa senere i dag.
Merker at døgnet har for få timer akkurat nå. Jobb, skru egen bil til scc, børre, flytte, mor kommer hjem kjempeoljet girkasse på ovalen +++ Har ny kasse til bilen men får finne ut hva som er galt. Vi trenger flere mann. Når tenker resten av ''crewet'' å skru? er bare 2 uker igjen...............